وانت دوکابین کاپرا هفته آینده رونمایی می شود

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، گروه خودروسازی بهمن که طی سالهای اخیر به موفقیت های چشمگیری در بازار خودروهای سواری و تجاری کشور دست پیدا کرده، قصد دارد با عرضه این محصول جدید سبد محصولات خود را متنوع تر کند.
براساس این گزارش، بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودر معتقدند با توجه به ویژگی های منحصر به فرد وانت دوکابین کاپرا این محصول با استقبال گسترده در بازار ایران مواجه خواهد شد.
بنا بر این گزارش، وانت دو کابین کاپرا که در خانواده پیکاپ ها قرار می گیرد محصول شرکت Zxauto ( ژانگ ژینگ ) چین و محصول سال ۲۰۰۶ این شرکت چینی است .
همین گزارش حاکی است،شرکت ژانگ ژینگ در اواسط دهه ۹۰ فعالیت خودروسازی اش را شروع کرد و تا کنون موفق به طراحی و عرضه ۱۰ خودرو شده است که عمده آن ها را پیکاپ و اس یو وی تشکیل می دهند . ZXauto در بین خودرو سازان چینی به عنوان یکی از شرکت های بزرگ طراحی پیکاپ شناخته می شود . معروف ترین محصولات این شرکت که نامی جهانی و رقابتی در سطح اروپا و آمریکا را هم اکنون تجربه می کنند اس یو وی این شرکت Landmark و پیکاپ معروف این شرکت یعنی Grandtiger است و Grandtiger همان پیکاپی است که گروه بهمن قصد تولید و عرضه آن را در ایران دارد .
بنا به اعلام شرکت ZXauto و همچنین نظرات کارشناسان طراحی کاپرا ترکیبی از پیکاپ های نسل پنجم نیسان فرانتیر و تویوتا تاندرا است. کاپرا نه تنها از نظر طراحی خارجی بلکه در امکانات و آپشن ها نیز از تکنولوژی های نیسان و تویوتا بهره می برد و پیکاپی همگام با محصولات این دو شرکت بزرگ است.
کاپرا از پیشرانه۴ سیلندر ، ۱۶ سوپاپ با حجم ۲۳۷۸ سی سی ، حداکثر توان ۱۲۵ اسب بخار در ۵۲۵۲ دور در دقیقه و همچنین حداکثر گشتاور ۲۰۵ نیوتون متر بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه استفاده می کند که این پیشرانه در مقایسه با نیسان پیکاپ با حجم تقریبا برابر ، قدرت کمتری را ارئه میدهد اما این اختلاف آنچنان زیاد نیست که در عملکرد دو خودرو نیز موثر و مشهود باشد .
کاپرا پیکاپ دوکابینی با طول حدود ۵ میلیمتر ، ارتفاع ۱۷۳۵ میلیمتر ، عرض ۱۷۵۰ میلیمتر است که در مقایسه با دو رقیبش از نظر کلاس یعنی هایلوکس و نیسان پیکاپ ابعادی نزدیک به نیسان پیکاپ دارد و از هایلوکس دو کابین کوچکتر است . کاپرا با دارا بودن ظرفیت باری به حجم حدود ۱ متر مکعب ظرفیت حمل نیم تن بار را داراست .حداکثر وزن کاپرا نیز با در نظر گرفتن سرنشینان ۱۷۲۰ کیلوگرم است .
ظرفیت باک کاپرا ۷۴ لیتر است و نوع سوخت مصرفی آن بنزین است ، پیشرانه بنزینی در حالی روی کاپرا برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده است که این خودرو در بازار های آمریکا و اروپا بیش تر با پیشرانه دیزلی اش شناخته میشود . مصرف اعلامی کمپانی ژانگ ژینگ برای کاپرا حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای سیکل ترکیبی است اما این مصرف در حقیقت و بر اساس منابع مردمی که در مورد این خودرو اظهار نظر کرده اند حدود ۱۰ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر محاسبه شده است .
کاپرا در ایران در هر دو نوع ۴ چرخ متحرک و تک محوره عرضه خواهد شد . برای انتقال قدرت به محور ها نیز یک گیربکس معمولی ۵ دنده دستی در نظر گرفته شده است . ترمز جلو کاپرا دیسکی و عقب کفشکی است و این وانت دو کابین از سیستم ترمز ضد قفل به عنوان آپشن بهره می برد .
این خودرو در زمینه مشخصات عمومی به امکاناتی نظیر شیشه بالابر برقی ، آینه های جانبی برقی ، قفل مرکزی و ریموت کنترل ، سیستم تهویه مطبوع ، رادیو پخش Cd ، فرمان قابل تنظیم و مه شکن جلو و عقب مجهز است .کاپرا همچنین لیست جالبی در زمینه آپشن ها در اختیار متقاضیان قرار میدهد که شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، رادیو پخش شش دیسک ، گارد ریل استیل ، ایربگ و سنسور دنده عقب می شود .
سیستم ترمز ضد قفل کاپرا ساخته شرکت Delphi آمریکاست و با حساسیت بالا تنظیم شده . همچنین این خودرو در چین و آمریکا از Abs و EBd به عنوان امکانات استاندارد بهره میبرد .کاپرا در تیپ ۴WD به یک کلید کنترل الکترونیکی هوشمند محور ها مجهز است که در سه حالت قابل تنظیم اند و رانندگی راحتی را در شرایط گوناگون به ارمغان می آورد .
در زمینه راحتی و آسایش کاپرا امکانات و قابلیت های در خورد توجهی را برای راننده و سرنشینان به همراه می آورد . جاذب شوک های وارده به محور ها و عدم انتقال تنش به فرمان و همچنین پدال ها برای کنترل بیش تر راننده ، استفاده از سیستم تهویه مطبوع شرکت سندن ژاپن که تهویه خودرو های تویوتا را طراحی و تولید می کند ، طراحی ارگونومیک صندلی ها که به ویژه برای مسافت های طولانی طراحی شده اند و استفاده از جاذب های صدا در ستون های A و B و همچنین سقف و درب ها برای جذب صدای بیرون اتاق و ایجاد فضایی آرام در داخل خودرو از جمله این قابلیت ها و امکانات هستند .
در زمینه امنیت نیز کاپرا از ایربگ به عنوان آپشن بهره میبرد اما علاوه بر آن با استفاده از شاسی نردبانی و جاذب های ضربه ، نصب شده در شاسی این خودرو و همچنین صفحات قدرتمند در درب ها امنیت تصادف های از رو برو و جانبی را برای این وانت دو کابین قوی هیکل به ارمغان می آورد .این خودرو در ایران با رقیبان و بازار پر تلاطم و پر رقیبی رو برو نیست اما در عوض رقیبان سر سختی دارد که در همین ابتدا میتواند هایلوکس را در زمینه قیمت جا بگذارد و در رقابت با نیسان پیکاپ که پر فروش ترین وانت کشور لقب گرفته کمی خودنمایی کند ، البته هنوز قیمت دقیقی برای این خودرو اعلام نشده اما با وجود مشخصات کاملا مشابه نیسان پیکاپ و همچنین دارا بودن فصل مشترکات بسیار با این خودرو تنها قیمت، نمای ظاهری و نحوه عرضه میتواند سرنوشت کاپرا را در بازار ایران تعیین کند .