کاهش ۱۰۰ میلیارد تومانی سرمایه‌گذاری در صنعت تایر با ماشین‌سازی داخلی

عصر خودرو- در برنامه راهبردی وزارت صنعت پیش‌بینی تولید ۷۰۰ هزار تنی تایر تا افق ۱۴۰۴ در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید ۳۵۰ هزار تنی کارخانه‌های موجود، در عمل باید ۲ برابر شود. برای دست‌یابی به این منظور هزینه بالایی در حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان نیاز است.

سه شنبه ۲۳ آذر ۱۳۹۵ - ۱۰:۵۱:۰۰

کاهش ۱۰۰ میلیارد تومانی سرمایه‌گذاری در صنعت تایر با ماشین‌سازی داخلی

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، ظرفیت تولید فعلی شرکت‌های تایرسازی، حدود 60% از نیاز 350 هزار تنی کشور را تأمین می‌کند. این شرکت‌ها عملاً هیچ سهمی از بازار 10 میلیارد دلاری منطقه‌ای تایر ندارند. یکی از مهم‌ترین عوامل عدم سرمایه‌گذاری جهت افزایش ظرفیت تولید به منظور حضور حداکثری در بازارهای داخلی و جهانی، هزینه بالای مورد نیاز جهت راه‌اندازی یک واحد تایرسازی با نرخ بازگشت سرمایه پایین است. این در حالی است که این صنعت، جزو صنایع پایین دست پتروشیمی به شمار می‌رود.

ارزیابی‌ها نشان می‌دهد، حدود 70 % از هزینه سرمایه‌گذاری ثابت برای راه‌اندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشین‌آلات بکار رفته در خط تولید است.

3شرکت ماشین‌سازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشین‌آلات فعالیت داشته‌اند و توانایی ساخت ماشین‌های مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.

در صورتی که ماشین‌سازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندی‌های بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشین‌آلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشین‌آلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایین‌تری دارند. با داخلی‌سازی ماشین‌هایی که تولید آن‌ها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشین‌آلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشین‌آلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشین‌آلات از داخل کشور دارد.

در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیش‌بینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانه‌های موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دست‌یابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.

رونق گرفتن ماشین‌سازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایه‌گذاری می‌شود، سهم بخش ارزی سرمایه‌گذاری را به شدت کاهش می‌دهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود می‌بخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایه‌گذاری را افزایش می‌دهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم می‌کند.

 

برچسب ها

صنعت تایر ایران
مطالب مرتبط بیشتر
رشد یک درصدی تولید تایر تا پایان آذرماه رئیس جمهور سه طرح بزرگ صنعتی را با حمایت مالی بانک سپه در کارخانه کویرتایر افتتاح کرد رشد ۲ درصدی تولید تایر تا پایان آبان‌ماه تولید بیش از ۱۴۹ هزار تن تایر تا پایان مهرماه تایر گران نشده است نجات صنعت تایر با عرضه در بورس کالا رشد تولید تایر سواری، مجموع تولید تایرها را صعودی کرد بیش از ۸ میلیون حلقه تایر در کشور تولید شد کنترل قیمت در صنعت تایرسازی باعث توقف یا کندی پیشرفت پروژه‌ها شد مذاکره برای واگذاری و فعالیت مجدد کیان تایر قیمت‌گذاری دستوری مهمترین چالش صنعت تایر است مستندات افزایش قیمت انواع تایر سبک و سنگین بررسی می‌شود تولید تایر خودرو در کشور از مرز ۱۲۷هزار تن گذشت صنعت تایر در گیر و دار افزایش قیمت تا راهی بهتر برای به تعویق انداختن آن ایده‌های نوآورانه صنعت تایر پذیرش می‌شوند تولید تایر و تیوب ۱۰ درصد افزایش یافت مدیر عامل گروه صنعتی بارز به ریاست انجمن صنفی صنعت تایر ایران برگزیده شد تایر گران می شود رونق خط تولید لاستیک برای خودرو‌های شاسی بلند الزام صدور حواله برای فروش تایرهای سنگین لغو شد صنعت تایر در پیچ و خم سیاست های متضاد در بخش تایر بیشتر نگران واسطه‌هاییم تا زنجیره تولید انتقاد تولیدکنندگان نسبت به ممنوعیت صادارت تایر تایر پاپهن برای نخستین بار در خاورمیانه در داخل ساخته شد رشد ۲۰ درصدی تولید تایر رشد ۲۰ درصدی تولید تایر در ۱۰ ماهه امسال علت کاهش ۱۵ درصدی قیمت لاستیک سواری چه بود؟ رشد ۱۹ درصدی تولید تایر در ۹ ماه امسال رشد ۲۳ درصدی تولید تایرهای ایرانی به لحاظ تعداد و ۲۲ درصدی از نظر وزنی رشد ۲۲ درصدی تولید تایر خودرو در کشور تولید ۲۰ میلیون حلقه تایر سواری تا پایان سال ۹۹ ۷۵ درصد تولید تایرسازان در سامانه جامع تجارت عرضه خواهد شد رشد ۲۶‌درصدی تولید تایر خودرو در نیمه نخست امسال رشد ۱۸‌ درصدی تولید تایر در ۲ ماه نخست امسال اختلاف ۵۰ درصدی قیمت تایر از کارخانه تا بازار وضعیت بازار تایر در ۱۰ماهه سال‌۱۳۹۸ تولیدکنندگان تایر عامل گرانی و کمبود لاستیک؟ ماجرای گرانی تایر پراید کمبود عرضه تایر وانت رفع می‌شود سود تلفیقی "پسهند" ۹۷۳ریال اعلام شد چرا بانک مرکزی به تایرسازان ارز نمی‌دهد؟ تامین نشدن مواد اولیه، فرصت تولید را از صنعت تایر می‌گیرد رشد ۱.۲۸ درصدی وزنی تولیدات تایر در ۸ ماهه امسال افزایش قیمت بنزین، تاثیری در قیمت تایر ندارد دلالان روی تایرهای پراید تمرکز کرده‌اند اجرای طرح‌های جبران کمبود تایر سنگین، نیازمند منابع مالی ماجرای واردات تایرهای کارکرده چیست؟ ایران برای اولین بار تولیدکننده الیاف تایر شد تخصیص ارز به تایرسازان از سر گرفته شد توزیع سیستمی ۳۰ هزار تایر سنگین ۸۵درصد لاستیک خودروهای سواری در داخل کشور قابل تامین است برای دریافت لاستیک دولتی در صف نمانید! کمبود تایر در کشور نداریم ارز دولتی به جای واردات لاستیک صرف خودکفایی در تایرسازی شود توزیع بیش از ۴۵ هزار حلقه لاستیک بین رانندگان استان همدان ظرفیت تولید تایر امسال ۲۰ درصد کاهش یافت توانمندی بالای شرکت‌های ایرانی برای تامین کل تایر خودروهای پرتیراژ درخواست افزایش قیمت تایرسازان روی میز سازمان حمایت تولید لاستیک باکیفیت در گروی تامین مواد اولیه، نقدینگی و افزایش بهره وری تولید تایر از مدت مشابه پارسال پیشی گرفت سهم ۷۰ درصدی تولید ملی در بازار لاستیک تولید تایر ون در یزد تایر به خودکفایی رسید تولید انبوه تایر ساینا در یزد تایر آغاز شد ارتقای بهره وری هزینه ها یزد تایر را جبران کرد رفع محدودیت انتقال ارز صنعت تایر تا دو هفته آینده تایرسازان تنها ۶ درصد سود می کنند درخواست های تایرسازان برای رفع چالش های موجود عدم تخصیص ارز؛ بلای جان صنعت تایر نگران ورود لاستیک‌های فاقد استاندارد خارجی در بازار هستیم قیمت های شناور مواد اولیه صنعت تایر نیازمند سرعت در تصمیم گیری است ارائه درخواست افزایش قیمت تایر به سازمان حمایت فعالیت تولیدی کارخانه آرتاویل تایر از سرگرفته شد تایر ایرانی وارد چرخه تولید رنو و پژو شد فرازها و فرودهای صنعت لاستیک و تایرسازی در ایران قیمت تایر خودرو سمند در بازار چقدر است؟ «تایر» روی غلتک افتاد خبرهای خوش برای کامیون‌داران صنعت تایر در پیچ و خم های جاده سیاستگذاری و ارزی تولید لاستیک خودروهای کره ای در ایران استارت می خورد بازار لاستیک در خراسان رضوی رو به تعادل است چرخ گرانی لاستیک بی دلیل می چرخد فرصت ۱۰ روزه دولت به تجار برای واردات تایر سنگین ترخیص ۸۰ هزار حلقه انواع لاستیک از گمرک شهید رجایی بندر عباس در یک روز خرید و فروش لاستیک با قیمت‌های باور نکردنی تردید واردکنندگان برای واردات تایر گران کویر تایر واحد نمونه صنعتی و اقتصادی کشور شد مواد اولیه تایرسازان رو به اتمام است کمبود برخی انواع لاستیک‌ها در یزد بحران کمبود تایرهای سواری در صورت عدم تخصیص ارز دولتی چالش کمبود سرمایه در گردش تایرسازان با افزایش مطالبات از خودروسازان ارزی که به جای خودکفایی در تایرسازی صرف واردات شد مجوز افزایش قیمت ۹.۶ درصدی صنعت تایر صادر شد همکاری تولیدکنندگان تایر با رنو ادامه می یابد تایر سازان به دنبال افزایش قیمت قیمت تایر تغییر نکرده است توپ افزایش قیمت تایر در زمین فروشندگان برنامه ریزی کویرتایر برای افزایش ظرفیت ۱۰ هزار تنی تولید اصابت ترکش نوسان دلار به بازار تایر خودرو افزایش ۱۵ درصدی قیمت لاستیک‌های وارداتی تولید تایر تحت لیسانس چین و در قالب قرارداد EPC منطق اقتصادی ندارد تولید تایرهای تمام سیمی در آرتاویل تایر تا پایان امسال قیمت تایرهای داخلی افزایش می یابد راهبرد منسوخ توسعه صنعت تایر؛ دستور کار ۳ ساله وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید تایرهای رادیال خودرویی در ۱۰ ماهه امسال ۲۰ درصد رشد یافت تایرهای تولید داخل افزایش قیمت نداشته است ثبت سفارش تایر خودرو همچنان باز است ۳۰ درصد تایرهای موجود در بازار قاچاق هستند چهار چالش تولید تایر در کشور عرضه خودروهای ایرانی با تایرهای چینی برگزاری دومین کنفرانس ملی فناوری‌های نوین در صنایع لاستیک و پلیمر در شیراز افزایش تولید کلید فرار از تعطیلی ضرورت جلوگیری از واردات تایر از مبادی غیررسمی درخواست همکاری با صنعت تایر ایران
برگشت به بالا