به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مدل جدید GTC4Lusso T که اولین فراری چهارسرنشین با موتور توربو لقب می گیرد، به جای نیروگاه V12 6.2 لیتری دمش طبیعی 680 اسبی مدل استاندارد، از نسخه 610 اسبی نیروگاه V8 3.9 لیتری توئین‌توربو 488 GTB نیرو می گیرد و برخلاف پیکربندی چهارچرخ متحرک مدل استاندارد، این پیشرانه تنها محرک چرخ های عقب است. با این مجموعه محرکه تجدیدنظر شده، GTC4Lusso T تا 50 کیلوگرم سبک‌تر شده و تنها 0.1 ثانیه کُند تر از مدل V12، یعنی در 3.5 ثانیه به تندی یکصد کیلومتر در ساعت دست می یابد. حداکثر سرعت آن نیز در حالی فراتر از 320 کیلومتر در ساعت خواهد بود که این مرز برای GTC4Lusso، 335 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. البته نباید فراموش کرد که با پیشرانه V8 توئین‌توربو، GTC4Lusso صدی 3.7 لیتر بنزین کمتر می سوزاند (11.6 لیتر) و در هر کیلومتر، 85 گرم CO2 کمتر تحویل جو می دهد (265 گرم).

در کنار اینها، فراری پاسخگویی مکانیزم فرمان‌پذیری چرخ های عقب را در GTC4Lusso T ارتقاء داده و تغییراتی نیز در دیگر سیستم های کنترل دینامیک آن اعمال کرده است.