تکلیف تعرفه واردات خودرو در برنامه پنجم نهایی می شود

سید شریف حسینی در گفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» در خصوص دلایل نرسیدن به اهداف حوزه خودرو در برنامه چهارم توسعه کشور گفت:«حمایت هایی که طی سال های اخیر از صنعت خودرو کشور صورت پذیرفته باعث عدم رقابتی شدن این صنعت و نرسیدن به اهداف برنامه چهارم توسعه شده است و به نظر می رسد این حمایت ها به صورت نادرست مد نظر قرار گرفته است.»
وی ادامه داد:«اگر ما در کشور کاهش و یا افزایش تعرفه را متناسب با وضعیت تولید خودرو رعایت نکنیم باعث بروز مشکلات متعدد در این صنعت می شود و در نهایت عقب ماندگی از رقابت در بازارهای جهانی را به دنبال خواهد داشت.»
سید شریف حسینی در خصوص این که وضعیت تعرفه ها در برنامه پنجم توسعه به چه شکلی دنبال خواهد شد ،گفت:«کاهش تعرفه وظیفه دولت ،وزارت بازرگانی و وزارت صنایع است اما همه در کنار هم باید در یک برنامه ریزی صحیح، در مورد کاهش و یا افزایش تعرفه ،تصمیم گیری کنند و مجلس نیز در این مورد وظیفه نظارت و قانون گذاری دارد.»
وی در خصوص اینکه چرا مجلس بر روی اجرای برنامه چهارم توسعه در حوزه خودرو نظارت نکرد نیز گفت:«اگر اغراق نکرده باشم بالای ده جلسه با خودرو سازان ،قطعه سازان و وزیر بازرگانی در این باره جلسه داشتیم و به صورت ریز مشکلات موجود را بررسی و در مورد آن ها تبادل نظر کردیم اما به دلیل مسایلی این برنامه اجرایی نشد.»
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد:«صنعت خودروسازی ما بدهی های زیادی داشت و اگر قرار بود که با تعرفه برنامه چهارم به صنعت خودرو سازیمان نگاه کنیم مشکلات زیادی در این حوزه به وجود می آمد و ناگزیر هستیم که این مسئله مهم را را به برنامه پنجم منتقل کنیم.»
وی تاکید کرد:«مجلس همواره ایراداهای خود به برنامه چهارم داشته و دارد و در هنگام بررسی برنامه پنجم دلایل اجرایی نشدن و راهکارهای اجرایی شدن درست تعرفه ها را نیز مورد توجه قرار می دهیم.»
نماینده مردم اهواز در این زمینه به جلسه کمیسیون صنایع به عنوان کمیسیون تخصصی مجلس اشاره کرد و گفت:«این موضوع را در جلسات کمیسیون بررسی می کنیم و نتیجه نهایی را اعلام خواهیم کرد.»