به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت، به عبارتی در همه‌جای دنیا تقاضا برای خودروها متفاوت است؛ به عنوان مثال اگر در کشوری همچون ژاپن از «مینی ون» یا «میکرو ون» به عنوان خودروهایی کوچک اما کاربردی استقبال می‌شود اما این خودروها در میان امریکایی‌ها که خودروهایی بزرگ و فول‌سایز پسند هستند، جایی ندارد. در اینکه خودروها بیشتر از منظر کاربردی مورد توجه هستند، شکی نیست اما به‌نظر می‌رسد، اقبال از هر خودرویی با هر کلاس در همه‌جا یکسان نیست. در این بین می‌توان به خودروهای استیشن اشاره کرد که امروزه با هجوم خودروهایی در کلاس‌های جدید و توجه بیشتر خریداران به خودروهای کراس‌اور، از رونق بازار این خودروهای کلاسیک خانوادگی کاسته شده است. بر این اساس دیگر خودروسازان برای هر مدل سدان خود، یک معادل استیشن تولید نمی‌کنند و به‌نظر می‌رسد این خودروها حتی بین سازندگان هم جذبه سابق را ندارند. با این وجود هنوز در اروپا استیشن‌واگن‌های بسیار خوبی تولید می‌شوند. خودروهایی که فراتر از یک استیشن معمولی برای مصارف روزانه خانوادگی هستند. همین استثناها باعث می‌شوند، همچنان خون در رگ‌های این کلاس جریان داشته باشد. هرچند قیمت بالای آنها و تجهیزات کامل و مهندسی بیش از حد آنها نیز خطر را از استیشن‌های دوست‌داشتنی خانواده‌ها دور نمی‌کند، بلکه ممکن است روزی تولید چنین خودروهایی واقعا بازاری نداشته باشد. در ادامه به سراغ 10 خودروی استیشن توانمند و رویایی می‌رویم. خودروهایی با قوای نیرومند و ترکیبی لوکس و مجهز که فراتر از انتظار و نیاز خریدار این کلاس است.

آئودی 6 RS آوانت
این مدل اسپرت آئودی، پدر خانواده را در موضع قدرت قرار می‌دهد. زیرا بیانگر اعتمادبه‌نفس و اطمینان واقعی است. پیشرانه 8‌ سیلندر این خودرو با کمک توربوشارژرهای 2قلو می‌تواند 560 اسب بخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با وجود وزنی بیش از 2 تن، شتاب صفر تا 100 آن تنها 3/9 ثانیه است.

آلپینا بی‌توربو ثB5 تورینگ
از آنجا که «بی‌ام‌دبلیو» هنوز خودرو M5 را تولید می‌کند، «آلپینا» هم نسخه ویژه‌ای از مدل تورینگ آن را می‌سازد که به‌صورت دیفرانسیل عقب و با موتور 8سیلندر 4/4 لیتری 540 اسبی و 730 نیوتن متری در حد آئودی RS 6 قرار می‌گیرد. شتاب صفر تا 100 این خودرو 4/3 ثانیه است و تفاوت آن با آئودی این است که سرعت آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود نشده و می‌توان با آن تا 318 کیلومتر بر ساعت، تخت گاز رفت.

مرسدس بنز C  S T-Modell
این خودرو دیگر با نام AMG Estate C 63 شناخته نمی‌شود. البته سریع‌تر از نسل قبلی هم شده، به‌ویژه مدل S آن با موتور V8 به حجم 4/0 لیتر و توربوشارژر که قادر به تولید 510 اسب بخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور است. این خودرو زیبا و ظریف دیفرانسیل عقب تنها در 4/1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می‌رسد.

آئودی 4 RS آوانت
برادر کوچکتر RS 6 هم خودرو بدی نیست. هرچند توانایی‌های برادر بزرگتر را ندارد اما برای استفاده روزانه شاید انتخاب بهتری هم باشد. در زیر کاپوت آن یک موتور قدیمی‌تر وجود دارد که با وجود 8 سیلندر و حجم 4/2 لیتر بدون کمک توربوشارژر، 450 اسب بخار قدرت و 430 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 این مدل 4/7 ثانیه است و به دلیل وزن کمتر نسبت به برادرش، در پیچ‌ها و مسیرهای کوهستانی، چالاک‌تر عمل می‌کند.

آلپینا B3 بی‌توربو
برادر کوچکتر B5 قادر است به سرعت 302 کیلومتر بر ساعت دست یابد. موتور 6 سیلندر آن با توربوشارژر دوقلو می‌تواند 410 اسب بخار نیرو و 600 نیوتن متر گشتاور تولید کند. سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ یا xDrive نیز اختیاری است. شتاب صفر تا 100 آن هم با توجه به وزن کمتر نسبت به برادر بزرگتر، تنها 4/1 ثانیه است.

مرسدس بنز E 63 AMG-S Estate 4MATIC
به قلمرو خودروهای اسپرت مرسدس AMG خوش آمدید. این مدل از کلاس E با پیشرانه معروف 8 سیلندر AMG و انتقال نیرو به 4 چرخ 4MATIC یک گزینه کم‌نظیر است. موتور آن با کمک توربوهای دوقلو، 585 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 آن 3/7 ثانیه است که سریع‌تر از پورشه پانامرا توربو S یا فراری F است.

مرسدس بنز AMG-S 63 CLS شوتینگ‌برک
این خودرو بازگشتی به گذشته در سبک طراحی محسوب می‌شود اما می‌توان آن را واجد خصوصیاتی جذاب دانست ازجمله اینکه سقف شیب‌دار آن، جلوه‌ای اسپرت‌تر به‌آن بخشیده است. موتور این خودرو با نسخه‌ای که در بالا شرح دادیم یکسان است. جالب اینکه انتقال قدرت به همه چرخ‌ها و شتاب صفر تا صد 3/7 ثانیه‌ای این 2 هم یکسان است. در عوض این خودرو لوکس‌تر از برادر کلاس E خود است.

مرسدس بنز AMG 45 CLA شوتینگ برک
این خودرو در واقع کوچکترین عضو خانواده استیشن‌های مرسدس است. یک موتور 0/2 لیتری 4سیلندر مجهز به توربوشارژر و با صدای کم، نیرو دهنده آن است. قدرت این موتور 360 اسب بخار است و با وجود اندازه جمع‌وجور در حد آئودی RS 4 و بهتر از جگوار XFR-S عمل می‌کند. با وجود قیمت مناسب می‌توان این خودرو را حتی بهتر از سایر گزینه‌ها دانست.