دور جدید جایگزینی خودروهای فرسوده از امروز

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودور»به گزارش واحد مرکزی خبر، در برنامه گفتگوی ویژه خبری یک شنبه شب شبکه دوم سیما ابتدا علی ربیعی، معاون ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت سه مشکل خودروهای فرسوده را خطر تصادف و حادثه، آلایندگی و مصرف زیاد سوخت ذکر کرد و گفت: «در کشور ما به علت ارزانی قیمت سوخت، مالکان خودروهای پرمصرف استفاده از آن را همچنان اقتصادی می دانند این در حالی است که در دیگر کشورها با افزایش سن خودرو هزینه بیمه با افزایش زیاد سالانه موجب می شود تا نگهداری خودروی قدیمی به صرفه نباشد.»
وی افزود: «نوسازی ناوگان حمل و نقل از سال ۱۳۸۲ شروع شد و با توجه به این که دارندگان خودروهای فرسوده هم بیشتر از اقشار ضعیف تر جامعه هستند، قرار به کمک به آنها شد که به این ترتیب تا سال ۸۵ حدود ۵۰ هزار خودرو از رده خارج شد و از ۸۵ تا پایان امسال این تعداد به بالای ۶۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید.»
در ادامه مهدی هاشمی، قائم مقام ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور، با توجه به تصویب دو قانون بعد از سال ۱۳۸۵ در مجلس و آیین نامه های مربوط به آن گفت: «در سال های ۸۵ و ۸۶ در مجموع ۴۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده باید از رده خارج می شد که این امر محقق شد، در سال ۱۳۸۷ هم ما صراحت قانونی نداشتیم که چه تعدادی باید از رده خارج شود.»
وی افزود: «بر این اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که در مجلس تصویب و به دولت ابلاغ شد، تا پایان سال ۱۳۹۰ خودروهای فرسوده سواری شخصی، تاکسی، دولتی، مینی بوس و اتوبوس و کامیون فعال باید از رده خارج شود که آمار آن بالغ بر یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو می شود.»
علی اصغر سرائی نیا، معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو، نیز تعداد خودروهای از رده خارج شده به وسیله این شرکت را ۳۰۰ هزار دستگاه ذکر کرد و گفت: «در طرح جدید هم آمادگی خارج کردن ۱۶۰ هزار خودرو در پنج ماه آینده را داریم.»
وی افزود: «شبکه ایران خودرو دارای ۷۵۰ نمایندگی فعال در سراسر کشور است که پیش بینی شده است که پس از دریافت چک بانکی در طول پنج روز در شهر و استان تهران و ۱۰ روز در شهرستانها خودروی جدید را تحویل دهد، همچنین شماره تلفن ۴۸۲۱۱۲ (۳۰ خط) پاسخگوی سوالات مردم است.»
ربیعی آمار کشته های تصادف در سال ۸۳ را حدود ۲۷ هزار نفر اعلام کرد و گفت: «این تعداد با وجود بیش از دو برابری خودروها به حدود ۲۲ هزار رسیده که بخشی از آن به علت خروج خودرهای فرسوده بوده است، مصرف سوخت هم که در سال ۸۵، بین ۷۳ تا ۷۴ میلیون لیتر در روز بود به ۶۰ میلیون لیتر رسیده که خارج کردن خودروهای پرمصرف خالی از تاثیر نبوده است.»
وی از جمله فرآیندهای کمکی در خروج خودروهای فرسوده را طرح نقدی ذکر کرد و افزود: «در این طرح که ما به علت روال اداری بانک ها در جایگزینی خودرو، آن را توصیه می کنیم، متقاضی بدون تکیه بر نظام بانکی و پس از دریافت وجه اسقاط خود به دنبال تهیه خودرو می رود.»
ربیعی تصریح کرد: «طرح کمکی دیگر الزام وارد کنندگان به خارج از رده کردن خودروی فرسوده در ازای ورود خودرو و متناسب با میزان مصرف آن بوده است.»
هاشمی، تعداد خودروهایی که در این مرحله قرار است جایگزین شوند ، ۱۶۰ هزار دستگاه ذکر کرد و گفت: «در این طرح از مشارکت بانکهای ملی، ملت، صادرات، تجارت و سپه با پرداخت پنج تا ۱۰ میلیون تومان تسهیلات استفاده می شود.»
وی افزود: «در طرح خودروهای دارای پلاک ملی و از سال ۱۳۵۶ و پایین تر تحت پوشش قرار می گیرند که تعداد آنها براساس آمار ۲۶۰ هزار خودرو ارزیابی می شود.»
هاشمی تصریح کرد: «از ۱۲ بهمن مراکز ایران خودرو و مراکز اسقاط در مجموع ۸۵۰ مرکز در طی ۱۰ روز از ۱۶۰ هزار متقاضی ثبت نام می کنند، ما همچنین پی گیر شرکت سایپا برای مشارکت در این طرح هستیم، میزان ارزش گواهی اسقاط خودرو هم یک میلیون تومان خواهد بود.»
قائم مقام ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور، در مورد تاکسی های فرسوده هم گفت: «در سه سال گذشته بیش از ۶۵ هزار تاکسی با استفاده از تسهیلات دولتی پنج میلیون توان وام هفت درصد و نیز سه میلیون تومان تخفیف گواهی اسقاط داده شده است.»
وی افزود: «به زودی ما بحث نوسازی ۵۰ هزار تاکسی فرسوده را تا پایان سال ۱۳۸۹ با تفاهم نامه ای که با بانک صادرات امضا خواهیم کرد از اوایل اسفند آغاز می کنیم.»
قائم مقام ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور تصریح کرد: «هم اکنون ۳۵ هزار تاکسی بالای ۱۰ سال و ۱۵ هزار مسافربر شخصی با این سن داریم که مجموع آنها ۵۰ هزار دستگاه می شود، البته ما برای جایگزینی تاکسی های فرسوده بالاتر از ۱۳ سال از دو هفته پیش طرحی را شروع کردیم که این دسته از مالکان می توانند به تاکسی رانی مراجعه کنند.»ش/ ر