به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، در روز پنجشنبه، 18ام مرداد، شرکت آمیکو طی یک اقدام کم سابقه از نمونه تیون شده این خودرو پرده برداری کرد. نمونه ای که در حضور مدیران ارشد ارس خودرو دیزل و اصحاب رسانه رونمایی شد، در حقیقت نمونه تیون شده است که مشخصات فنی آن مانند پیشرانه و گیربکس تغییری نکرده و این تغییرات تنها به ظاهر، سیستم تعلیق و اکسل های این خودرو محدود می شود. دستکاری هایی که حقیقتا رخ جنگنده ای به این اتاق بخشیده بود و به واسطه تغییرات اعمال شده بر روی اتاق آن مانند حذف رکاب ها، سپرها و گلگیرهای فابریک و جایگزینی آنها با نمونه هایی که بیشتر برای آفرود مناسب هستند، یقینا عملکرد آن را در مسیرهای ناهموار و در بیراه نوردیها بهبود می بخشد.
آسنا از یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی 143 اسب بخاری بهره می برد که توسط شرکت میتسوبیشی ساخته شده است. این پیشرانه قدرت و گشتاور تولیدی خود را از طریق یک گیربکس دستی 5 سرعته به هر چهار چرخ این خودرو انتقال میدهد. استفاده از دیسک و صفحه با برند Valeo در این خودرو کمک کرده است تا در مسافتهای سنگین که خودرو بعضا با نیمکلاچ حرکت میکند، عملکرد فوق العادهای از خود به نمایش بگذارد. طول 5560 میلیمتری این اتاق در کنار فاصله محوری 3405 میلیمتری باعث میشود تا خودرو در رد شدن از موانع کوچک عملکرد نسبتا بهتری در مقایسه با خودروهای هم رده خود به نمایش بگذارد. اما یکی از مهمترین نکاتی که در این خودرو حائز اهمیت است، بهره گیری از سیستم قفل دیفرانسیل اتوماتیک است. این سیستم کمک می کند تا بلافاصله پس از اینکه خودرو احساس کند در مسیری قرار گرفته که چرخی بیشتر از چرخهای دیگر هرزگردی میکند، قفل را فعال کرده و با انتقال گشتاور به چرخ دیگر، کمک میکند تا خودرو به راحتی هرچه تمام تر از شرایط سخت خارج شود.
پس از برنامه رونمایی، در فضای کوچکی که در شرکت آمیکو برای تست سیستم قفل دیفرانسیل خودرو تعبیه شده بود، (جایی که در آن با قرار دادن غلطک در یک سمت مسیر عملکرد قفل دیفرانسیل مورد بررسی قرار میگرفت) قدرت نمایی آمیکو در مقایسه با دیگر رقبای هم رده و یا بعضا بالارده تر از خودش را به نمایش گذاشت.

گزارش و نوشته: روزبه نوروزیان
عکس: احسان لطفی