به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، سید علی محتشمی پور در مورد تسهیلات بانکی نوسازی به مالکین تاکسی‌های فرسوده شهر تهران گفت: آورده مالی مورد نیاز برای نوسازی تاکسی فرسوده به سمند پایه‌گازسوز 118 میلیون تومان و پژو405 دوگانه‌سوز 104 میلیون تومان است، موضوعی که از ابتدای آبان‌ماه سال جاری با آخرین افزایش قیمت اعلامی از سوی ایران‌خودرو، موجب کاهش شدید توان مالی مالکین تاکسی‌های فرسوده برای نوسازی تاکسی شد.

وی افزود: این رویداد در کنار تبعات بسیار منفی همه‌گیری ویروس منحوس کرونا بر فعالیت‌ها، خدمات و درآمد تاکسیرانان شهر تهران، عملا فرآیند نوسازی تاکسی را در کشور با اختلال مواجه کرد.

محتشمی پور در مورد برنامه‌های شهرداری تهران برای کمک به نوسازی تاکسی‌های فرسوده، گفت: در حال حاضر آنچه پیش رو داریم ثبت نام بیش از 17 هزار نفر از مالکین تاکسی‌های فرسوده برای نوسازی است که از نیمه دوم سال 98 تا کنون در سامانه نوسازی ثبت شده است و تمامی تاکسی‌های مربوطه از مدل 88 به پایین بوده که به دلیل انباشتگی درخواست تسهیلات قرض‌الحسنه از سوی متقاضیان، ثبت‌نام‌های انجام شده به تدریج در صف تخصیص و پرداخت تسهیلات قرار می‌گیرند.

وی افزود: منابع مالی شهرداری تهران برای پرداخت تسهیلات بانکی بسیار محدود بوده و در عمل تا زمان عدم ایفای تعهدات دولت برای تخصیص تسهیلات بلاعوض و یا قرض‌الحسنه برای نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی، روند تدریجی پرداخت تسهیلات فعلی از سوی شهرداری تهران ادامه خواهد داشت و همین موضوع باعث انباشتگی روزافزون درخواست‌های نوسازی مبتنی بر وام کم بهره می‌شود.

محتشمی پور با تاکید بر اینکه تمامی ابعاد نوسازی ناوگان تاکسی فرسوده بصورت روزانه در سازمان تاکسیرانی شهر تهران مورد کنترل و ارزیابی قرار می‌گیرد، افزود: در همین راستا پس از ارائه تحلیل از وضعیت درآمدی تاکسیرانان، روند ثبت نام ها و تقاضاهای واصله از سوی تاکسیرانان به سازمان، افزایش سقف تسهیلات نوسازی از 50 میلیون تومان  به 70  میلیون تومان با موافقت معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به صندوق کارآفرینی امید ابلاغ شد که  طی ماه اخیر پرداخت 400 فقره وام 70 میلیون تومانی محقق شد که به امید خدا این روند تا پایان سال با شتاب روزافزون ادامه خواهد یافت.

معاون فنی و بهره‌برداری تاکسیرانی شهر تهران در مورد اولویت پرداخت وام، خاطر نشان کرد: اولویت تشکیل پرونده و پرداخت تسهیلات به متقاضیانی است که با مدل تاکسی پایین‌تر تا پایان سال گذشته در سامانه نوسازی اقدام به ثبت نام کرده و توان پرداخت مابه‌التفاوت تسهیلات 70 میلیونی تا قیمت پیش‌فاکتور صادره ایران‌خودرو برای تاکسی جایگزین را دارند.

محتشمی‌پور با تاکید بر اینکه برنامه ما ایجاد تنوع در بسته تسهیلات بانکی برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده شهر تهران است، گفت: چرا که نیازمندی تاکسیرانان این شهر به تسهیلات بانکی در یک رده قرار نداشته و اعتقاد دارم با طیف گسترده‌ای از نیازمندی‌ها مواجه هستیم که در صورت برنامه‌ریزی صحیح و منطبق بر این نیازمندی‌های شتاب نوسازی تاکسی بیش از پیش خواهد شد.

وی ادامه داد: در این خصوص آخرین هماهنگی‌های صورت گرفته با سازمان دهیاری‌ها و شهرداری‌های کشور منجر به تعریف و ابلاغ تسهیلات 50 میلیون تومانی با کارمزد 9 درصد از طریق پست بانک شده است که در تلاش هستیم تخصیص این تسهیلات نیز از هفته آینده به تاکسیرانان در شهر تهران آغاز شود که ان شاءالله تا پایان این ماه با اخبار امیدوارکننده‌تری در خصوص تنوع بیشتر تسهیلات بانکی برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده، موجبات دلگرمی و افزایش توان مالی تاکسیرانان در شهر تهران فراهم شود.