به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از موج،  محسن آخوندی،مدیر معاملات کارگزاری بانک اقتصاد نوین در مورد افت سهام خودرویی گفت : درصد محدودی از افت قیمت سهام خودرویی متاثر از کمپین است، چون قبل از تشکیل کمپین هم این افت قیمتی را شاهد بودیم، در طی ماه های گذشته سازمان بورس اوراق بهادار از شرکت ها تقاضای گزارش تولید و فروش ماهانه علاوه بر گزارش 3 ماهه، 6 ماهه، 9 ماهه و 12 ماهه کرده است، گزارش تولید و فروش شرکت های خودروسازی قبل از ایجاد این کمپین هم گزارشات چندان جالی نبوده است، این گزارش به نسبت بودجه ای که در گزارشات خود پیش بینی کرده بودند خیلی کم بود، در پنج ماه اول سال، گزارش تولید و فروش ماهانه متناسب با بودجه پیش بینی شده نبود و آن را پوشش نداده بود، این کمپین ایجاد شده هم تاثیر بیشتری بر گزارش تولید و فروش داشته است، در عین حال باید این نکته را هم در نظر بگیریم که رکود در تمامی صنایع هم وجود داشته است، دلیل عمده ی این رکود هم در به تعویق انداختن تقاضای جامعه است، چرا که افراد جامعه به علت چشم انداز مثبتی که از توافق هسته ای و رفع تحریم ها دارند، تقاضای خود را به تاخیر می اندازند.
وی افزود : تاثیر کمپین در سهام خودرویی به طور مستقیم نیست و بسیار جزیی تاثیر می گذارد، چرا که کمپین طرف تقاضا را از چیزی که قبلا داشته ضعیف تر کرده است، طرف عرضه هم به دلیل اینکه خودرو سازان نتوانسته اند به تناسب بودجه پیش بینی شده شان، تولید داشته باشند، تحت تاثیر این کاهش قرار گرفته است، و حتی می توان دلیل اصلی کاهش تولید را عدم فروش دانست؛ که از دلایل عدم فروش می توان به کمپین هم اشاره کرد، از دلایل دیگر عدم فروش شرکت های خودرویی تغییر دید مردم به آینده است، مردم معتقدند بعد از 12 سال رفع تحریم های شدید و ابهام موجود می توانند در شرایط بهتری قرار بگیرند و خودرو های بهتری را خریداری کنند، دلیل دیگر عدم فروش، پرداخت وام خرید خودرو است که مقدار آن تغییری نکرد و از ابتدای سال 94 که افزایش دو برابری داشت، به نسبت سود آن وام هم بیشتر شد و مردم دیگر قدرت برداشت و پرداخت این وام ها ر ا نداشتند تا خودرو خریداری کنند.
آخوندی گفت : سهام خودورویی در سال های 90 و 91 بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود،وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود، اما بعد از توافق هسته ای این انتظار می رود که این شرکت ها دوباره تولید خود را با کیفیت بهتر و قیمت های جدید شروع کنند و حاشیه سود های بهتری را بسازند و در نهایت سهام خودرویی با اقبال مواجه شوند.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان گفت : در بازار سرمایه قبل از ریزش های ایجاد شده با دید به آینده خرید و فروش می شد و صرفا اطلاعات در خرید و فروش سهام تاثیر چندانی نداشت، اما بعد توافق ها و مشخص شدن شیوه های اجرای آن، نگاه ها به آینده تغییر کرد، چرا که مردم انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند و در نتیجه قیمت سهام هم تحت تاثیر قرار می گیرد، مشکل صنعت خودرو با تحریم های ناگهانی و بسیار زیادی بود که در سنوات گذشته به آن وارد شد و تولید آن را به شدت تحت تاثیر قرار داد و همان طور که گفته شد تولید روی سود و سود هم روی خرید و فروش سهام خودرویی تاثیر می گذارد، پس وقتی سود کاهش یابد، استقبالی از سهام خودرویی صورت نمی گیرد.