به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از دنیای‌اقتصاد ، قرار است دو گروه خودروسازی با نهایی ساختن توافق ادغام 50 میلیارد دلاری، چهارمین خودروساز بزرگ جهان را متولد کنند. تاوارز تصریح کرد: «ما اکنون در چین حضور داریم اما باید فرمولی پیدا کنیم تا بتوانیم به حضور موفق خود در این بازار کلیدی ادامه دهیم.» در سال 2019، فروش پژو-سیتروئن در چین با کاهش 55 درصدی به 117 هزار و 84 دستگاه رسید که دلیل اصلی آن، رقابت شدید از سوی خودروسازان چینی بوده است. این در حالی است که سایت تولیدی پژو در چین برای ساخت سالانه یک میلیون دستگاه خودرو، طراحی و راه‌اندازی شده است. همچنین فروش فیات-کرایسلر در چین نیز که طی سال 2018 برابر با 163 هزار دستگاه بود با ثبت افت چشمگیری در سال 2019 به 90 هزار دستگاه رسید.