به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ،خیرالله خادمی در حاشیه جلسه بررسی راه‌های استان لرستان اظهار کرد: از 36 هزار کیلومترمربعی که به‌عنوان جاده‌های جریانی کشور هستند، 17 هزار کیلومتر به‌صورت بزرگراه و 2400 کیلومتر به‌صورت آزادراه است.

وی ادامه داد: لازم است 16 تا 17 هزار کیلومتر دیگر به آزادراه و بزرگراه تبدیل شود تا جوابگوی نیاز باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: دو کریدور شمال به جنوب از استان لرستان می‌گذرد که یکی از آنها کریدور شمال به جنوب غرب کشور است.

وی تصریح کرد: یکی دیگر از آنها کریدور شمال به جنوب است که بندر امام را به پایتخت وصل می‌کند و بخش‌های آن اجرا شده است.

خادمی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به وضعیت آزادراه خرم زال و ایمنی آن گفت: برای جلوگیری از ریزش‌ها در این محور یا باید همه آن را تونل می‌کردیم که صرفه اقتصادی نداشت یا باید با ترانشه از آن عبور می‌کردیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در آزادراه خرم‌آباد- پل زال به خاطر نوع بافت زمین‌شناسی ریزش داریم که پیش‌بینی آن نیز سخت است و پیش از این در دو قسمت محور صورت گرفته است، وی یادآور شد: نگهداری این محور توسط خود سرمایه‌گذار است که طرح اصلاحی روی این محور داده شده و به سرمایه‌گذار ابلاغ‌شده است.

خادمی اظهار کرد: اتصال راه‌آهن خرم‌آباد به جنوب باید در برنامه قرار گیرد چرا که این ریل را به‌ صورت اتصال به محور جنوب طراحی کرده‌ایم. اگر می‌خواستیم این محور را چهارخطه کنیم 150 میلیارد تومان باید هزینه کنیم تا راه‌آهن به خرم‌آباد برسد.

وی با اشاره به اتصال آزادراه خرم‌آباد- اراک و خرم‌آباد- پل زال افزود: مطالعات اتصال آزادراه خرم‌آباد- اراک به آزادراه خرم‌آباد- پل زال باید تکمیل شود و قصد داریم در قالب همین پروژه آزادراه خرم‌آباد- اراک تمام شود.

خادمی اضافه کرد: در لرستان در بخش بزرگراهی، آزادراهی و ریلی پروژه‌های بسیار خوبی وجود دارد و خوشبختانه پیشرفت خوبی دارند.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: یکی از کریدورهای اصلی کشور اتصال مرکز کشور به استان‌های غربی است که اولین استان، لرستان بوده و خوشبختانه احداث این مسیر در حال اتمام است.

وی افزود: در این پروژه از محور خرم‌آباد تا اصفهان 38 کیلومتر باقی‌مانده که حدود 18 کیلومتر از آن در حال انجام است و 20 کیلومتر دیگر به‌زودی به مناقصه می‌رود.

خادمی یادآور شد: در طراحی‌های ما چهار خطه کردن ازنا مدنظر نبود، اما جذب ترافیک آن در حال حاضر زیاد است. امسال پروژه چهارخطه ازنا- شازند ردیف اعتباری گرفت.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه راه‌آهن و آزادراه دو ابر پروژه کلیدی هستند، گفت: این دو پروژه با اعتبار 2500 میلیارد تومان در حال انجام است که این اعتبار به 3500 میلیارد تومان هم می‌رسد.

وی تصریح کرد: این دو پروژه بزرگ اشتغال خوبی برای استان فراهم کرده‌اند.