اول کارشناسی کنیم بعد ممنوع!

به گزرش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، صنعت موتورسیکلت با شرایط و ویژگی هایی که دارد می تواند به مثابه یک صنعت دارای قدرت مورد توجه قرار گیرد و اگر نارسایی ها و کاستی هایی هم در این خصوص باشد ،عمدتا به دلیل دیدگاه های غلط حاکم بر آن بوده و همچنین عدم علمی نگاه کردن در امور این صنعت است.
از نظر دید علمی – اقتصادی باید صنایعی را تقویت نمود که از یک سو دارای تکنولوژی برتر هستند و از سوی دیگر بازار گسترده داخلی برای آن وجود دارد با این ویژگی ها صنعت موتورسیکلت قطعا عمیق و قابل توجه هست و باید برای تقویت و توسعه آن برنامه ریزی نمود.
صنعت موتورسیکلت به دلیل نبود یک استراتژی معین و مدون در سال های گذشته دچار آسیب های مختلفی از جمله رقابت های منفی شد و امروز نیز به دلیل کوتاهی ها و عدم حمایت های لازم و کارشناسی های دقیق و همه جانبه از این صنعت هر از چندگاهی با چالشی جدید مواجه می شود که قابل تامل است.
" در زمان بحران در یک صنعت  مناسب است دولت با درایت کامل به کمک صنعتگران آن صنعت بشتابد. قطعا اگر تصمیم های عجولانه گرفته شود و به جای حمایت و کنترل وضعیت به سوی تعدیل و ثبات دست به برنامه های سخت گیرانه و تحمیل یکسری قوانین فوری بزند، آن صنعت رو به نابودی خواهد رفت.به هر حال در کشور در حال توسعه بحث بودن یا نبودن و رشد یک صنعت از مسائل حیاتی است که در خصوص حمایت و کنترل بقای آن باید تصمیم درست در زمان درست اتخاذ گرد".
در ظاهر درست است که موتورسیکلت های کاربراتوری الودگی ایجاد می کند و قطعا موتورسیکلت های انژکتوری و حتی موتورسیکلت های برقی باعث کاهش آلودگی هوا می شود ولی مناسب است از همه ابعاد این موضوع را کارشناسی نمود!

با توجه به اینکه در سال هایی که بحث الودگی هوا مطرح نبود تعداد تولید سالانه موتورسیکلت های کاربراتوری در بعضی اوقات بیشتر از حال بوده و حتی تعداد استانداردهای اجباری کمتر از امروز بوده است درنتیجه مناسب است موارد ذیل بررسی شود:
1- الودگی هوای امروز کشور و مخصوصا تهران و شهرهایی که دچار الودگی هستند چند درصد آن از وجود موتورسیکلت های کاربراتوری است
2-  تعداد موتورسیکلت های موجود در شهرهایی که آلودگی هوا را ندارند با تعداد موتورسیکلت های موجود در شهر های الوده مقایسه شود
3- موتورسیکلت در ردیف چندم موارد مربوط به آلودگی هوا قرار دارد؟

لذا اگر ثابت شد که موتورسیکلت های کاربراتوری در ردیف های بالاتر تولید الودگی هوا قرار دارد باید با اتخاذ سیاست های مناسب و طبق یک روال منطقی تغییرات لازم را در زمان مناسب انجام داد تا با از بین بردن یک آسیب، مشکل و معضل دیگری به جامعه وارد نشود!
زیرا طرح های فوری از طرف مراکز ذیربط نیاز به بررسی های همه جانبه دارد؛ مثلا تعطیلی کارخانه های تولید کننده موتورسیکلت از اول مهر با توجه به اینکه هنوز موتورسیکلت های انژکتوری توسط کارخانه های صادرکننده به ایران به تولید انبوه نرسیده و اپیدمی نشده است و همچنین شرایط فراگیر شدن موتورسیکلت های برقی هنوز محیا نشده است لذا جلوگیری از شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری که از سوی دولت برای ابتدای مهر‌ماه سال 95 برنامه‌ریزی شده باعث بیکاری چندین هزار نفر که به طور مستقیم و غیر مستقیم از صنعت موتورسیکلت ارتزاق می کنند خواهد شد!
از طرفی با توجه به بیکاری و فشارهای اقتصادی امروز جامعه باید نسبت به تعطیلی واحدهای تولیدی اهم و فی‌الاهم کرد و بین مهم مهمتر و بد و بدتر بهترین گزینه را در زمان مناسب انتخاب و اتخاذ کرد!
با توجه به اینکه سال 1393 نسبت به 1392 حدود 70 درصد رشد تولید و شماره گذاری موتورسیکلت را شاهد بوده ایم و همین امر باعث شد اکثر شرکت های تولیدکننده موتورسیکلت بعد از چند سال رکود نسبی با تحول جدید روبرو شوند. لذا برای سال 1394 واردات خود را بر اساس سال 1393 که روبه رشد بود تنظیم نموده و واردات خود را انجام دادند. از طرفی سال 1394 در شش ماهه اول حدود 23 درصد کاهش شماره گذاری را نسبت به سال 1393 شاهد بوده ایم و این حجم واردات موتورسیکلت و قطعات وابسته آن قطعا تا مهرماه 1395 تمام نخواهد شد و علاوه بر آن تولید و طراحی با کیفیت محصولات انژکتوری به صورت انبوه توسط کشور سازنده که اغلب از چین هست در فرصت داده شده امکان پذیر نخواهد بود.
لذا  مناسب است مسئولین محترم در خصوص جلوگیری از شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری و فرصت داده شده کارشناسی بیشتر انجام داده و فرصت فوق را با توجه به مسائل مطروحه تنظیم و تعیین نمایند تا مشکلات احتمالی برای این صنعت و افرادی که به طور مستقیم و غیر مستقیم از این صنعت ارتزاق می کنند رفع شود.

*محمد‌علی نژادیان
کارشناس صنعت‌ موتورسیکلت

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.