به گزارش پایگاه خبری«عصرخوددرو» به نقل از زهرا نامداری، "ناصرکیان‌وش" در خصوص تبعات ناشی از افزایش تصادفات جاده ای برای شرکت های بیمه گفت: با افزایش میزان تصادفات، خسارت شرکت های بیمه هم افزایش یافته و تقلب نیز بیشتر می شود و این در حالیست که شرکت های بیمه بخش قابل توجهی از پرتفوی دریافتی بیمه نامه ثالث را به سازمان های مختلف پرداخت می کنند.

بر اساس آمارهای منتشر شده تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای در مهر ماه امسال 1670 نفر بوده که این تعداد درمهر ماه سال گذشته 1447 نفر بوده است.

بر این اساس تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای در مهر ماه امسال نسبت به سال گذشته 15.4 درصد افزایش یافته است.

به گفته مسئولان در 7 ماه اول امسال نیز میزان تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای، 11000 نفر و تعداد مجروحان هم 228 هزار نفر بوده است.

وی معتقد است که " عملکرد سازمان هایی همچون راهداری و حمل و نقل جاده ای و اورژانس نتیجه ای برای شرکت های بیمه نداشته و این سازمان ها تا بحال گزارش مفیدی در این زمینه ارائه نکرده اند."

مدیرعامل سابق شرکت بیمه آسماری در واکنش به اینکه " سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، وزارت بهداشت و نیروی انتطامی، در لایحه بودجه 99 ملزم شده اند گزارش عملکرد خود از نحوه هزینه وجوه دریافتی از شرکت های بیمه را هر سه ماه یکبار به بیمه مرکزی ارائه کنند."، گفت: اصلا به این مساله خوشبین نیستم، سازمان راهداری در ابتدا باید برنامه های خود و اینکه چه کاری قرار است انجام دهد را ارائه دهد و برای آن برنامه ریزی کند.

به گفته کیان وش" گزارشهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، اورژانس و نیروی انتظامی زمانی درست است که اثر عملکرد آنها مشهود باشد."

وی افزود: " سه سازمان مذکور باید مشخص کنند که چه مشکلاتی وجود دارد و برای رفع آنها چه برنامه ریزی دارند.

کیان وش گفت که "در این بین شرکت های بیمه هم هیچ کاری نمی توانند انجام دهند و تنها خسارت پرداخت می کنند!."

این کارشناس صنعت بیمه توضیح داد: "بیمه ثالث حالت یک جانبه دارد یعنی نرخ و قانون آن را خود دولت تعیین می کند و شرکت های بیمه تنها موظف به پرداخت خسارت هستند در حالیکه زیان هم می‌بینند."

کیان وش خاطر نشان کرد: تنها نکته ای که در حال حاضر برای شرکت های بیمه اهمیت دارد نقدینگی بیمه نامه شخص ثالث است، تا زمانیکه زیان ها به قدری بالا برود که این نقدینگی هم برای شرکت های بیمه ارزشی نداشته باشد و آن زمان شاید بیمه ها دیگر به سمت فروش ثالث نروند.