نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ (۱۴)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در نسل جدید، همسو با دیگر ساخته های جدید هیوندای، اولویت طراحی بدنه با فرم هایی شیک و سنگین، در عین پویایی بصری بوده و همین، ژستی بالارده تر از قبل به این هاچبک کامپکت (کلاس C) کرهای داده. هرچند باید اذعان داشت طراحی نمای جلو، مخصوصا ترکیب چراغ ها و جلوپنجره می توانست به مراتب بهتر از اینها صورت بگیرد، ینی شبیه به آنچه که پیش تر در نسل جدید سدان الانترا (آوانته) دیدیم. هیوندای i۳۰ جدید برپایه پلتفرم جدیدی توسعه یافته که ۲۸ کیلوگرم سبک تر و ۲۲ درصد مستحکم تر از زیرسازی نسل قبل بوده، ۵۳ درصد آن از فولاد فوق-مستحکم هوشمند فرم گرفته. در کابین نیز همچون طراحی بدنه، شاهد محیطی در نگاه اول، بالارده تر هستیم که در آن، کاربری ها بصورت تفکیکشده در سه ردیف مجزا روی داشبورد تعریف شده اند. سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه نمایش ۵ اینچی (در تریم های بالاتر، ۸ اینچی با نویگیشن) و رابط کاربری اندروید و iOS، سانروف پانورامیک، کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص احتمال تصادف از روبرو، هشدار نقاط کور راننده، تشخیص و هشدار علائم جاده، همیار نوربالا، هشدار خوابآلودگی راننده و هشدار ترافیک عبوری از پشت در هنگام دنده عقب نیز از جمله امکانات رفاهی و ایمنی آن هستند.
نسل جدید i۳۰ اولین ساخته هیوندای است که با موتور ۱.۴ لیتری توربو جدید این کمپانی عرضه می شود، پیشرانه ای ۱۳۸ اسبی که توان تولید ۲۴۲ نیوتنمتر گشتاور را دارد. واحد های ۱.۴لیتری ۹۸ اسبی و ۱.۰ لیتری توربو ۱۱۸ اسبی نیز دیگر پیشرانه های بنزینی در نظر گرفته شده برای i۳۰ جدید هیوندای هستند. گیربکس متصل به آنها نیز بسته به سفارش خریدار، می تواند از نوع ۶ سرعته دستی و یا ۷ سرعته اتومات دو کلاچ باشد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.