بعد از آنکه دونالد ترامپ - رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا - به بهانه حمایت از محصولات آمریکایی و تولید داخلی این کشور، دستور قانون تعرفه واردات کالاهای خارجی اعم از محصولات چینی را داد، اندکی بعد از شروع این جنگ تجاری، اعلام کرد که واشنگتن تعرفه 10 درصدی جدیدی را برروی واردات کالاهای چینی به ارزش 200 میلیارد دلار وضع می‌کند که این تعرفه‌ها از تاریخ 24 سپتامبر آغاز شد اما انتظار می‌رود این تعرفه‌ها در اول ژانویه سال 2019 میلادی به 25 درصد افزایش یابد که در حقیقت آغازی برای تشدید تنش‌های سیاسی و تجاری میان پکن و واشنگتن تلقی می‌شود.
با توجه به آنکه بسیاری از شرکت‌های خودروسازی و تکنولوژی آمریکایی در چین کارخانه دارند و یا با بسیاری از شرکت‌های چینی برای تولید و تامین قطعات مورد نیازشان قرارداد همکاری دارند، بنابراین افزایش تعرفه وارداتی که سران این دو کشور برای همدیگر وضع کرده‌اند، می‌تواند تبعات منفی و مخربی را برای اقتصاد آمریکا و چین به همراه داشته باشد.
با این حال به نظر می‌رسد که عملکرد کارخانه‌های چینی تسلاموتورز آمریکایی برخلاف آنچه که پیش بینی می شد، بوده است و با استقبال بی نظیری از سوی مشتریان در این کشور مواجه شده است به‌گونه‌ای که بر اساس آمار و نظرسنجی های صورت گرفته، خیل عظیمی از طرفداران خودروهای برقی و وسائل نقلیه پاک از میان تمامی گزینه های موجود در بازار، خودروهای تمام برقی تسلاموتورز را انتخاب کرده و به سایر نسخه های الکتریکی ترجیح می دهند.
برخلاف آنچه که تحلیلگران بازار خودرو برآورد کرده بودند، تعداد خودروهای به فروش رفته تسلا در چین رو به رشد و افزایش بوده است چراکه به گفته بسیاری از مشتریان چینی، خودروهای برقی تسلاموتورز از تمامی مدل های موجود و مشابه در بازارهای جهانی بسیار بهتر هستند و همین باعث شده که روند استقبال از آنها در این کشور صعودی شود.
لازم به ذکر است که تمامی خودروهایی که در کارخانه‌های مستقر در ایالات متحده آمریکا ساخته و تولید می‌شوند، با یک تعرفه وارداتی 40 درصدی مواجهند این در حالیست که محصولات و خودروهای ساخته شده در خاک کشور چین تنها کافیست یک تعرفه 15 درصدی را بپردازند که همین امر موجب شده است کارخانه های تسلا در چین از فروش بی سابقه و بالایی در این کشور برخوردار شوند.
این تفاوت ها در تعرفه واردات خودرو بدین معناست که هزینه تمام شده برای تولید یک خودرو در ایالات متحده آمریکا 50 الی 60 درصد بیشتر از هزینه تمام شده همان محصول در چین است.
کارخانه اختصاصی تسلاموتورز که گیگافاکتوری نام دارد، در شهر شانگهای چین واقع شده است و سالانه میزان قابل توجهی از محصولات این خودروساز بزرگ آمریکایی را تولید و عرضه می‌کند.
تسلاموتورز همچنین پیشتر اعلام کرده بود که قصد دارد با جذب سرمایه‌گذاری‌های بیشتر، اقدام به احداث و راه‌اندازی کارخانه‌های بیشتری کند تا به میزان تولیدات خود بیفزاید و سهم بیشتری از بازارهای بین‌المللی خودرو را به خود اختصاص دهد.
تنش‌های تجاری میان چین و آمریکا در ماه مارس سال جاری میلادی پس از آن افزایش یافت که ترامپ تعرفه‌های وارداتی را بر فولاد و آلومینیوم اعلام کرد. از آن زمان تاکنون واشنگتن و پکن چندین دور تعرفه‌های تلافی‌جویانه علیه یکدیگر وضع کردند به‌طوری که رایزنی‌های تجاری دو جانبه تاکنون در متوقف کردن این جنگ تجاری ناکام بوده است.
دولت آمریکا در تازه‌ترین حرکت در جنگ تجاری با پکن، در حال اعمال تعرفه‌های تازه بر کالاهایی به ارزش 200 میلیارد دلار از این کشور است. حالا تازه‌ترین تحقیقات و نظرسنجی‌های صورت گرفته نشان می‌دهد که همه اعم از تحلیلگران بازار، عموم مردم و شرکت‌های فعال در صنایع مختلف بر این باورند که صنایع تکنولوژی و خودروسازی آمریکایی بیشتر از همتایان چینی خود متحمل ضرر و زیان خواهند شد چراکه برای سالیان سال، به منظور کاهش هزینه‌های تمام شده و نهایی، به ساخت کارخانه‌هایی در خاک کشور چین اقدام کرده بودند و حالا با توجه به قوانین وضع شده جدید، دیگر از لحاظ صرفه اقتصادی توجیهی نخواهد داشت و درصورت ادامه این روند، آنها به‌طور قطع با مشکلات جدی مواجه خواهند شد.
فناوری خودروهای برقی که این روزها به سرعت درحال تکامل و پیشرفت است، تبدیل به یکی از عواملی شده است که خودروسازان برتر و مشهور جهان را به رقابت تنگاتنگی فراخوانده و هریک از آنها را به طراحی و تولید یک محصول بهتر، با کیفیت بالاتر و توان پیمایشی بیشتر واداشته است.
دولت‌های بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتا تا دهه 2040 میلادی (حدودا دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
در سالهای اخیر بالاخره خودروهای الکتریکی و برقی از حالت خودروهای غیر قابل استفاده‌ای که تنها در نمایشگاههای علم و فناوری از آنها رونمایی می‌شد، خارج شدند و تولید انبوه خودروهای لوکس و قابل استفاده آنها توسط غول‌های خودروسازی آغاز شد. این تولید انبوه که با استقبال بی‌نظیری از سوی مردم و دولت‌های بسیاری روبرو شد می‌تواند نقطه عطفی برای جهشی بزرگ و گامی بلند به سمت خودروهای پاک و غیر آلاینده به شمار بیاید.
تحلیلگران بازار خودرو پیش‌بینی کرده بودند که سال جاری 2018 میلادی به طور قطع سال خودروهای برقی و الکتریکی خواهد بود چرا که غول‌های خودروسازی در جهان به این نتیجه رسیده‌اند که باید با طراحی و تولید خودروهای پاک برقی به محیط زیست و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها به جو زمین کمک بسزایی کنند و از طرفی نیز، رضایت و نیاز مردم و دولت‌ها را برآورده کنند.
