به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، قاسم خورشیدی گفت: برآوردهای حداقلی ستاد مبارزه با قاچاق در سال 1392 نشان می‌دهد که روزانه 20 میلیون لیتر قاچاق سوخت انجام می‌شد که با توجه به قیمت‌های آن زمان، ارزشی که برای قاچاق سوخت به خارج از کشور در سال 1392 برآورد شد بالغ بر 7.2 میلیون دلار بود که این ارقام نشان می‌داد وضعیت مناسبی در این بخش وجود ندارد.

وی به بیان اقدامات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در دو سال گذشته برای کاهش قاچاق سوخت پرداخت و ادامه داد: اولین دسته از اقدامات، اصلاح نظام سهمیه بندی بود که شامل ابطال شش میلیون کارت سوختبنزین از خودروهای بنزین‌سوز و اصلاح سهمیه برخی کلاس‌های خودرویی می‌شود. در این زمینه تعداد کلاس های خودروهای دیزلی از 9 کلاس به 11 کلاس و ناوگان مسافری از دو کلاس به چهار کلاس افزایش پیدا کرد. 

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز افزود:‌ اقدام مهم دیگر تخصیص سوخت به ناوگان حمل و نقل دیزلی بر مبنای مسافت طی شده یا همان پیمایش بود که از سال 1394 اجرایی شد و در حال حاضر مراحل بلوغ خود را طی می‌کند که امیدواریم این طرح از مهر امسال به طور کامل اجرایی شود.

وی اضافه کرد: اکنون بر اساس اسناد حمل این تخصیص انجام می‌شود. این تخصیص در حوزه برون شهری قابل تکیه و بهینه است اما در بخش درون شهری اسناد حمل وجود ندارد. یعنی هنوز بارنامه یا بار برگ راه اندازی نشده است؛ لذا سهمیه پایه را در آن بخش تعدیل کردیم اما با این وجود مجموعه اقداماتی که ستاد در حوزه حمل و نقل انجام داده باعث شده است که سال گذشته روزانه 9 میلیون لیتر در مقایسه با سال 1393 کاهش قاچاق سوخت داشته باشیم که البته این نسبت به سال 1392 حدود 12 میلیون لیتر است.     

خورشیدی با اشاره به دیگر اقدامات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز برای مقابله با قاچاق سوخت گفت: بخش دوم اقدامات ستاد شامل اقدامات ایجابی می‌شود. به هر حال تقاضایی در کشورهای همسایه و در آب‌های بین المللی وجود دارد که اگر این تقاضا را به شکل رسمی و قانونی پاسخ دهیم خروج آن از طریق قاچاق کمتر امکان پذیر است؛ لذا برنامه ستاد برای رسیدن به هدف صادرات فرآورده‌های نفتی به روش‌های مختلف توسط بخش خصوصی و همچنین وزارت نفت بوده است.   

افزایش 200 درصدی صادرات سوخت

سخنگوی ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز افزود: با استفاده از روش‌های مختلف فروش سوخت، از صادرات 3.2 میلیون تن در سال 1392 به حدود 9 میلیون تن در سال 1394 رسیدم که این نشان‌دهنده رشد 200 درصدی صادرات سوخت طی دو سال است. همچنین در بخش بانکرینگ که سوخت‌رسانی به دریا است رشد 28 درصدی داشتیم که رشد قابل قبول و مناسبی است. 

وی تصریح کرد: دسته دیگر اقدامات شامل تشدید اقدامات مقابله ای برای مبارزه با قاچاق سوخت بوده است. در وهله اول وزارت نفت با توسعه گازرسانی و اصلاح الگوی مصرف واحدهای صنعتی و نیروگاهی، از فراورده های مایع نفتی یارانه ای به گاز طبیعی، امکان این را فراهم کرد تا توزیع سوخت کمتری انجام شود.

خورشیدی اضافه کرد: در سال 1392 ایران واردکننده گازوئیل بوده است اما از نیمه دوم سال 1393 با مجموعه اقداماتی که برای مقابله با قاچاق سوخت انجام شد و همچنین اقدامات توسعه گازرسانی از سوی وزارت نفت عملا توان صادرات پیدا کردیم و در حال حاضر روزانه بیش از 30 میلیون لیتر توان صادرات گازوئیل داریم که دستاورد بزرگی است. 

سخنگوی ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به اینکه قاچاق سوخت در حال حاضر به صرفه نیست، ادامه داد: همچنین توانستیم در برخی فرآورده‌ها مانند بنزین شرایطی را فراهم کنیم که دیگر قاچاق آن به صرفه نباشد. قیمت بنزین در سال 1392 لیتری ‌400 تومان، ‌ در سال 1393 لیتری 700 تومان و در سال گذشته لیتری 1000 تومان بوده است. در واقع افزایش قیمت بنزین باعث شد که دیگر قاچاق بنزین به صرفه نباشد.       

خورشیدی عنوان کرد: در مجموع درسال 1392 روزانه 247 میلیون لیتر سوخت در کشور مصرف داشته ایم که این عدد در سال گذشته به روزانه 196 میلیون لیتر در روز کاهش یافت؛ در واقع این آمار نشان دهنده کاهش 51 میلیون لیتری توزیع و مصرف سوخت است. این شرایط در برخی از بخش‌ها مانند بخش‌های صنعتی و نیروگاهی با جایگزینی گاز طبیعی اتفاق افتاده است اما در حوزه حمل و نقل هیچ جایگزینی وجود نداشته است.

به گفته وی، در حوزه حمل و نقل دیزلی در سال 1392 روزانه 54 میلیون سوخت مصرف شده و در سال گذشته روزانه 42 میلیون لیتر سوخت مصرف  شده است.

سخنگوی ستاد مرکزی قاچاق مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت:‌ میانگین قاچاق سوخت در سال گذشته به نسبت سال 1392 بیش از 60 درصد کاهش حجمی داشته و بیش از 85 درصد با کاهش ارزشی همراه بوده است که علت این تفاوت 25 درصدی ناشی از کاهش قیمت جهانی نفت و فرآورده های نفتی است.