عصر خودرو- طبق آمار‌های ارائه شده از سوی سازمان توسعه تجارت ایران طی سال ۱۴۰۳ واردات خودرو و نیروی محرکه از چهار کشور به ترتیب چین، آلمان، ترکیه و امارات صورت گرفته است. در این میان، ۳۲ درصد از کل حجم واردات خودرو و نیروی محرکه به چین اختصاص دارد که بیشترین سهم از مجموع کالاهای وارداتی از این کشور را به خود اختصاص می‌دهد.

عصر خودرو- در سال‌های اخیر، جهان شاهد موج عظیمی از تولید و عرضه خودروهای برقی (BEV) بوده است. شرکت‌هایی مانند تسلا و فولکس‌واگن با سرمایه‌گذاری‌های کلان، نوید دنیایی بدون آلایندگی از اگزوز را می‌دادند. اما از سال ۲۰۲۴ به بعد، این موج با توقفی نسبی روبرو شده است.

عصر خودرو- شرکت XMOTORS قرار است محصولات XPENG را وارد و به بازار ایران عرضه کند. XPENG یکی از به روز ترین ومعتبرترین خودروسازان چینی است که تولید محصولاتش نیز به تازگی در اروپا و کشور اتریش آغاز شده و جالبتر آن است که این خودروساز تنها ۱۱ سال سن دارد و طی این مدت پیشرفتی حتی فراتر از خودروسازان بزرگ و با سابقه چینی داشته است.

عصر خودرو- در این مصاحبه، با پرهام عظیمی، عضو هیئت مدیره و مسئول بخش تولید و فروش شرکت پرشیا خودرو، به گفتگو نشسته‌ایم تا ارزیابی دقیقی از عملکرد این شرکت در سال جاری و چالش‌های پیش روی آن در حوزه‌های کلیدی تولید، واردات و پروژه‌های ویژه داشته باشیم.

عصر خودرو- شورای رقابت با مصوبه‌ای که یکشنبه گذشته صادر کرد، فصل تازه‌ای در معادلات بازار خودرو گشود. بر اساس این تصمیم، خودروسازان از این پس می‌توانند به‌طور مستقیم و با اتکا به فرمول «کاست‌پلاس» (هزینه تمام‌شده به‌علاوه سود معین) قیمت محصولات خود را تعیین کنند؛ موضوعی که در ظاهر به معنای واگذاری بخشی از قدرت تصمیم‌گیری دولت به تولیدکنندگان است، اما در باطن نگرانی‌هایی جدی برای مصرف‌کنندگان و نهادهای تنظیم‌گر بازار ایجاد کرده است.

عصر خودرو- بازار خودروهای وارداتی در ایران طی سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی مواجه بوده است، از محدودیت‌های ارزی گرفته تا تغییرات مکرر در تعرفه‌ و قوانین گمرکی. در سال ۱۴۰۴، این مشکلات با پیچیدگی‌های جدیدی همراه شده‌اند که تأثیر مستقیمی بر قیمت خودروهای وارداتی و تجربه مصرف‌کنندگان داشته است.

عصر خودرو- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با هشدار نسبت به انحصارگرایی و تعرفه‌های بالای دولتی، از وضعیت نابسامان بازار و سودهای نجومی دلالان پرده برداشت.

عصر خودرو- در ســـال‌های اخیـــر، یکی از پرحاشیه‌ترین سیاست‌های خودرویی دولت، اجرای ماده‌ای از قانون «حمایت از خانواده و جوانی جمعیت» و همچنین برنامه اسقاط خودروهای فرسوده بود که به‌موجب آن خودروسازان مکلف شدند ۷۰ درصد از محصولات خود را به مشمولان این دو طرح اختصاص دهند. این سیاست در ظاهر با هدف تشویق ازدواج و فرزندآوری و نیز نوسازی ناوگان فرسوده کشور طراحی شد، اما در عمل به دلیل فاصله چشم‌گیر قیمت کارخانه و بازار، به یکی از بزرگ‌ترین منابع رانت توزیعی در اقتصاد ایران تبدیل شد.

عصر خودرو- نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی می‌گوید: واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند.

عصر خودرو- واردات خودرو چالش های بسیاری بخصوص برای واردکنندگان دارد که عمده این چالش ها مربوط به عدم هماهنگی ادارات دولتی و سازمان های دخیل در این موضوع است اما در نهایت با تاخیر در تحویل خودرو به مشتری نهایی و یا حتی عدم امکان ثبت سفارش و تخصیص ارز برای واردات خودرو در شرکت ها، بنگاه های خصوصی واردات خودرو دچار مشکلات متعددی می شوند که از نگاه مشتری نهایی دور می ماند.

عصر خودرو- با گذشت ۱۲۲ روز از آغاز سال ۱۴۰۴، هنوز هیچ نشانه‌ای از عرضه خودروهای وارداتی به بازار مشاهده نمی‌شود.

عصر خودرو- بازار خودروهای وارداتی با اینکه افزایش ۴۰ درصدی قیمت ها را نسبت به سال گذشته تجربه کرده اما به دلیل کاهش تقاضا و ثبات نسبی ایجاد شده در نرخ ها در بازار غیررسمی ارز همچنان در رکود است.

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت سایپا دیزل اعلام کرد: این شرکت در سه ماهه ابتدای سال ١٤٠٤ با استناد به آمار رسمی وزارت صمت توانسته سهم خود از بازار خودروهای تجاری کشور را به بیش از ۱۳ درصد برساند.

عصر خودرو- این روزها خرید خودرو به یکی از سخت‌ترین کارها تبدیل شده و پیدا کردن خودرو سالم هم از خریدش سخت‌تر است. برای همین معمولا خیلی از خریداران هنگام خرید گمراه می‌شوند و نمی‌دانند کدام گزینه بهتری با توجه به نیازهایشان است. به همین منظور در این مطلب ۴ گزینه قابل خرید با بودجه ۳.۵ میلیاردی را مورد بررسی قرار داده‌ایم.

عصر خودرو- در بازار ایران خودروهای بسیاری تولید و وارد شدند که توانستند نظر خریداران را جلب کنند. در این میان برخی از خودروها با وجود مشخصات فنی ایده‌آل، امکانات رفاهی مناسب و طراحی شکیل، نتوانستند آن طور که باید و شاید بازیگر موفقی باشند. در ادامه به بررسی ۴ خودرو فراموش شده بازار می‌پردازیم.

عصر خودرو- بازار ایران از سال ۱۳۸۶ با سدان اسپرت ژاپنی آشنا شد که تا سال‌ها توانست حضور موفقی را در بازار با دو نسل تجربه کند. بله درست است منظورمان مزدا ۳ مونتاژی است اما حالا نوبت به نسل چهارم مزدا ۳ بی‌ام‌کارز رسیده تا بتواند خاطرات خوب گذشته را تکرار کند.

عصر خودرو-سابرینا U۵ پلاس محصول جدید دیارخودرو که قرار است به زودی به بازار عرضه شود، باید با رقبا نام آشنا به رقابت بپردازد.

عصر خودرو- خودروهای بازار ایران به سه دسته تولید داخل با درصد بالا، مونتاژی و وارداتی تقسیم می شود. هر یک از این دسته از خودروها مشتریان خاص خود را دارد و به دلیل ممنوعیت واردات خودرو تا حدود دو سال گذشته در کمتر شرایطی شاهد تداخل بازار خودروهای مونتاژی و تولیدی با درصد بالای داخلی سازی بودیم اما با ورود خودروهای وارداتی که در برخی مدل ها تعرفه ای کمتر از خودروهای مونتاژی داشتند این رقابت در بازار ایران شکل گرفت و خودروهای مونتاژی و وارداتی در موارد بسیاری در صف رقابت قیمتی با یکدیگر قرار گرفتند اما برنده واقعی این رقابت خودروهای وارداتی هستند یا مونتاژی؟

عصر خودرو- رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: افزایش ۱۵ درصدی قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی تاثیری در بازار خودرو نداشته و بازار در رکود است.

عصر خودرو- کیا اسپورتیج نامی آشنا برای بازار ایران است. این کراس‌اوور همیشه به عنوان یکی از گزینه‌های خریداران چه در بازار کارکرده و چه به صورت صفرکیلومتر است.