به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، پس از اینکه فراری 250 GTO مدل 1962 اخیرا در زمینه بیشترین قیمت مزایده خودرو، رکورد 38میلیون و 115 هزار دلار را ثبت کرد، نظرها به سمت گران‌ترین خودروها در مزایده‌های مختلف جلب شد که در ادامه این خودروها مرور می‌شوند.

مرسدس‌بنز W196 مدل 1954
حدود یک سال قبل از اینکه فراری 250 GTO با قیمت 38میلیون دلاری خود رکوردشکن شود، عنوان گران‌ترین خودروی فروخته شده در یک مزایده، در اختیار خودروی مسابقه مرسدس‌بنز بود. این مدل در فهرست جشنواره «بونامز گودوود» در جولای 2013 قرار گرفته بود. از ویژگی‌های خاص این خودروی فرمول یک و تک‌سرنشینه، برنده شدن چند مسابقه با راننده سرشناس فرمول یک، «خوآن مانوئل فانجیو» بود. W196 موتوری 5/2 لیتری 8سیلندر با انژکتور سوخت داشت و در واقع، 3 رکورد از خود به جای گذاشت: گران‌ترین خودروی فرمول یک، گران‌ترین خودروی تولیدی مرسدس‌بنز و گران‌ترین خودرویی که در یک مزایده تا آن زمان به فروش رسیده بود. این خودرو در سال 2013م در حراجی بونامز 29میلیون و 607هزار و 760 دلار به فروش رسید.

فراری 4/275 GTS اسپایدر مدل 1967
تخمین‌های اولیه برای فروش این خودرو در مزایده بین 14 تا 17میلیون دلار بود و وقتی این مدل به میزان 27میلیون و 500 هزار دلار در حراجی RM به فروش رسید، مزایده را تبدیل به یکی از به‌یادماندنی‌ترین مزایده‌های تاریخ، البته برای صاحبان این فراری کرد. عنوان N.A.R.T در این مدل به معنای «تیم مسابقات سرعت امریکای شمالی» بود. همچنین این خودرو براساس 4/275 GTB کوپه ساخته شده و یکی از 10 دستگاه خودروی سقف‌باز ساخته شده محسوب می‌شد. استفاده از رنگ قرمز طبیعی نیز باعث می‌شد تا این نمونه بیش از پیش خاص و ویژه شود و درنتیجه، به سختی از دست صاحب اولیه‌اش خارج شود. شخصی به نام «ادی اسمیت» از کارولینای شمالی نخستین صاحب این خودرو بود و خانواده‌اش پس از 6 سال از مرگ «ادی» تصمیم گرفتند که خودرویش را بفروشند و تمام پول آن را نیز برای انجام امور خیریه صرف کنند.

فراری 250 GTO مدل 1962
فراری 250 GTO از خودروهایی است که طالبان زیادی دارد. در همین حال، وقتی این خودرو در اوایل تابستان امسال در «کوئیل لاج» در «مونتری کالیفرنیا» امریکا به فروش رسید، یک رکورد جهانی به نام خود ثبت کرد. البته این مبلغ بسیار کمتر از تخمین اولیه مزایده به میزان 50میلیون دلار بود و در حراجی بونامز در سال 2014م به قیمت 38میلیون و 115هزار دلار به فروش رسید. دلیل این قیمت بیهوده شاید این است که فراری تنها 39 دستگاه از مدل 250 GTO تولید کرده است؛ یک خودروی مسابقه‌ای خاص که کمتر در مزایده‌های عمومی دست‌به‌دست می‌شود.

فراری 375-Plus اسپایدر «کمپتیزیونه»
این خودرو مسابقه‌ای ساخت فراری در بسیاری از رقابت‌ها در ایتالیا با یک موتور 9/4 لیتری 8‌V شرکت کرده است. این خودرو به یک راننده مسابقه امریکایی فروخته شد که سال‌ها قبل از اینکه فراری‌اش نیاز به تعمیر پیدا کند، در یک باشگاه مسابقه SCCA عضویت داشت ولی این خودرو در ایتالیا احیا شد و بدنه آن دوباره در کنار موتور اصلی قرار گرفت. قبل از این موضوع، 375-Plus در مسابقات اروپایی بسیار موفق بود و فرانسوی‌ها به آن «Le Monstre» به معنای هیولا می‌گفتند. این در حالی است که لقب انگلیسی‌ها به آن چیزی به معنای «49 ترسناک» بود. قیمت 18 میلیون و 400 هزار دلاری فروش این خودرو در مزایده «بونامز» در سال 2014م نشان‌دهنده گذشته آن در مسابقات بود. البته این فروش شامل فهرست بلند بالایی از قطعات یدکی بود و حتی یک موتور یدکی نیز به همراه خودرو ارائه می‌شد.

فراری 275 GTB/C اسپشیال مدل 1964
این فراری کاملا تحت تاثیر رکوردشکنی مدل 250 GTO در مزایده «مونتری» امسال قرار گرفت. با این حال، فراری 275 GTB/C اسپشیاله مدل 1964 خودرویی منحصربه‌فرد است. این خودرو، به عنوان نسخه جاده‌ای از مدل مسابقه‌ای 275 (مدلی که در مسابقات 24 ساعته لمانز در سال 1965م جایگاه سوم را از آنِ خود کرد)، نشانه‌ها خودرویی اسپرت را در خود داشت و یکی از تنها 3 GTB/C اسپشیاله‌های «برلینتا کمپتیتونز» بود که به منظور برآورده‌کردن مقررات ساخته شده بود. پیشرانه این خودرو، یک موتور 3/3 لیتری 12‌V بود و 320 اسب‌بخار قدرت داشت که با یک گیربکس 5 دنده دستی همراه بود. قیمت 26میلیون و 400هزار دلاری که در سال 2014م در حراجی RM برای این خودرو پرداخت شده چندان جای تعجب ندارد؛ چراکه خودرویی دست‌نخورده و منحصربه‌فرد است.

فراری 250 LM مدل 1964
مدل 250 LM مسابقه‌ای از فراری، نخستین خودرو از فراری بود که با موتور میانی عرضه شد و یک نمونه با شرایط نگهداری مناسب از این خودرو در مزایده «هنر اتومبیل» از RM سال 2013م به مبلغ 14میلیون دلار به فروش رسید. بدنه این مدل توسط «اسکاجلیتی» ساخته شده و از یک موتور فراری 12‌V با قدرت 320 اسب‌بخار برای پیشرانه استفاده می‌کند. صاحب نخست این خودرو، «استیون ارل» اهل «سانتا باربارا»، برخلاف هدف اولیه ساخت آن (مسابقات سرعت) در جاده‌های کالیفرنیا از آن استفاده می‌کرد. وی در سال 1964م این خودرو را سفارش داد و تا چند سال که با آن چند هزار مایل مسافت طی کرد و بعد آن را فروخت، در هیچ مسابقه‌ای شرکت نکرد. امّا بعد از آن 250 LM شروع به شرکت در مسابقات مختلفی مانند «سبرینگ» و «دیتونا» کرد و در مسابقات 24 ساعته «دیتونا» در سال 1968م در کلاس خود در جای نخست ایستاد. فروش آن در سال 2013م، نخستین حضور عمومی این مدل در بیش از 3 دهه از عمرش بود که نگاه‌های بسیاری را به خود جلب کرد.

فراری 250 تستا روسا مدل 1957
برای کسانی که در «اسکاجلیتی»، فراری 250 «تستا روسا» را طراحی و تولید کردند، مبلغ 16میلیون و 390هزار دلار می‌تواند یک معامله بسیار خوب باشد؛ به‌ویژه وقتی که بدانند این مبلغ برای نخستین نمونه از این خودرو پرداخت شده است. این خودرو قبل از اینکه به «تیم مسابقه امریکای شمالی» تحویل داده شود، به‌عنوان یک مدل ویژه از فراری در مسابقات «لمانز» شرکت می‌کرد. در واقع، گذشته فراری 250 است که آن را خودرویی دوست‌داشتنی می‌کند. پیشرانه این خودرو یک موتور 3 لیتر 12‌V با قدرت 300 اسب‌بخار بود که با 6کاربراتور «وبر» و گیربکس 4 دنده اتوماتیک همراه بود. «پبل بیچ» 2011 جایی بود که این فراری با این مبلغ به فروش رسید.

فراری 375/340 MM برلینتا کمپتیزیونه مدل 1953
فراری 375/340 MM «برلینتا» مدل 1953 یکی از 3 خودرو 375 MM بود که برای مسابقات 24 ساعته «لمانز» در سال 1953م تولید شده بود. البته در موتور 1/4 لیتری 12‌V و بدنه طراحی شده توسط «پینین فارینا» برای بهبود عملکرد، برخی اصلاحات انجام شد. موتور اولیه از خودرو جدا شد و یک موتور 5/4 لیتری 12‌V مطابق مدل فراری 375 فرمول یک به جای آن قرار گرفت. در همین حال، با تغییرات انجام‌شده در جلو و عقب، نیروی رو به پایین و ظاهر ارتقای زیادی پیدا کرد. فراری 375/340 MM تا قبل از اینکه در سال 1954م به امریکا منتقل شود، در 3 مسابقه به قهرمانی جهان رسیده بود. این خودرو پس از سال‌ها ترمیم و بازسازی خود، نمونه‌ای کامل از افسانه فراری است و شایستگی قسمتی حدود 13میلیون دلار را دارد.فراری 275 GTB/C اسپشیال مدل 1964

این فراری کاملا تحت تاثیر رکوردشکنی مدل 250 GTO در مزایده «مونتری» امسال قرار گرفت. با این حال، فراری 275 GTB/C اسپشیاله مدل 1964 خودرویی منحصربه‌فرد است. این خودرو، به عنوان نسخه جاده‌ای از مدل مسابقه‌ای 275 (مدلی که در مسابقات 24 ساعته لمانز در سال 1965م جایگاه سوم را از آنِ خود کرد)، نشانه‌ها خودرویی اسپرت را در خود داشت و یکی از تنها 3 GTB/C اسپشیاله‌های «برلینتا کمپتیتونز» بود که به منظور برآورده‌کردن مقررات ساخته شده بود. پیشرانه این خودرو، یک موتور 3/3 لیتری 12‌V بود و 320 اسب‌بخار قدرت داشت که با یک گیربکس 5 دنده دستی همراه بود. قیمت 26میلیون و 400هزار دلاری که در سال 2014م در حراجی RM برای این خودرو پرداخت شده چندان جای تعجب ندارد؛ چراکه خودرویی دست‌نخورده و منحصربه‌فرد است.

مرسدس‌بنز 540K اسپیشال رودستر مدل 1936
این مرسدس‌بنز 540K «اسپیشال رودستر» مدل 1936 متعلق به «بارون» (گیسلا فان کریگر) از آلمان بوده که به ایالات متحده انتقال داده شد. پس از مهاجرت شخص «بارون» از اروپا، این خودرو سال‌ها از نظرها دور افتاده بود؛ تا اینکه در یک انبار در «کاناتیکت» در سال 1992م دوباره پیدا شده و به شکلی ماهرانه احیا شد. موتور 4/5 لیتری با 8 سیلندر در یک ردیف و سوپرشارژر در این خودرو استفاده شد که 180 اسب‌بخار قدرت داشت. گیربکس این مدل نیز از نوع 4 دنده‌دستی بود. ظاهر زیبا و داستان‌های گذشته پر فراز و نشیب‌اش باعث شد تا یکی از خریداران را به پرداخت 11میلیون و 770 هزار دلار در مزایده «پبل بیچ» سال 2012م متقاعد کند.