بازگشت باشکوه کاپیتان سانگ‌یانگ به ایران

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،  رکستون G4 با پیشرانه ای قدرتمند ، طراحی مدرن و مجموعه کاملی از امکانا تبه رقابت خودروهای موفقی همچون هیوندای سانتافه ، کیا سورنتو ، رنو کولئوس ، نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران می رود.
شاسی بلند های کره ای با قلب مرسدس بنز و قدرت بالای آفرود بیش از 10 سال است که جای خود را در بازار ایران باز کرده اند و توسط مشتریان شناخته می شوند. شرکت رامک خودرو فعالیت خود را با عرضه بیش از 4 مدل سانگ یانگ در بازار ایران آغاز کرد و به سبب قدرت بالای آفرود این خودروها و بهره گیری از قوای محرکه مرسدس بنز به سرعت در کشور شناخته شد. بزرگ ترین محصولی که رامک خودرو تا کنون از سانگ یانگ به بازار ایران معرفی کرده مدل رکستون بوده است که در نسل اول و مدل جدید رکستون W وارد خیابان های کشور شد و پس از آن به دلیل محدودیت های واردات با حجم موتور کمتر از 2500 سی سی امکان عرضه خودرو وجود نداشت. حال بعد از گذشت حدود 4 سال از واردات آخرین سری سانگ یانگ رکستون W به ایران نسل دوم این خودرو با پیشرانه 2 لیتری توربو در آستانه عرضه به بازار قرار دارد. در سالهای گذشته خودرو مفهومی LIV2 از طرف سانگ یانگ رونمایی شد که در نمایشگاه‌های بسیاری در غرفه سانگ یانگ به نمایش درآمد تا زمینه برای ورود G4 مهیا شود.در آخر سانگ یانگ قبل از نمایشگاه سئول 2017 تصاویر این خودرو را بصورت رسمی منتشر و نهایتا در نمایشگاه سئول 2017 نسل جدید رکستون G4 بصورت رسمی رونمایی شد.

طراحی خارجی
با نگاهی به نمای جلو خودرو، ناخودآگاه چشمان شما خطوط منحنی سپر و جلو پنجره را دنبال می کند که بصورت هماهنگ و زیبا با هم ادغام شده است. مرکز سپر مانند آچار فرانسه دارای دو سر است که شروع خطوط و تقسیم نمای جلو از آنجا استارت می‌خورد که قسمت پایینی به دور چراغهای مه‌شکن و ورودی هوای زیر سپر و قسمت بالایی به جلوپنجره و زیر چراغها‌یی وصل می‌شود که درون کاسه آن نیز خطوط پرپیچ و خم بسیاری وجود دارد.نمای جانبی G4 با کاراکتر لاین قوی و خطوط برجسته و منحنی که از چراغ عقب و جلو تا روی در ها کشیده شده است جذابیت و ابهت این خودرو را دو برابر می کند. نمای عقب خودرو کمی با دونمای دیگر فاصله دارد اما همچنان زیبا و ساده طراحی شده است.چراغهای ساده و سپر پلاستیکی که مه شکن‌های عقب را در خود جای داده است کمی در ذوق میزند و همچنان به ضعف طراحی سانگ یانگ در نمای عقب اشاره می‌کند.ابعاد این خودرو نزدیک به یک SUV فول سایز است و طول،عرض،ارتفاع و فاصله دومحور G4 به ترتیب برابر با 4852، 1920، 1800، 2864 است که از سورنتو 72، 30، 115، 84 میلیمتر بزرگتر است.

طراحی داخلی
داخل کابین شاهد پیشرفت هستیم اما همچنان سادگی در طراحی کنسول مرکزی و داشبورد به چشم می‌آید. طراحان سانگ یانگ سعی خود را کرده‌اند تا در داخل کابین سنگ تمام بگذارند و نمای لوکسی را به این قسمت از خودرو تزریق کنند.آنها برای انجام این ماموریت از متریال با کیفیتی مانند چرم،پلاستیک نرم،طرح چوب و طرح آلومینیوم استفاده کرده اند که ترکیب آنها با هم و همچنین دوخت زیبای رودری ها و مرکز کنسول که به شکل لوزی دوخته شده به لوکس بودن کابین افزوده است.داخل کابین همه چیز سر جای خودش قرار دارد و تمامی کلیدهای روی کنسول،روی فرمان و همینطور صفحه نمایش 9.2 اینچی، مناسب و در دسترس طراحی شده است تا کمترین حواس پرتی را برای راننده داشته باشد.

ایمنی و تجهیزات رفاهی
رکستون جی 4 را می توان یک خودرو ایمن دانست چرا که این خودرو به اکثر تجهیزات ایمنی نظیر 9 کیسه هوا،سیستم‌های پیشرفته کنترل پایداری، هشدار خروج از مسیر مستقیم، تشخیص نقطه کور و ترمزهای اضطراری مجهز شده است. اما مهمترین نقطه قوت این خودرو در بخش ایمنی استفاده از صفحات فولادی با مقاومت بالا خواهد بود که توسط شرکت POSCO کره جنوبی ساخته شده است. رکستون G4  به تمامی امکانات و آپشن های روز مجهز است اما مهمترین امکانات رفاهی این خودرو شامل مواردی چون دوربین 360 درجه ،سیستم ورود بدون کلید،استارت دکمه‌ای،صفحه نمایش چند منظوره 9.2 اینچی با قابلیت پشتیبانی از اتو اندروید و اپل کار،حافظه صندلی،چراغهای LED با قابلیت چرخش در سر پیچ ها و.... است.
پیشرانه
نسل قبل رکستون با توجه به استفاده از پیشرانه 6 سیلندر با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی نتوانست در بازار ایران حضور پیدا کند اما سانگ‌یانگ این بار همگام با صنعت خودرو جهان حجم و تعداد سیلندر خودروهای خود را به منظور کاهش مصرف بنزین و تولید آلایندگی کمتر ضمن حفظ قدرت کاهش داده است و همین قضیه باعث شد تا راهش را برای ورود به ایران هموار کند.رکستون G4 از یک پیشرانه 4 سیلندر خطی به حجم 2 لیتر، مجهز به توربوچارجر استفاده می‌کند که توان تولید حداکثر قدرت 221 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را دارد.این قدرت را یک گیربک 6 سرعته طراحی شده توسط آیسین به هر چهارچرخ منتقل می‌کند.
آخرین نمونه های وارد شده از رکستون به بازار ایران از پیشرانه 3.2 لیتری با حداکثر توان 220 اسب بخار بهره می برد. رکستون جدید هر چند 1.2 لیتر حجم پیشرانه کمتری دارد اما مان میزان قدرت پیشرانه 6 سیلندر را ارائه و حدود 40 نیوتون متر گشتاور بیش‌تری را نیز تولید می کند.رکستون G4 در نسخه 7سرنشینه به بازار ایران عرضه می شود که این موضوع آن را از مهم ترین رقبایش یک قدم جلوتر قرار خواهد داد.

SangYong Rexton G4
نوع‏موتور  توربوشارژ
حجم‏موتور(cc) 1998
تعداد سیلندر/سوپاپ 4/16
حداکثر قدرت(hp)@دور‏در‏دقیقه  221@5500
حداکثر گشتاور (Nm)@دور‏در‏دقیقه 350@1500-4500
گیربکس 6سرعته اتوماتیک
محور متحرک 4WD
وزن خالص (Kg) 2110
ظرفیت مخزن سوخت(L) 70
مصرف سوخت ترکیبی (L/100km) 10.4
حداکثر سرعت (Km/h) 190
طول×عرض×ارتفاع (mm) 4850×1960×1825
فاصله بین دو محور (mm) 2865