یک شروع دوباره برای ون های آمریکایی

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ، جدای از این نام تازه، نسل جدید ون های خانوادگی کرایسلر دارای چهره ای جذاب، الهام شده از طراحی دینامیک و اسپرتی نسل جدید کرایسلر 200 است، بدون هیچ نشانی از ژست جعبه ای، بدقواره و بی‌روحی که جایگزینش می شود. این اتاق خوش‌چهره، بر روی پلتفرمی کاملا جدید و اختصاصی سوار است که به گفته کرایسلر، با بهبود هندلینگ و کاهش صدا، لرزش و کوبش نفوذی به کابین، بهترین سواری این کلاس را به پاسیفیکا می دهد. همچنین به لطف این پلتفرم جدید، پاسیفیکا دست کم 136 کیلوگرم سبک تر از تاون‌ان‌کانتری است و در مدل پایه، وزنی برابر با 1.964 کیلوگرم دارد. دراین میان، کابین هم با یک طراحی داخلی الهام شده از نسل جدید کرایسلر 200، چه از نظر طراحی و چه از نظر کیفیت متریال بکار رفته، پیشرفت چشمگیری داشته و از امکانات بالارده ای برخوردار است مثل سیستم اطلاعات و سرگرمی Uconnect با صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی، سیستم سرگرمی سرنشینان عقب با دو صفحه نمایش لمسی 10 اینچی، بازشو اتومات درب های کشویی عقب با تکان دادن پا زیر رکاب های جانبی و مکانیزم تاشو Stow ‘N go صندلی ها با قابلیت مخفی شدن صندلی های ردیف عقب در کف خودرو درصورت نیاز به جابجایی اشیاء و بار های بزرگ. به لطف همین مشخصه آخر، ظرفیت بارگیری پاسیفیکا به رقم چشمگیر 3.978 لیتر می رسد.
پاسیفیکای 2017، بصورت استاندارد از یک موتور V6 3.6 لیتری 287 اسبی متصل به گیربکس 9 سرعته خودکار نیرو می گیرد، اما در مدل هایبرید نیز عرضه خواهد شد. محرک مدل هایبرید، نسخه 248 اسبی همین موتور Pentastar V6 است که به همراه یک جُفت موتور برقی، حداکثر قدرتی برابر با 260 اسب‌بخار به خودرو می دهد.