با حضور معاون علمی فناوری رئیس جمهور؛

مرکز نوآوری گیربکس در شهر صنعتی البرز افتتاح شد

عصر خودرو- مرکز نوآوری گیربکس در یک واحد تولیدی شهر صنعتی البرز روز دوشنبه با حضور معاون علمی و فناوری رییس جمهوری و استاندار قزوین افتتاح و به بهره برداری رسید.

دوشنبه ۲۸ تير ۱۴۰۰ - ۱۲:۲۵:۰۰

مرکز نوآوری گیربکس در شهر صنعتی البرز افتتاح شد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، هشت شرکت دانش بنیان با حضور 100 مهندس و پژوهشگر در این مرکز نوآوری وابسته به شرکت قطعه سازی نیرومحرکه به فعالیت می پردازند.

برای تجهیز این مرکز 80 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده است.

این مرکز در زمینه طراحی انواع گیربکس های خودرو، آسانسور، کرکره های برقی، گلخانه و سایر موارد فعالیت می کند.

مدیر پروژه نوآوری کارخانه نیرومحرکه در این مراسم گفت:با ایجاد این مرکز می توانیم شبکه مارکت و فروش گیربکس با گردش یک میلیون دلار در سال به ازای هر پژوهشگر فعال در این مکان را فعال کنیم.

ابوالفضل حمزه ای اظهار داشت: فقط سالانه پنج هزار میلیارد تومان واردات  گیربکس اسانسور و صنعتی داریم اما با ایجاد و توسعه چنین مراکزی بهش زیادی از نیاز کشور به گیربکس ها را تامین کرده و از خروج ارز از کشور جلوگیری می کنیم.

وی افزود: با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و دانشگاه های صنعتی امیر و کبیر و شریف و مراکز علمی متعدد همکاری خواهیم داشت.

ستاری همچنین از محل پیشنهادی کارخانه نوآوری قزوین در مرکز ثابت فنی و حرفه ای البرز و کارخانه دانش بنیان زر نخ تهران بازدید کرد.

برچسب ها

گیربکسشرکت دانش بنیان
مطالب مرتبط بیشتر
ساخت گرم‌کن‌های صندلی خودرو برای ۳۰ هزار دستگاه در دستور کار دانش‌بنیان‌ها ساخت شارژر ۲ نوع خودروی هیبریدی خارجی از سوی دانش‌بنیان‌ها عظیمی: داخلی سازی و تولید گیربکس اتوماتیک در اولویت قرار گیرد اسنا در قامت یک شرکت دانش بنیان ظاهر شد رکورد تولید گیربکس نیسان شکسته شد ممانعت از تولید اتوبوس‌ برقی ایرانی با وجود صادرات گیربکس جدید کیا برای بازار ایران ورود دانش بنیان‌ها به حوزه قطعات نیازمند اصلاح بازار خودرو است قرارداد ۲۵۰ میلیون روبلی شرکت دانش‌بنیان ایرانی با روس‌ها منعقد شد معامله امن، سریع و آسان با خودرو ۴۵ آزمون‌های ایران‌خودرو با همکاری دانش‌بنیان‌ها بومی‌سازی می‌شود رویکردهای نویدبخش خودروسازان در حوزه فعالیت‌های دانش‌بنیان جلوگیری از خروج ۱۵ میلیون یورو ارز از کشور با بومی سازی قطعه cvvt خودرو بومی‌سازی "سامانه شارژر خورشیدی" برای شارژ خودروهای برقی مکانیزه شدن بررسی جریمه‌های ترافیکی با سامانه "ربات پلیس" رویداد فناورانه خودرو‌های آینده با همکاری دانش بنیان ها؛ ۲۵ و ۲۶ مهرماه استفاده سایپا از توان شرکت های دانش بنیان در تولید خودروهای آینده رویداد فناورانه خودروهای آینده، هم افزایی توان سایپا و شرکت های دانش بنیان ایجاد ارتباط میان دانش‌بنیان‌های حوزه خودرو با صنعت از طریق راه‌اندازی مرکز تحقیقات مشترک همکاری سازه گستر سایپا با شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه زنجیره تامین گسترش می‌یابد تولید خودروی اقتصادی کلید خورد فراخوان تام ایران‌خودرو برای همکاری با شرکت‌های دانش بنیان قطار دستاوردهای دانش بنیان ایران خودرو سرعت گرفت امضای ۵۳ تفاهم‌نامه همکاری ایران‌خودرو با شرکت‌های دانش‌بنیان‌ گزارش تصویری همایش ظرفیت‌های همکاری‌ دانش‌بنیان گروه صنعتی ایران‌خودرو توسعه داخلی‌سازی تولید خودرو در همکاری پایدار با شرکت‌های دانش‌بنیان رونمایی از دستاوردهای دانش‌بنیان شرکت تام ایران خودرو توسعه موتور ملی با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی اتحاد استراتژیک ایران خودرو و سایپا کلید خورد احداث خط تولید پلوس با نگاه تولید دانش‌بنیان شناسایی فرصت‌های فناورانه صنعت خودرو با حضور شرکت های دانش بنیان عملکرد مثبت سایپا در فعالیت ­های دانش­ بنیان، تحقیق و توسعه ایران‌خودرو پای میز مذاکره با شرکت‌های دانش‌بنیان کروز با رویکرد صادرات دانش بنیان در نمایشگاه بین المللی موتور تهران حضور یافت تجهیز مرکزتست ماشین‌برقی با مشارکت دانش بنیان‌ها تولید دانش‌بنیان ۵ گروه از محصولات در پاریزان صنعت تشکیل کمیته راهبری و سامان‌دهی استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و دانش‌بنیانی در گروه صنعتی ایران‌خودرو تویوتا سوپرا ۲۰۲۳ با گیربکس دستی و نسخه A۹۱-MT رونمایی شد اسماعیل‌پور، مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان جتکو شد صفر تا صد اجرای قانون پلاک سوم خودرو پس از ۱۷ سال دانش بنیان شدن صنعت خودرو، نیازمند تحول در سیاست‌های صنعتی جزئیات همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان با قطعه‌سازان خودرو باید از قطعه سازان داخلی حمایت کرد نخستین خودروی دانش بنیان در تبریز ساخته می شود تولید ملی را با همکاری دانش‌بنیان‌ها و حفظ و افزایش اشتغال ادامه خواهیم داد مگاموتور؛ موفق به اخذ گواهینامه تائیدیه دانش بنیان شد اولین اطلاعیه از شورولت کوروت Z۰ اعلام شد راهکار بنیادین سایپا برای افزایش کیفیت خودروها امضای تفاهم‌نامه سه جانبه فناوری طراحی و تولید سیستم آیینه‌های هوشمند خودرو رفع دغدغه رهبر انقلاب در خصوص کیفیت خودروهای داخلی وظیفه اصلی تیم جدید مدیریتی سایپا سایپا دانش‌بنیان می‌شود مرسدس E-class، خودرویی به روزشده برای سال ۲۰۲۲ با ۲۵۵ اسب بخار قدرت تولید فوم سرد صندلی خودرو با محلول نانویی دانش بنیان ایرانی بهترین گیربکس اتوماتیک در ایران صنعت خودروسازی دانش‌بنیان می‌شود تنها نماینده ایرانی در کارزار بزرگ صنایع جانبی خودرو؛ حضور پررنگ "کولیس" در اتومکانیکای استانبول ۲۰۲۱ تحقق صرفه‌جویی ارزی ۹۸ میلیون یورو در همکاری با دانش‌بنیان‌ها علت صدای گیربکس خودرو در دنده عقب چیست؟ پالیسید ۲۰۲۲ شاسی بلندی بازطراحی شده از هیوندای با ۲۹۱ اسب بخار قدرت روش بررسی مایع گیربکس اتوماتیک خودرو چگونه است؟ آشنایی با فرهنگ رانندگی با خودرو‌های مجهز به گیربکس دوکلاچه (DCT) ورود شرکت دانش بنیان‌ به عرصه تولید قطعات پودری خودرو هر آنچه نیاز است از تعمیر موتور و گیربکس خودرو بدانید! همکاری صنعت با دانش‌بنیان‌ها برای تولید سنسورهای خودرو گیربکس اتوماتیک بهتر است یا دستی، گیربکس cvt با at چه فرقی دارد؟ چگونه از سلامت گیربکس اتوماتیک اطمینان حاصل کنیم؟ چگونه از گیربکس دستی خودرو مراقبت کنیم؟ مرکز نوآوری گیربکس نیرومحرکه ایران خودرو افتتاح شد موفقیت یک شرکت دانش‌بنیان در تولید "کاتالیست خودرو" با ظرفیت تولید سالانه ۱.۵ میلیون قطعه موفقیت یک شرکت دانش‌بنیان در طراحی "پارکینگ مکانیزه" با تکنیک "پالت‌لس" ستاری فردا برای بازدید از پیشرفت های شرکت قطعه سازی دانش بنیان ایسکرا به کاشان سفر می کند افزایش بهره‌وری خودرو و کاهش مصرف سوخت با گیربکس‌های دوکلاچه گیربکس اتوماتیک دوکلاچه به زبان ساده تولید گیربکس خودروهای برقی و هیبرید در دستور کار خودروسازی با کمک دانش‌بنیان‌ها صاحب توانمندی در طراحی می‌شوند تولید گیربکس جدید ایران خودرو حاصل تلاش نیروهای خلاق است گیربکس نیمه اتوماتیک ایران خودرو در آستانه تولید ایران خودرو به دانش طراحی گیربکس‌های جدید دست یافته است خط تولید گیربکس شش‌سرعته ایران‌خودرو به بهره‌برداری رسید تولید گیربکس شش سرعته، کاری نوآورانه و مهم است مقیمی: ۷۸ هزار محصول با گیربکس شش سرعته تولید می‌شود تولید گیربکس اتوماتیک به همت وزارت صمت محقق می شود خط تولید نخستین گیربکس ۶سرعته دستی بومی افتتاح شد وزیر صمت، خط تولید گیربکس شش سرعته را افتتاح می‌کند تولید محصولات پرکاربرد صنایع پتروشیمی و لاستیک سازی با ضایعات نفتی موفقیت محققان کشور در زمینه تولید فنرهای خودرو با طول عمر بالا محصولات شست‌و شوی خودرو که مانع از زنگ زدگی می‌شود قطعه سازی کروز در زمینه نوآوری قدم‌های لازم را برداشته است ایمنی ترمز خودروهای سنگین با محصولی دانش‌بنیان ارتقا یافت گیربکس CVT چیست؟ حمایت ایدرو از اقدامات فناورانه هیچ محدودیتی در ساخت قطعات موردنیاز تولید خودرو توسط شرکت‌های دانش بنیان وجود ندارد سیستم گیربکس با کلاچ دوگانه چیست و چگونه عمل می‌کند؟ امضای قرارداد داخلی‌سازی واحد کنترل گیربکس‌های نیمه اتوماتیک بومی‌سازی،طراحی و تولید گیربکس‌های نیمه اتوماتیک با همکاری جهاد دانشگاهی نکات مهم در رانندگی با خودرو‌های دنده اتوماتیک گیربکس شش سرعته ایرانی برای صرفه جویی در مصرف سوخت و ارز صرفه جویی ارزی ۸۷ میلیون یورویی با تولید گیربکس شش سرعته درکشور بهره‌برداری از خط تولید گیربکس شش‌سرعته؛ به‌زودی افزایش کارایی موتور محصولات ایران خودرو با گیربکس شش سرعته ارتقای کیفی قطعات خودرو با توان دانش بنیان‌ها آغاز تولید انبوه گیربکس شش سرعته طراحی داخلی کارمان طراحی است، کپی‌کاری نمی کنیم تفاوت بین گیربگس CVT و VVT در چیست؟ عرضه محصولات ایران خودرو با گیربکس شش سرعته جدید شرکت قالب‌های بزرگ صنعتی سایپا، دانش‌بنیان شد تولید آزمایشی ۳ نوع گیربکس جدید در نیرو محرکه شوینده‌های‌نانو جایگزین مواد خارجی در کارواش‌ها شدند سایپا در مسیر دانش بنیان شدن سبد فعالیت فناوری بین خودروسازان و دانش بنیان ها تعریف شود دانش بنیان ها حلقه مفقوده صنعت خودرو هستند همکاری ویژه دانشگاه علم ‌و صنعت و سایپا برای تولید موتورهای کم‌مصرف و گیربکس‌های پیشرفته ایجاد نخستین «کمیته همکاری‌های مشترک با مجموعه‌های دانش‌بنیان» در صنعت خودرو برنامه‌های جدید و محصولات آینده سایپا تصویر ذهنی جامعه را از این مجموعه بهبود می‌بخشد تولید نخستین خودروهای مجهز به گیربکس شش دنده شهریورماه امسال میزان تولید کاتالیست در کشور بسیار کم است فناوری های ساخت ماشین ابراز بومی شد فیلتر بهینه‌ساز احتراق موتورهای درون‌سوز تولید شد رقابت محصول محققان کشور با رقیب چینی در حوزه پلیمر تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات افت محبوبیت گیربکس‌های دستی هیچ روانکاری دایمی نیست! عوامل مخرب گیربکس اتوماتیک چیست؟ تولید هر گیربکس داخلی ۷۰۰ یورو صرفه جویی ارزی دارد علائم خرابی گیربکس خودرو چیست؟ فن‌بازار صنعت خودرو راه‌اندازی می‌شود سامانه‌ بازرسی زیرخودروها برای جلوگیری از قاچاق کالا قطعات خودرو ساخت داخل به فهرست محصولات دانش‌بنیان اضافه می‌شوند چهارمین جلسه کمیسیون فناوری و اقتصاد دانش بنیان به میزبانی کروز برگزار شد دستگاه برش لیزری بدنه خودرو ساخته شد راه‌های محافظت از گیربکس اتوماتیک تفاهم نامه همکاری ایران خودرو و مراکز دانش بنیان ۲۲ تفاهمنامه بین شرکتهای دانش بنیان و صنعت خودرو منعقد شد صنعت و شرکت‌های دانش‌بنیان حوزه خودرو را به هم می رسانیم ارایه نیازهای فن‌آورانه زنجیره تامین ایران خودرو ماجرای ساخت گیربکس ناو جماران توسط ‌صنعتگر ایرانی توان داخلی سازی گیربکس خودروهای تجاری در کشور وجود دارد تولید خودروهای داخلی در تعامل با شرکت‌های دانش‌بنیان رونق می‌گیرد کنترل خودرو از سوی راننده با کمک فناوری بومی و یک تماس تلفنی یاران روزهای پرترافیک خودروی دو دیفرانسیل برای مناطق صعب العبور ساخته شد ۴۰ درصد نیاز بازار خودرو تامین شد با همکاری شرکت های دانش بنیان و سازه گستر، تفاهم نامه بومی سازی قطعات استراتژیک منعقد شد آریو دنده دستی چهارستاره کیفی گرفت کاهش هزینه تعمیرات گیربکس‌های غیر گارانتی تا ۵۰ درصد تولید و صادرات ردیاب خودروی ایرانی گیربکس دوکلاچه تر بهتر است یا خشک؟ آشنایی با گیربکس CVT و اصول کاری آن آشنایی با گیربکس‌های دوکلاچه، مزایا و معایب آنها بومی سازی موتور، گیربکس و شاسی خودروهای سنگین کلید خورد تعویض؛ بدون وقفه گیربکس اتوماتیک بهتر است یا جعبه دنده دستی؟ راهکارهای نگهداری از گیربکس اتوماتیک بررسی کلی مکانیزم گیربکس اتوماتیک آشنایی صنعت خودروسازی با شرکتهای دانش بنیان و فناوران گیرس‌های تقبلی که جان مردم را تهدید می‌کند+ عکس هیولای شش‌پای خان آیا گرفتن کلاچ پیش از استارت زدن خودرو لازم است؟ قیمت گیربکس اتوماتیک برخی خودروهای تولید داخل باید در تولید موتور و گیربکس خودرو سرمایه‌گذاری شود آشنایی با ۴ خودروی کانورتیبل+تصاویر راهکارهای ساده‌ای برای جلوگیری از خراب‌شدن خودرو؛ امدادگر خودت باش نیازی برای بیراهه‌ها فوت‌وفن نگهداری از گـیربـکس خودرو گیربکس CVT و تفاوت های آن با گیربکس معمولی تولید انبوه سیستم‌های هوشمند راهنمای پارکینگ در کشور تمرکز رنو بر افزایش تولید و داخلی سازی در پروژه تندر۹۰ ۵ عامل مخرب گیربکس اتوماتیک را بشناسید چگونه از گیربکس اتوماتیک خودرو مراقبت کنیم؟ ۱۰ نشانه مهم خرابی خودرو مزایای گیربکس جدید محصولات تولیدی رنو در ایران نگاهی به غرفه ZF آلمان در نمایشگاه اتومکانیکای استانبول نخستین واحد تولید گیربکس اتوماتیک کشوردرزنجان احداث می شود افتتاح خط تولید گیربکس اتوماتیک در هفته آینده بلژیکی ها صنعت خودرو ایران را متحول می کنند بررسی گیربکس منومتیک پروژه های بهبود گیربکس تیبا در مگاموتور جعبه دنـده کمک‌رسان آشنایی با انواع گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای سواری داخلی سازی در ایران تا انتقال کامل تکنولوژی ادامه خواهد داشت ورود صنعت خودرو به تولید قطعات پیشرفته پیشرفته ترین خط تولید گیربکس ایران افتتاح شد دردسرسازترین امکانات خودروهای پیشرفته راه اندازی خط تولید گیربکس خودروی ال۹۰ در تبریز تبدیل انرژی با PTO مازراتی، گیبلی و کواتروپورته ها را برگردانید! خودرو ۵۱۰ اسب‌بخاری پلیس ایتالیا! جرمی کلارکسون افرادی که گیربکس دستی را ترجیح می دهند "دیوانه" خواند تفاوت انواع گیربکس های اتوماتیک خودرو در چیست؟
برگشت به بالا