پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو - رنو سمبل ۲۰۱۵، سمبلی از خودروهای اقتصادی

رنو سمبل ۲۰۱۵، سمبلی از خودروهای اقتصادی

عصر خودرو: تولید خودرو «ارزان» و «مطمئن» هنری است که از دست هر سازنده‌ای ساخته نیست.

پنجشنبه ۱۱ تير ۱۳۹۴ - ۱۵:۵۴:۰۰

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از بازارخبر، تولید خودرو «ارزان» و «مطمئن» هنری است که از دست هر سازنده‌ای ساخته نیست. چون ترکیب دو واژه ارزانی و اطمینان در یک خودرو و ایجاد موازنه بینشان، چندان سهل و آسان نبوده و چه بسی که ممکن است یکی از آن دو، فدای دیگری گردد. گرچه در این زمینه، برخی از شرکت‌های ژاپنی و کره‌ای و… توانسته‌اند با اعمال شیوه‌های صحیح و کارآمد، بهای تمام شده بسیاری از محصولات خویش را پایین نگاه دارند؛ ولی هنوز هم در این عرصه، جا برای فعالیت بیشتر نیز وجود دارد و در اینجاست که می‌بینیم برخی از برندهای معتبر و پرسابقه، علاوه بر تأمین بازارهای توسعه‌یافته، نواحی کم‌درآمد و در حال رشد را هم فراموش نکرده و همواره نیز مدل‌هایی مناسب و درخوری را برای آن مناطق تدارک می‌بینند.

از جمله سازندگان مشهوری که در دنیا به تولید خودروهای ارزان و نیز بادوام می‌پردازد، شرکت رنوست که از دو دهه پیش بدین سوی، با ارائه محصولاتی به نام سمبل و نیز لوگان، گام در این راه نهاده است، رنو با شراکت کمپانی نیسان با یک تیر دو نشان زده، هم توانسته از مواهب تکنولوژی پیشرفته‌تر آن مجموعه بهره‌مند گردد و هم اینکه از شر بسیاری از هزینه‌های اضافی، رهایی یابد. علاوه بر آن، پایگاه‌های متعدد تولید محصولات رنو، که در ممالکی همچون کره جنوبی، برزیل، هند، ترکیه و اسپانیا و رومانی و… پراکنده است، به گسترش بیش از پیش بازار فروش آن در تمامی قاره‌ها مدد رسانده است (البته به‌استثنای آمریکای شمالی).

مدل فعلی رنو سمبل (SYMBOL)، سومین نسل از این خودروست. این سدان فرانسوی تبار برای نخستین بار در سال 1999 میلادی و در نمایشگاه بین‌المللی خودرو در شهر استانبول ترکیه رونمایی شد، در آن هنگام این خودرو نمونه سدان مدل محبوب کلیو (CLIO)، به شمار می‌آمد. نسل فعلی آن نیز در سال 2013 میلادی معرفی شد و این عمل هم دگربار، در همان شهر استانبول صورت پذیرفت. این امر از آنجایی نشأت می‌گیرد که ترکیه بازاری استراتژیک برای رنو محسوب شده و یکی از پایگاه‌های مهم تولیدی و صادراتی آن به شمار می‌آید. از طرفی دیگر، این خودرو نمونه ری‌بج (REBADGE) شده نسل دوم داچیا لوگان هم می‌باشد و هم‌اکنون نیز مهم‌ترین کشورهای تولیدکننده آن برزیل، ترکیه و رومانی هستند. در حال حاضر، این خودرو در شمال آفریقا و آمریکای جنوبی به نام رنو لوگان فروخته می‌شود.
یکی از ویژگی‌های چشمگیر این خودرو، وفور تجهیزات متعدد رفاهی و ایمنی در کابین آن است، امری که در یک خودروی اقتصادی – که از بهایی کمتر از 12 هزار دلار سود می‌برد – تااندازه‌ای بعید و حیرت‌انگیز است؛ فقط کافی است که نگاهی به لیست آپشن های موجود در کابین آن بیندازیم تا به خلاقیت و تبحر رنو دراین‌باره آفرین گوییم.
چند وقت پیش در یکی از نشریات، شرحی از ورود این خودرو به کشور، در آینده‌ای نزدیک و با بهایی بین 70 الی 80 میلیون تومان چاپ شده بود، که اگر چنین باشد باید منتظر یک رویداد مهم و یا شاید هم زلزله‌ای قوی در بازار وارداتی‌ها باشیم، زیرا این خودرو هم رقیب چینی‌ها محسوب می‌شود و هم کره‌ای و ژاپنی‌ها.

چندی پیش سایت «AUTOMIDDLEEAST» مطلبی را در مورد این خودرو انتشار داد که در اینجا برگردانش را تقدیمتان می‌کنم.
خلاصه بررسی

کل امتیاز این خودرو: 3.5 از 5

رنو سمبل (SYBBOL) در بسیاری از نقاط جهان، همچون یک مجرم بین‌المللی تغییر هویت داده و در هر مکانی دارای نامی متفاوت است. این خودرو در آغاز حیاتش با نام رنو کلیو سمبل شناخته می‌شد و چنانچه سوابق آن را مرور می‌کنیم به اسامی دیگری همچون رنو THALIA و کلیو کلاسیک نیز بر خواهیم خورد. در حال حاضر این خودرو با دو نام رنو سمبل و همچنین داچیا لوگان نیز شناخته می‌شود.

نمای ظاهری

این خودرو در کشور ترکیه ساخته شده و این مدل نیز سومین نسل از آن به شمار می‌آید، رنو سمبل نسل جدید، از نمای حزن‌آور نسل نخستین خویش، که در سال 1999 میلادی رونمایی شد، تااندازه‌ای فاصله گرفته است. خودروی مذکور در میان مدل‌های اقتصادی بازار جای می‌گیرد و به همین لحاظ است که از ظاهری معمولی و دلگیر بهره می‌برد؛ اما آیا می‌توان از خودرویی با بهایی چنین جذاب، انتظاری بیشتری داشت؟

کابین

در سرتاسر کابین این خودرو، حجم فراوانی از پلاستیک‌های سخت و زبر به کار رفته است. با این وجود، برای آنکه از یکنواختی حاصل از رنگ‌های تیره اجتناب شود، بخش‌هایی از کابین، با قطعاتی نقره‌ای‌رنگ آراسته شده است. چنانچه تمرکزمان را بیش از همه، بر جنبه‌های کاربردی این کابین معطوف کنیم، محفظه‌های متعددی را جهت انبار و جاسازی وسایل سرنشینان، در بالای داشبورد و نیز میان پانل درب‌ها، خواهیم یافت.

مهندسی
خوشبختانه این خودرو به نحو درخوری تجهیز شده و مملو از تجهیزات رفاهی گوناگون می‌باشد. مهم‌ترین این تجهیزات هم شامل مواردی چون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ناوبری (NAVIGATION)، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان (به همراه پورت USB و AUX) و نیز سامانه محدودکننده سرعت، می‌گردد. همه این‌ها در خودرویی عرضه می‌شود که بهای آن کمی بالاتر از 30/000 درهم قرار دارد.

آنچه در این خودرو ارائه می‌شود
رنو سمبل از یک پیشرانه 4 سیلندر و 1.6 لیتری نیرو می‌گیرد، توان این پیشرانه معادل 105 اسب‌بخار و گشتاورش هم برابر با 145 نیوتن‌متر است. این توان از طریق یک گیربکس 4 دنده خودکار به چرخ‌های جلوی آن منتقل می‌گردد، بر اساس آمارهای موثقی که وجود دارد این خودرو از مصرف سوخت مناسبی، به میزان 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر برخوردار است.
جمع‌بندی نهایی
در عرصه رقابت، رنو سمبل در برابر خودروهایی همچون کیا ریو و شورولت سونیک قرار می‌گیرد اما کاملاً واضح و روشن است که کدام یک از این خودروها برنده این نبرد است. رنو سمبل در بخشی از بازار ارائه می‌شود که بهای خودرو در آن موضوعی حساس به شمار می‌آید و بیش از پیش هم مورد توجه و التفات عامه است، پس نه کیا ریو و نه شورولت سونیک قادر نیستند که جایگاه برتر آن را در این زمینه به چالش کشند.

نکته مثبت این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»

بهای به‌شدت مقرون‌به‌صرفه

نکته منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»

کیفیت متریال مورد استفاده در داخل کابین و پیرامون آن

مشخصات فنی

حجم موتور: 1598 سی‌سی

توان: 105 اسب‌بخار در 5750 دور در دقیقه

گشتاور: 145 نیوتن‌متر در 3750 دور در دقیقه

حداکثر سرعت:185 کیلومتر بر ساعت

شتاب از 0 تا صد: 12 ثانیه (در برخی منابع اعداد بین 10 الی 11 ثانیه هم ذکر شد)

مصرف ترکیبی: 6.6 لیتر (در برخی منابع 7.1 لیتر ذکر شد)

نوع گیربکس: 4 سرعته اتوماتیک