سانگ‌یانگ رکستون G4 جدید در انتظار ورود به ایران

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایران جیب ، رکستون، فرزند بزرگ شرکت کره‌‌ای سانگ‌ ‌یانگ است که به دلیل منع واردات خودرو‌های بالای 2500 سی‌سی از صحنه‌ی رقابت در بازار خودرو ایران کنار زده شد.

این خودرو در سال‌های گذشته به عنوان یک شاسی‌بلند پرقدرت در بازار ایران جولان می‌داد تا اینکه بعد از منع ورود آن به ایران، مدل‌های کوراندو و اکتیون جانشین آن شدند که به دلایل مختلف با موفقیت چندانی روبرو نشدند و حالا تیوولی سکان بهترین گزینه خودرو‌های حدود 100 میلیون را در دست گرفته است اما اکنون پس از مدت‌ها، رامک خودرو به دنبال عرضه محصولی جدید به بازار پر رقیب ایران است و حالا شاسی بلند‌های 200 میلیونی باید در انتظار ورود رقیب جدیدی باشند.

سانگ یانگ رکستون G4 بزرگ‌ترین شاسی‌بلند سانگ‌ ‌یانگ است که با استقبال نسبتا خوبی در نمایشگاه سئول مواجه شد. این خودرو که باید آن را رقیبی برای مدل‌هایی چون هیوندای سانتافهو کیا سورنتو دانست، در بحث ابعاد خارجی دارای طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 4850، 1920 و 1800 میلی‌متر بوده و فاصله‌ بین دو محور آن نیز 2865 میلی‌متر است.

سانگ‌ ‌یانگ رکستون جدید با کد Y400 شناخته می‌شود و طراحی آن بروز شده و نسبت به نسخه‌های قبلی این خودرو ساده‌تر اما باوقار‌تر شده است. در طراحی این خودرو به وضوح از خودروی مفهومی LIV-2 سانگ یانگ الهام گرفته شده، کانسپتی که پیش‌تر در نمایشگاه‌های مختلف به نمایش گذاشته شده بود.

نسل دوم رکستون که سال‌ها پیش وارد ایران می‌شد، از یک پیشرانه 6 سیلندر 3.2 لیتری و جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک و سیستم انتقال قدرت چهارچرخ بهره می‌برد و گشتاور 312 نیوتن متر و قدرت 220 اسب بخار را به راکب تحویل می‌داد. قیمت دست دوم این خودرو در حال حاضر در بازار ایران در بازه 130 تا 165 میلیون قرار دارد.

در رکستون جدید، شرکت فولادسازی POSCO با بهره‌گیری از دانش مهندسی روز، بدنه و ستون‌ها را با استفاده از فولاد Gpa 1.5 ساخته است تا استحکام کافی را به آن ببخشد. همچنین جهت افزایش ایمنی 9 کیسه هوا در این خودرو قرار داده شده و از سیستم‌های کنترل پایداری و هشدار خروج از خطوط، تشخیص نقطه کور و ترمز‌های اضطراری  در آن قرار داده شده است.

پیشرانه نسل جدید بر خلاف قبل یک موتور 4 سیلندر خطی با حجم 2000 سی سی و توربو‌شارژر بوده که توان 225 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. جعبه‌دنده آن نیز از نوع 6 دنده اتوماتیک Aisin بوده و در دو مدل دو‌دیفرانسیل و دیفرانسیل عقب عرضه می‌گردد.

طراحی فضای داخل کابین نیز تغییر یافته و از چرم ناپا استفاده  شده است. نمایشگر 9.2 اینچی نیز جذابیت ویژه‌ای به آن بخشیده است.