به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از بازارخبر، ب‌ام‌و مکرراً اعلام کرد که تریم با عملکرد بالای سری 7 که می‌توانست با عنوان M7 شناخته شود به تولید نخواهد رسید.

ب‌ام‌و همین حالا مشتریان دست‌به‌نقدی برای این خودروی لوکس سریع می‌بیند اما همچنان سرسختانه مخالف تولید این خودرو است، چراکه با وجود آلپینا B7، ساخت M7 کار بیهوده‌ای به نظر می‌رسد. درواقع نسل F01 خودروی آلپینا B7 از روی نسل F01 سری 7 ب‌ام‌و مونتاژ شده است بنابراین ب‌ام‌و اعلام کرده که اگر مشتریان سری 7 به دنبال خودرویی با عملکرد بالاتری هستند، آلپینا B7 جایگزین مناسبی برای این خودرو است.

از طرف دیگر گروه G-Power اعتقادی به موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری ندارد، این موتور که با توربویی دوقلو بیش از 540 اسب بخار نیرو تولید می‌کند همچنان موتور مورد نظر G-Power نیست، بنابراین این شرکت تیونینگ آلمانی برای ساخت تریم جدیدی از این خودرو دست‌به‌کار شده است.

544 اسب بخار و 750 نیوتن متر موتور استاندارد 12 سیلندر توربوی دوقلوی این شرکت پس از تقویت، تبدیل به 610 اسب بخار نیرو و 870 نیوتن متر گشتاور شده و این اختلاف ایجاد شده تنها با ساختار عملکردی G-Power بی-ترونیک 5V1 حاصل شده است.

این قدرت باعث شده که این خودرو تنها در 4.3 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد، (شتاب آلپینا 4.6 ثانیه اعلام شده است) و سرعت نهایی بیش از 300 کیلومتر بر ساعت را ثبت کند. البته در نظر داشته باشید که 66 اسب بخار اضافی تنها زمانی فعال می‌شود که مایع خنک‌کننده خاص موتور موجود باشد و راننده به‌صورت تخت گاز حرکت کند.

علاوه بر این اگر موتور خودرو فراتر از محدودیت‌ها و قابلیت هایش عمل کند، قدرت موتور برای امنیت و طول عمر بیشتر موتور کاهش می‌یابد. برای این خودرو قابلیت پلاگ اند پلی هم در نظر گرفته شده و تنها با اتصال این سیستم خودرو به کامپیوترهای شخصی می‌توان مشخصات را تنظیم کرد و به‌راحتی مثل یک راننده‌ی دیوانه با این اتومبیل سلطنتی 12 سیلندر رانندگی کرد.

این خودرو را می‌توان با رینگ 21 اینچی آلیاژی هاریکان هم سفارش داد، اما چرا G-Power به‌جای تغییر نسل F01 نسل جدید G11 را تیونینگ نکرد؟ تنها یک دلیل، آن هم به خاطر تنظیمات موتور بالاتر F01
G-Powerمثل همیشه این بار هم سراغ یک خودروی سطح بالای ب‌ام‌و رفته است.