به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، به طور قطع برای دستیابی به وضعیتی ایده‌آل در صنعت خودرو باید تا حدودی در کنار حذف یا کمرنگ شدن اثرات منفی که می‌تواند خطرات جانی را برای جامعه به همراه داشته باشد، صنعت خودروسازی جهان باید همگام و در قالب استاندارد حرکت کند. با اجرایی شدن برجام شرایط مناسبی برای مذاکره با صنایع خودروسازی بین‌المللی به‌وجود آمده، قراردادهایی با صنایع مختلف در این مدت منعقد شده است. دراین شرایط سازمان ملی بهره‌وری همواره این مطالبه را داشته که باید براساس این قراردادها فناوری‌های روز و پیشرفته به ایران وارد شده و کالاها از کیفیت بالایی برخوردار باشند تا به راحتی قابلیت صدور داشته باشند. از این‌رو امیدواریم در 1/5 تا 2 سال آینده شاهد افزایش کیفیت و بهره‌وری در صنعت خودرو باشیم. تولیدات خودروسازان ایرانی تا حدود 7 سال گذشته و پیش از اعمال تحریم‌ها به مراتب کیفی‌تر از حال حاضر بود اما پس از سخت شدن شرایط تحریم و قطع ارتباط با صنایع خودروسازی ازجمله پژو، فضا به سمتی پیش رفت که این دو شرکت خودروسازی توان تولید باکیفیت همانند زمانی که با شرکت‌های بزرگ در حال مبادله بودند را از دست دادند که این مسئله بر روند کیفی تولیدات آنها اثر گذاشت.
آخرین آمارهای بهره‌وری نشان می‌دهد که در سال 1393 از رشد اقتصادی 3درصدی حدود 2/21درصد متعلق به بهره‌وری است این در حالی است که اگرچه آمار سال 1394 هنوز به‌طور کامل از سوی مراجع رسمی منتشر نشده، اما برآوردهای چندماهه بیانگر آن است که رشد اقتصادی مانند سال 1393 نبوده و به پیروی از آن سهم بهره‌وری نیز کاهش یافته است.

رویا طباطبایی - رییس سازمان ملی بهره‌وری