آزمایش و بررسی فیات سی‌ینا در بازار دست‌دوم

جان‌سخت رومی

عصر خودرو- به واسطه سهم بالای خودروسازان داخلی از تیراژ تولید، خودرو‌هایی نظیر پژو ۲۰۶‌، تندر ۹۰‌، پژو ۴۰۵ و پراید بیشترین سهم از بازار خودرو‌های دست‌دوم زیر ۳۰ میلیون‌تومان را دارند. در این بین خودروهای دیگری هم حضور دارند که به دلایل مختلفی همچون مطرح‌نبودن برند، نایاب‌بودن لوازم‌یدکی و یا قیمت‌بالا از دید خریداران به دور هستند.

شنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۵ - ۱۳:۱۵:۰۰

جان‌سخت رومی

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، اگر سری به بازارهای محلی و یا سایت‌های خرید خودرو دست‌دوم بزنید، در بازه قیمتی زیر 30 میلیون تومان، شاید به‌ندرت نام فیات سی‌ینا به چشمتان بخورد؛ خودرویی که به واسطه نصب لوگوی فیات روی پیشانی‌اش کیفیتی فراتر از انتظارات مشتریان بازار دست دوم خودرو‌های فرانسوی‌، ایرانی یا پراید را نوید می‌دهد. تجربیات مشتریان سی‌ینا بعد از 7 سال حضور این خودرو در بازار نشان می‌دهد که این خودرو به‌رغم ظاهر ساده‌اش از کیفیت ساخت مطلوبی بهره می‌برد، لذا این خودرو می‌تواند در بازار دست‌دوم به گزینه‌ای ایده‌آل اما با دشواری‌های خاص خودش تبدیل شود. در حال حاضر این برند برای خیلی از خریداران خودروهای دست دوم برندی نا‌آشناست. همچنین بخشی از افرادی که با این برند آشنایی نسبی دارند هم تحت تاثیر باور‌های غلطی همچون نبودن قطعات یدکی و گران‌بودن تعمیرات قرار گرفته‌اند که آنها را از خرید این خودرو منصرف می‌کند. به همین دلیل تصمیم گرفتیم در این مطلب به سراغ یک نمونه فیات سی‌ینا با کارکرد 80هزار کیلومتر برویم تا بتوانیم از این طریق شما را با معایب و محاسن این خودرو بیشتر آشنا کنیم. اما پیش از  هرچیز لازم است از آقای کیومرث حکیمی که خودرو خود را جهت بررسی در اختیار ما قرار دادند، کمال تشکر و قدردانی را ‌به‌جای آوریم.

سی‌ینا چیست و از کجا آمده
سی‌‌ینا، حاصل برنامه جهانی فیات برای عرضه خودرویی ارزان‌قیمت در کلاس B بود. هدف فیات از تولید این مدل، نفوذ به بازارهای در حال توسعه جهت گسترش فروش بوده است. حضور سی‌‌ینا که در بازار روسیه آن‌را با نام Albea‌ می‌شناسند، در کشورهای همسایه بسیار پررنگ بوده تا جایی که در بازار کشور ترکیه، نقشی مشابه پراید را در بازار ما ایفا می‌‌کند. به نوعی می‌‌توان گفت که فلسفه طراحی و تولید سی‌‌ینا بسیار به رنو لوگان یا همان تندر 90 خودمان شباهت دارد. بنابراین حضور سی‌‌ینا در کشورمان می‌‌توانست رقابتی جالب میان این خودرو و تندر90 ایجاد کند؛ اتفاقی که به دلیل زمان کوتاه تولید این محصول هیچگاه رخ نداد. شرکت فیات، این خودرو را که طراحی آن توسط ایتال‌دیزاین جویجیارو، شرکت ایتالیایی مطرح در صنعت طراحی خودرو ، انجام گرفته را با 9 مدل پیشرانه در 3 حجم 1.2 ، 1.4 و 1.6 لیتری و در 3 نوع دوگانه‌سوز، بنزینی و توربوشارژر به بازار جهانی عرضه کرد. نسخه‌ای که از سی‌ینا به بازار ایران آمد، مدل فیس‌لیفت 2004 آن در دو تیپ داینامیک و اکتیو مجهز به پیشرانه 1.4 لیتری 4 سیلندر 8 سوپاپ است که می‌تواند حداکثر 77  اسب بخار نیرو و 105 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. سیکل ترکیبی سوخت این پیشرانه 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است که به نسبت حجم پیشرانه و وزن 1.1 تنی این خودرو و با داشتن باک 48 لیتری عدد مناسبی به‌حساب می‌آید.

نمای خارجی
ابعاد نامتناسب درها و سایز رینگ و تایر، بزرگ‌‌ترین لطمه را به طراحی ظاهری این خودرو وارد کرده است، همچنین زاویه کم باز شدن درها خصوصا در ردیف عقب تا حدودی سوار و پیاده شدن از آن را در مقایسه با پژو 405 و تندر90 دشوار می‌‌کند.

کابین ساده و اقتصادی
وقتی پشت فرمان سی‌ینا می‌نشینید، در نگاه اول حس سادگی و اقتصادی بودن به شما القا می‌شود. غربیلک فرمان پلاستیکی بسیار ساده با یک لوگوی فیات کوچک و مجهز به کیسه‌هوا راننده، سیستم صوتی بسیار ساده که البته کیفیت پخش بسیار خوبی دارد ولی فقط CD با فرمت Audio را پشتیبانی می‌کند نیز حس سوار شدن بر خودرویی اقتصادی را تشدید می‌‌کند. تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و جای تکیه دادن دست برای صندلی راننده از نکات قابل‌توجه اتاق این خودرو به شمار می‌رود. در ردیف جلو تقریبا فضای پا، سر و شانه مناسب به نظر می‌‌رسد اما در ردیف عقب می‌‌توان گفت نشستن 3 نفر در کنار هم موقعیتی ناخوشایند ایجاد می‌کند و اگر سرنشینان جلو راحت‌طلب باشند، شرایط سرنشینان عقب نزدیک به ناراحتی کامل است. در واقع به نظر می‌‌رسد که طراحان فضای سرنشینان عقب را قربانی فضای صندوق حجیم 515 لیتری کرده‌‌اند به طوری‌‌که گودی گلگیرهای عقب بسیار به فضای صندلی نفوذ کرده است. موقعیت نامتعارف دریچه‌‌های تهویه در ردیف وسط که در قسمت پایین داشبورد قرار گرفته است، عملا باعث شده که سیستم تهویه نتواند کار خود را به درستی انجام دهد و همواره قسمت بالاتنه سرنشینان جلو، شرایط مناسبی از نظر تهویه نداشته باشند و سرنشینان عقب نیز تقریبا عملکرد تهویه را احساس نمی‌‌کنند.
کیفیت خوب ساخت و مونتاژ از جمله موارد مثبت این خودرو است به طوری که بعد از 80هزار کیلومتر کارکرد، هیچ‌کدام از قطعات فنی خودرو مشکل جدی ندارند، مصرف سوخت آن تغییر مشهودی به نسبت خودرو نو نکرده است و صدا‌‌های اضافی کابین که معمولا‌ در خودروهای دست‌دوم شنیده می‌شود هم در این خودرو وجود ندارد. البته به نقل از صاحب خودرو مورد آزمایش، قسمت جلو داشبورد و زیر محل قرارگیری کیسه‌هوا شاگرد، در فصل سرما صدای جیرجیر خفیفی شنیده می‌شود. سی‌ینا با ابعاد 1490×1703×4166 میلی‌متر ازنظر اندازه بین پراید و تندر90 قرار دارد. از نظر ایمنی در تصادفات رانندگی، این خودرو با 2 کیسه‌هوا و ترمزهای ضد‌قفل(ABS) و بدنه‌ای نسبتا محکم، موفق به کسب 3ستاره ایمنی از موسسه ‌EuroNCAP‌ شده که کاملا مشابه رقیب مستقیم خود یعنی تندر90 است.

تجربه رانندگی
پیشرانه 1.4 لیتری سی‌‌ینا به نرمی استارت می‌‌خورد. در پشت فرمان سی‌‌ینا حسی کاملا متفاوت با اکثر خودروهای تولید داخل خواهید داشت. ارتفاع بالا، صندلی‌‌های تخت و نسبتا سفت، فرمان نرم و دقیق و موقعیت قرارگیری چرخ‌‌ها که از نظر عرضی و طولی به هم نزدیک هستند، همواره حس غریبی را به راننده القا می‌‌کند. همچنین سیستم تعلیق این خودرو مقداری خشک است و روی دست‌اندازها می‌کوبد ولی به لحاظ قیمت بین رقبای اصلی‌اش در بازار قابل‌قبول است. در مسیر تست، به جاده جنگلی و پرپیچ‌وخمی رسیدیم، باکمال تعجب می‌توان گفت که این خودرو توانست با 3سرنشین در پیچ‌ها و سربالایی عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. حساسیت بالای پیشرانه به پدال گاز در کنار دورگیری سریع و روان و ضرایب مناسب جعبه‌دنده، سی‌‌ینا را چابک‌تر از حد انتظار نشان می‌‌دهد. سیستم ترمز هم با بهره‌گیری از سیستم‌های کمکی ABS و EBD عملکرد بسیار خوبی نسبت به وزن و توان شتاب‌گیری خودرو دارد. البته ترمزها در برخورد اول مقداری تیز هستند و با کوچک‌ترین لمس پدال ترمز واکنش نشان می‌دهند که البته به مرور زمان برای راننده عادی می‌شود.

بخریم یا نخریم... 
به صورت کلی سی‌‌ینا اتومبیلی کم‌مصرف و کم‌استهلاک است و به‌ندرت پای مالک را به تعمیرگاه باز می‌کند. برخلاف باور عمومی، قطعات یدکی این خودرو به‌راحتی در بازار یافت می‌شود.
البته باید در نظر داشت که به دلیل نبود نمایندگی رسمی، قیمت قطعات در بازار آزاد متغیر است. در کل می‌توان گفت که اگر در بازار دست‌دوم‌های زیر 30‌میلیون به دنبال یک تجربه متفاوت از  خودروهای تکراری پلت‌فرم پژو هستید و مصرف سوخت پایین در کنار کیفیت خوب ساخت برای شما اهمیت دارد، سی‌‌ینا می‌‌تواند انتخابی شایسته برایتان باشد.

برچسب ها

فیاتسی‌یناآزمایش فنی خودرو
مطالب مرتبط بیشتر
فیات پرچم‌دار فروش در بازار ایتالیا کوچولو دوست‌داشتنی ایتالیایی تیپو؛ ایتالیایی مدرن و اقتصادی صدسال با ایتالیایی پرافتخار حضور محصولات غول خودروسازی ایتالیا در ایران با پارسیان موتور نخستین اروپایی بازار خودرو معرفی شد فیات سوانیا؛ خودرو یا فرمول پیچیده ایتالیایی از برتونه؟! +عکس فیات فست بک؛ شاسی بلند جدید در رقابت با فولکس واگن +عکس ون چندمنظوره جدید فیات؛ گزینه ای شاخص برای شهرهای آلوده! +عکس هر آنچه نیاز است از فیات ۵۰۰ X سال ۲۰۲۲ بدانید + تصاویر فیات ۵۰۰ برقی برای سال ۲۰۲۲ معرفی شد+ عکس پشت فرمان ستاره خودروی ۵ هزار دلاری چینی و طراحی مشابه مینی های محبوب جهان! رای گیری برای نامگذاری شاسی بلند "بی نام" فیات در برزیل! +عکس خودروی فیات تورو ۲۰۲۲ با رم ۱۰۰۰ رونمایی شد هاچبک اروپایی صفر فقط ۳ میلیون تومان! آغاز فروش فوری فیات دوکاتو+قیمت و شرایط خودروی جدید فیات و ابارث ادغام فیات و پژو نهایی شد احتمال زیاد انتخاب مدیر فعلی فیات برای تصدی ریاست فراری فیات ۵۰۰e نسخه ۱+۳؛ طراحی جدید برای نوستالژی ایتالیایی! +عکس ادامه درگیری جی‌ام و فیات‌-کرایسلر رد شکایت جنرال‌موتورز علیه فیات تحقیقات از حریق در محصولات فیات اعلام نام فرزند فیات و پژو شرکت خودروسازی فیات با پژو ادغام می‌شود اصرار جی‌ام بر شکایت از فیات اعطای وام بی‌سابقه به فیات درخواست فیات برای کمک دولتی فراخوان مازراتی به دلیل سرعت گرفتن بی موقع خودرو استرادا؛ وانت ۱۳ هزار دلاری فیات+تصاویر هیچ روانکاری دایمی نیست! آخرین مقاومت فیات طلوع امپراطوری جدید در جهان خودرو چهارمین غول خودروسازی جهان به صحنه آمد سهم‌خواهی پژو از ادغام با فیات فیات و پژو ادغام می‌شوند بی‌قراری فیات برای ادغام با پژو چه کسانی پشت‌پرده ادغام پژو و فیات بودند!؟ توافق ادغام پژو و فیات در دسامبر پشت‌پرده ادغام پژو و فیات نتیجه ادغام دو خودروساز بزرگ چیست؟ تزریق آدرنالین در رگ‌های ۵۰۰X ادغام فیات و پژو زیر ذره‌بین ترامپ چهارمین خودروساز بزرگ جهان متولد می‌شود شمارش معکوس ادغام پژو و فیات کارخانه جدید فیات در قلب ایتالیا بررسی فنی فیات تلنتو ۲۰۲۰ + مشخصات رد مذاکرات ادغام رنو و فیات ایتالیایی‌ها خودروهای وطنی را ترجیح می‌دهند نشانی از قرن نوزدهم محبوبان آینده ۱۰ خودروی جذاب جیمز می دردسرهای غایب بزرگ! محبوب ترین ون فیات برقی شد چالش جدید فولکس‌واگن و فیات ٧ ابهام برای حضور فیات در ایران بررسی فنی بایک سابرینا هاچ بک عتیقه ترین خودروی فیات برقی شد سواری «فیات» در منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان قم تولید می‌شود کدام خودروها بیشترین تکنولوژی نسبت به قیمت را دارند؟ + تصاویر فراخوان فیات برای ۸۸۲ هزار کامیون پیکاپ به دلیل نقص فنی فروش تویوتا و فیات در آمریکا کاهش یافت آمریکا شرکت خودروساز فیات را ۸۰۰ میلیون دلار جریمه کرد فیات ۲۰۱۹ چند؟ +تصاویر جنتلمن چینی فیات مذاکره جدیدی باایران نداشت جریمه ۳۰ میلیون یورویی فیات به دلیل فرار مالیاتی شمشیر دولبه ژاپنی از سمند تا دناپلاس مشخصات فنی فیات ۱۲۴ اسپایدر اس-دیزاین زشت‌ترین خودروی جهان در تهران محبوبیت از دست رفته ... بهترین خودروهای برقی و الکتریکی جهان را بشناسید فیات کرونوس ۲۰۱۸؛ نبرد تایتان ها، نسخه آمریکای لاتین تکذیب شایعه جدایی فیات کرایسلر کابوس فیات در آمریکا به‌روز‌رسانی جزئی برای کراس‌اوور کوچک فیات مروری بر زندگینامه حرفه ای کریس بنگل؛ خالق طرح‌های ماندگار قیمت خودرو فیات در بازار+ جدول ظهور دوباره وانت‌ها در بازار اروپا فیات در مظان اتهام ناقوس مرگ نمایشگاههای خودرویی به صدا درآمده است هیچ پیشنهادی برای خرید فیات-کرایسلر وجود ندارد روبوتاکسی به بازار می آید +عکس ۹ خودروساز در نمایشگاه فرانکفورت حضور نخواهند داشت فیات- کرایسلر و ب ام و همکار شدند غول فوتون در راه ایران فیات ۳ هزار جیپ رنه‌گید را فراخواند تحول فرهنگی در کارخانه در حال بالابردن کیفیت است فروش خودرو برای پنجمین ماه متوالی در آمریکا کاهش یافت کمک بولگاری به برگزاری جشن ۶۰ سالگی فیات ۵۰۰ تام هنکس به فیات رویایی اش می‌رسد+تصاویر فیات کرایسلر ۱.۳۳ میلیون خودرو را فرامی‌خواند ۶۰ سالگی فیات ۵۰۰ کوچولوی محبوب+تصاویر تزریق هیجان به فصل گرما بررسی فنی و ملاقات با پژو ۲۰۰۸ در سوییس + ویدئو آزمایش خودروی ما فوق صوت SSC در پاییز ۹۶ دومینوی آلایندگی به فیات کرایسلر رسید افزایش تولید «قشقایی» در دستور کار پارس خودرو رونمایی فیات از یک محصول متفاوت +تصاویر مدل های جدید رنو ، فولکس ، سیتروئن و فیات وارد ایران شد تولید فیات در سایپا قطعی می شود عدم حضور فیات، نیسان و پژو در نمایشگاه فرانکفورت ادغام فیات و فولکس؛ شاید در آینده افرادی که دست‌شان به فراری نمی‌رسد، لامبورگینی می‌خرند وانت فیات در تابستان وارد بازار می شوند (+عکس) فیات در روسیه تراکتور تولید می‌کند آغاز تولید ۳مدل خودرو فیات از اوایل اسفند ماه جاری بدهی های فیات-کرایسلر نصف می شود فیات آلایندگی خودروهای خود را مخفی می‌کند؟ خودروهای فیات متهم به آلایندگی، هنوز تست و فروخته نشده اند آنهایی که ما را به آلایندگی متهم می کنند حتما مواد مصرف کرده اند! رونمایی خودرو مفهومی جوان پسند فیات فروش فیات ۵۰۰e به قیمت ۴ هزار دلار+تصاویر این غایبان دوست‌داشتنـــی ! رویارویی با رویـــا فیات طلایی؛ ‌فقط یک دستگاه فیات-کرایسلر در لهستان ۲ موتور جدید تولید می کند ۸ زخمی در تصادف یک دستگاه فیات ۵۰۰ در نمایشگاه لس‌آنجلس فیات قیمت خودروهایش را کاهش می‌دهد فراخوان فیات‌ به‌دلیل نشت سوخت همکاری فیات و آمازون برای فروش آنلاین خودرو مد روز ایتالیا خاص ترین ماشین دنیا به حراج گذاشته شد + تصاویر مذاکره با فیات متوقف نشده است تاوان فیات به خاطر کرایسلر «فیات» ایتالیا در ایران پتروشیمی‌ساز می‌شود توقف مذاکرات سامسونگ با فیات در پی بحران نوت ۷ گزارش تصویری غرفه فیات در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ شکایت سهامداران از فیات معرفی حاضران در نمایشگاه خودرو پاریس:آبارث ۱۲۴ اسپایدر دلیل محرمانه بودن مذاکره با فیات فیات در راه هلند شکایت آلمان از خودروهای فیات-کرایسلر فیات در آلمان به فریبکاری متهم شد فیات-کرایسلر ۲۶ هزار دستگاه خودرو را فراخواند آمار فروش فیات کرایسلر بازبینی می‌شود فیات- کرایسلر بیش از ۳۲۳ هزار دستگاه خودرو را فراخواند یوزانس یک میلیارد دلاری برای سایپا، غیبت فیات فیات کرایسلر به هکرها جایزه می‌دهد فیس لیفت فیات ۵۰۰ سال ۲۰۱۶ +تصاویر قلب فیات سیب ایتالیایی زیر درخت ژاپنی خودروهای الکتریکی هرگز به سوددهی نخواهند رسید GAC خودروسازی از چین فیات بیش از ۳۷ هزار دستگاه جیپ گرند چروکی ۲۰۱۷ را فراخواند روداستر جدید فیات، چند؟! «سایپا کاشان» به سیتروئن رسید هنوز درباره جزئیات توافق با گوگل صحبت نکرده ایم مذاکرات چراغ خاموش با فیات آلفابت الفبای فن آوری خودران را به فیات می آموزد مجهزترین خودروهای ارزان قیمت +تصاویر شانس موفقیت کدام خودروساز خارجی در بازار ایران بیشتر است؟ نصف قیمت خودرو خسارت بگیرید دلیل غیبت نمایندگان فیات در سفر نخست وزیر ایتالیا باور نمی کنم تسلا مدل ۳ سودآور باشد گره کور فیات در ایران قرارداد پژو از ال۹۰ کامل‌تر است مذاکره برای ورود انواع خودروهای ایتالیا قرارداد اولیه ایران با فیات نهایی می‌شود خرید سهام ایران خودرو توسط فیات کذب است تأیید سرمایه گذاری فیات، پژو و سیتروئن در خودروسازهای بورس فیات- کرایسلر ۱۳۰۰ نیرو را تعدیل می کند سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری فیات کرایسلر در آرژانتین تشکیل شرکت مشترک بین فیات و ایران‌خودرو توافق ایران‌خودرو با فیات شایعه فروش سهام سایپا و ایران خودرو به سیتروئن و فیات فیات ۶۰ هزار اس یو وی را در چین فرامی خواند فیات ۴۱۹ دستگاه خودرو را در روسیه فرامی‌خواند نسخه اسپرت از خودرو فیات ۵۰۰ رونمایی فیات از مدل Abarth ۱۲۴ Spider فیات با تیپو به ایران می آید اشتیاق فیات برای حضور در بازار ایران ارزان ترین گزینه های فیات برای ایران توافق کلی فیات و ایران‌خودرو بازدید هیأت ۱۲ نفره فیات از ایران‌ خودرو روند طولانی مذاکره با فیات فیات، اولین وانت خود را روانه بازار کرد خریداران خودرو در انتظار مدل‌های جدید! ارزان ترین گزینه های فیات برای ایران فیات و همه زیر مجموعه هایش جزئیات جدید از تولید فیات در ایران فیات- کرایسلر مشکل در تست تصادف آلفارومئو جولیا را رد کرد فیات ۵۰۰X در کنار ستارگان سینما و دنیای مد فیات ۵۰۰ پاپ فرانسیس تنها ۸۲ هزار دلار فروش رفت اعتراف مدیرعامل کرایسلر به کپی برداری از هیوندای فیات به دنبال همکاری با ایران است بازگشت آشنایان فیاتی که قذافی عاشقش بود فیات پاپ به حراج گذاشته می شود سدان ارزان‌قیمت ایتالیایی، ساخت ترکیه! فیات و جنرال موتورز جریمه دادند؛ بنز به دادگاه رفت فیات ۷۰ میلیون دلار جریمه شد آیا فیات به ایران می‌آید؟ درخواست لوکزامبورگ برای تجدیدنظر در جریمه فیات جدیدترین خودرو ایتالیایی را ببینید فیات وارد جاده رقابت در ایران می شود بزرگنمایی حضور فیات در ایران؟ نعمت زاده از آغاز مذاکره با «فیات» برای ساخت خودرو در کشور خبر داد تلاش فیات برای حیات در ایران تازه ترین ساخته فیات فیات فرزندان پرسنل خود را بورسیه تحصیلی می‌کند خودروسازی ایتالیا ۲ رتبه پایین‌تر از ایران باربر ژاپنی با آرایش ایتالیایی! درخواست اروپا از فیات برای پس دادن میلیون‌ها یورو تخفیف مالیاتی مذاکره خودرویی ایران با فیات و فولکس‌واگن سواری‌هایی که در جاده‌های ۱۲ کشور جهان می‌تازند فیات و ایران خودرو شاید وقتی دیگر ارزان‌ترین خودرو‌های فیات برای بازار ایران کدامند؟ مذاکره ایران خودرو با فیات برای تولید خودرو ارزان فیات ۱۲۴ اسپایدر نسخه آبارث وصله نرم افزاری فیات برای مقابله با هک کردن خودروها احتمال سرمایه‌گذاری فیات و بنز در منطقه آزاد ماکو نیزه ایتالیایی از «آلفا» تا فیات فیات ۸V مدل ۱۹۵۲ راببینید خاطرات تلخ و شیرین فیات! ماشین فیات ۵۰۰eرا ببینید تولید رنو و فیات در ترکیه خوابید تایید تولید نسل دوم فیات لینیا
برگشت به بالا