پاسخ مدیران ایران خودرو به سوالات خبرنگاران

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، وی در ابتدا، عبور از مرز ۱۰۰ هزار دستگاه تولید سمند را اعلام کرد و گفت: «این تعداد تا پایان سال به ۱۰۶ هزار دستگاه بالغ خواهد شد.»
مدیر عامل افزود: «تمامی مطالبات زنجیره تامین نیز قبل از ۲۰ اسفند ماه تسویه شده و در آستانه سال جدید هیچ بدهی به قطعه سازان نداریم.»
ترکیب جدید هیات مدیره
نجم الدین در پاسخ سوال خبرنگار خبرگزاری ایسنا در مورد تغییرات اخیر در ترکیب هیات مدیره گفت: «هیات مدیره بر اساس برنامه های جدید تعیین می شود و قرار گرفتن مهندس هدایت، رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در راس هیات مدیره، به منظور هم افزایی و هم گرایی و استفاده از امکانات و ظرفیت های گروه انجام شده است.»
هدفمند کردن یارانه ها
خانم اسلامی فرد، خبرنگار روزنامه ایران نیز از مدیر عامل در مورد هدفمند کردن یارانه ها، خودروی مشترک اسلامی، برنامه های خصوصی سازی ایران خودرو و کاهش تعرفه واردات سوالاتی پرسید که مدیر عامل در پاسخ وی هدفمند کردن یارانه ها را اقدامی بسیار شجاعانه توسط دولت و مجلس دانست و گفت: «اثرات افزایش قیمت انرژی را در بودجه سال ۸۹ لحاظ کرده و اقداماتی را برای کاهش مصرف انرژی انجام داده ایم تا بتوانیم بخشی از اثرات این طرح را با افزایش بهره وری جبران کنیم.»
وی اظهار امیدواری کرد: «کاهش تعرفه واردات و همزمانی آن باهدفمند کردن یارانه ها آثار نامطلوب کمتری بر خودروسازان داشته باشد.»
نجم الدین پیش بینی کرد: «با توجه به اقدامات انجام شده و کنترل هزینه ها، افزایش قیمت چندانی در محصولات ایران خودرو روی ندهد.»
مدیر عامل در ادامه افزود: «ایران خودرو به دلیل دارا بودن دانش طراحی و ساخت خودرو و موقعیت بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه، آمادگی همکاری در طراحی و تولید خودروی مشترک اسلامی را اعلام کرده و پیشنهاد مربوطه در اجلاس اخیر وزیران صنایع دی هشت به تصویب رسید.»
وی یادآور شد: «دراین پروژه تمامی اعضا وظایفی را بر عهده دارند و خودروی مشترک لزوما در یک کشور تولید نمی شود بلکه از توان تمامی اعضا استفاده می شود.»
نجم الدین از آمادگی کامل گروه ایران خودرو برای اجرای اصل ۴۴ در زمینه خصوصی سازی خبر داد و گفت: «برای این که شرکت های تحت پوشش را با شرایط خوب و به قیمت مناسب عرضه کنیم، لازم است، ساختارهای مالی شرکت تغییر کند و به مافرصتی داده شود تا با افزایش تولید و بهره وری و بعد از بهره برداری تمامی پروژه ها، شرایط خود را برای خصوصی سازی ارتقا دهیم.»
تحریم ها
سپس خبرنگار خبرگزاری فرانسه در مورد تاثیر تحریم ها بر ایران خودرو و هم چنین دریافت وام از دولت سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «ما به کار کردن در شرایط دشوار عادت داریم لذا تحریم ها اثری روی ما ندارد؛ تنها ممکن است گردش کار ما را طولانی کند؛ چنان که در سال جاری با وجود رکود جهانی اقتصاد، توانستیم ۱۶ درصد رشد تولید و فروش داشته باشیم.»
واگذاری ها
دراین بخش ایمانی، قائم مقام مالی ایران خودرو، اظهار داشت: «گروه صنعتی ایران خودرو ۱۴۰ شرکت را مدیریت می کند و بدهی شرکت ایران خودرو به سیستم بانکی نزدیک به دو هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان است که در مقایسه با فروش نزدیک به هشت هزار و ۵۲۰ میلیارد تومانی درسال جاری، کاملا معقول است.»
وی افزود: «ایران خودرو توانسته تمامی تسهیلاتی که تا کنون از شبکه بانکی گرفته و بعضا سررسید آن هم گذشته بود، به روز و ارتباط خوبی با شبکه بانکی برقرار کند.»
ایمانی در مورد هزار میلیارد تومان مصوبه شورای پول و اعتبار برای ایران خودرو گفت: «قرار بود این مبلغ در دو مرحله پیش و پس از اجرای تغییرات ساختاری داده شود که تا کنون ۴۰۰ میلیارد تومان از مبلغ مرحله اول جذب شده و ۱۰۰ میلیارد باقی مانده آن به زودی دریافت می شود اما ۵۰۰ میلیارد تومانی که قرار است در مرحله دوم داده شود، سال آینده با اجرای کامل تغییرات ساختاری، در صورت نیاز دریافت خواهد شد.»
نصب ای بی اس
سپس نیک ضمیر، خبرنگار خبرگزاری فارس در مورد خودروی ارزان قیمت و تغییر قیمت محصولات با نصب ای بی اس سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «انتخاب یک خودروی جدید بر اساس برخورداری از فناوری روز، قیمت مناسب و امکان ساخت داخل که مزیت رقابتی ما است، صورت می گیرد.»
وی افزود: «تست های عملکردی و استاندارد در مورد خودروهای جدید در دست انجام است که تا دو سه هفته آینده پایان یافته و مجوز لازم برای تولید گرفته می شود. قیمت این خودرو با برخورداری از تجهیزات ایمنی و رفاهی بالاتر از ۱۰ میلیون تومان نخواهد بود.»
وی افزایش قیمت محصولات را تابع سطح امکانات رفاهی و آپشن دانست و گفت: «نصب ای بی اس، به تنهایی بین ۳۵۰ تا ۵۰۰ هزار تومان به قیمت محصول اضافه می کند.»
اصلاح ساختار مالی
مدیر عامل در پاسخ سوال مزاریان، خبرنگار خبرگزاری موج در مورد کاهش هزینه های تولید گفت: «اصلاح ساختار سازمانی به منظور چابک سازی و بهره وری و اصلاح ترکیب تولید به سود تولیدات سودآورتر و استفاده از روش های متنوع فروش؛ از جمله اقدامات ایران خودرو در این زمینه به شمار می رود که به این موارد باید کاهش هزینه پروژه ها و واگذاری برخی از آن ها مانند قطعه سازان به بخش خصوصی را نیز افزود.»
نجم الدین اظهار داشت: «با اصلاح ساختار و کاهش قیمت تمام شده، توانستیم در ۱۱ ماه سال جاری، سودآوری شرکت را به میزان پیش بینی شده در بودجه برسانیم.»
تعامل با شرکت های خارجی
رسولی، خبرنگار ایلنا نیز در مورد تعامل با پژو سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «ما با همه خودروسازان جهانی مانند سوزوکی، رنو، بنز،هیوندای و پژو همکاری می کنیم و در آینده با شرکت های دیگری نیز همکاری خواهیم کرد. ارتباط ما با پژو به صورت برنده- برنده است و به همین نحو هم با تمامی خودروسازان جهانی ادامه خواهیم داد.»
وی افزود: «پژو ۲۰۷ آی از زیبایی و فناوری روز جهان برخوردار و ۷۰ درصد ساخت داخل است. وی موتور تی یو ۵، قطعات بدنه، تزیینات و قوای محرکه را از مشترکات ۲۰۶ و ۲۰۷ آی عنوان کرد و گفت: «انتخاب این محصول به منظور استفاده از توان تولید داخل و رفاه مشتریان انجام شده که تقریبا با همان قیمت ۲۰۶ عرضه شده است.»
وی بر رعایت منافع ایران خودرو در همکاری های مشترک تاکید کرد و گفت: «در صورتی با همه برندها همکاری می کنیم که منافعمان تضمین شده باشد، به طوری که مشتریان و سهام داران از نتایج آن برخوردار شوند.»
توجیه اقتصادی برای رانا
دراین بخش از کنفرانس خبری خانم رسولی، خبرنگار ایلنا در مورد رانا پرسید که مدیر عامل در پاسخ وی گفت: «طرح توجیه اقتصادی رانا در دست بررسی توسط هیات مدیره است و در صورت اقتصادی بودن و هم چنین تامین منابع مالی لازم و رسیدن به قیمت مناسب، تولید خواهد شد.»
نجم الدین تامین و تدارک خطوط و سرمایه در گردش و مشکلات مالی را دغدغه اصلی ایران خودرو در سال گذشته عنوان کرد و گفت: «با توجه به الزام شرکت در برنامه تولید و سهم بازار و موقعیت ایران خودرو، تاخیر در اجرای پروژه رانا یک امر کاملا طبیعی است. روی رانا با صبر و حوصله کار می کنیم.»
۲۰۷ آی همان ۲۰۶ پلاس نیست
سلیمانی، قائم مقام ارشد مدیر عامل نیز در خصوص تفاوت های ۲۰۷ آی با ۲۰۶ پلاس، گفت: «۲۰۷ آی بر اساس پلاتفرم ۲۰۶ طراحی شده اما تفاوت هایی دراین دو وجوددارد؛ از جمله این که ۲۰۶ پلاس که در کشورهای مختلف تولید می شود، به موتوری غیر از تی یو ۵ مجهز و داشبورد آن هم متفاوت است.»
کیفیت خدمات پس از فروش
خسروی، خبرنگار نشریه خودروی امروز در مورد درجه بندی کیفیت شبکه خدمات پس از فروش سوال کرد که محمدرضا بابایی، مدیر عامل ایساکو به سوال وی پاسخ گفت.
بابایی با اشاره به کسب رتبه برتر توسط ایساکو درسال ۸۸ گفت: «بالغ بر ۷۴۰ نمایندگی، ۹۶۰ فروشگاه و بیش از ۲۵۰۰ عاملیت مجاز در سراسر کشور شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو را تشکیل می دهند و در ۲۶ کشور خارجی که محصولات ایران خودرو در آن عرضه می شود، نیز نمایندگی هایی برای خدمات پس از فروش داریم و به ازای هر خودروی صادراتی ۲۵۰ دلار قطعه صادر می کنیم.»
وی نیاز شبکه به قطعات را ۱۱۰۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: «امسال بالغ بر ۲۵ درصد رشد در فروش قطعات داشته و سهم بازار را نسبت به سال گذشته، شش درصد افزایش داده ایم.»
بابایی اظهار داشت: «تمامی نمایندگی ها در داخل و خارج ارزیابی می شوند و ابلاغ کرده ایم تنها از قطعات دارای مهر تایید ساپکو استفاده کنند.»
وی از لزوم کنترل مجاری غیر قانونی ورود قطعات سخن گفت و سهم بازار ایساکو از قطعات یدکی را ۳۰ درصد عنوان کرد که تا سال ۹۳ به ۸۰ تا ۹۰ درصد افزایش می یابد.
نظریان، خبرنگار هفته نامه دنیای خودرو نیز در مورد شبکه خدمات پس از فروش سوال کرد که بابایی در پاسخ وی گفت: «ایران خودرو دست تمامی کسانی را که مایل به همکاری با این شبکه هستند به گرمی می فشارد.»
وی افزود: «در سال جاری ۷۸ اخطار کتبی به نمایندگانی که از آن ها شکایت شده بود، داده شد و ۲۸ نمایندگی تعلیق و ۲۰ نمایندگی نیز لغو امتیاز شدند که یک رویداد بی سابقه در تاریخ ایران خودرو و نشان دهنده توجه ویژه مدیریت به شبکه خدمات پس از فروش است. دراین مدت هم چنین ۲۵ نمایندگی جدید نیز ایجاد شده است.»
بابایی حوزه فعالیت امداد نوروزی ایران خودرو را در بردارنده ۳۹ هزار کیلومتر جاده و ۲۲۵ شهر و ۲۱۰ محور ذکر کرد که توسط ۹۷۰ اکیپ امدادی ثابت و سیار با پنج هزار امدادگر آموزش دیده پوشش داده می شوند.
مدیرعامل ایساکو از آمادگی تمام تعمیرگاه های مرکزی شش گانه تهران از ۲۶ اسفند تا ۱۵ فروردین برای سرویس دهی به تمامی مشتریان خبر داد و گفت: «۴۲۶ نمایندگی و ۱۶۰ فروشگاه نیز آماده هستند و تمامی این عملیات کنترل و نظارت می شوند.»
استراتژی خودروهای تجاری
سپس نجم الدین، مدیر عامل ایران خودرو در خصوص ایران خودرو دیزل گفت: «استراتژی تولید خودروهای تجاری در دست تدوین است و امسال تولید ۲۹ درصد در این بخش افزایش یافته است.»
وی اصلاح ناوگان خودروهای تجاری فرسوده را اولویت ویژه در استراتژی ایران خودرو دیزل دانست و گفت: «در این بخش برخی خودروها ۴۰ سال عمر دارند که با مصرف سوخت بالا و استهلاک مواجه هستند.»
مدیر عامل کاهش مصرف سوخت خودروهای تجاری از ۳۰ تا ۶۰ لیتر کنونی به ۱۸ تا ۲۴ لیتر را از دیگر اهداف ایران خودرو دیزل دانست.
تحقق ای پی اس
ایمانی، قائم مقام مالی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار خبرخودرو در مورد سود سهام با اشاره به تحقق ای پی اس سال ۸۸ گفت: «بودجه سال ۸۹ را در ۲۸ بهمن ماه به بورس داده و ای پی اس سال ۸۹ را ۳۸۵ ریال پیش بینی کرده ایم که نسبت به سال ۸۸، هشت درصد رشد دارد.»
خبرنگار روزنامه پول نیز در مورد سایت های داخلی سوال کرد که مدیر عامل در پاسخ وی اظهار داشت: «سایت های داخلی از نظر محصول، سرمایه گذاری و تیراژ در مدت یک سال بازنگری شده و سایت کرمانشاه برای تولید یک ون پیشرفته از شرکت معتبر اروپایی انتخاب شده است. »
جایگزینی ۱۶۰ هزار خودروی فرسوده
خبرنگار عصر خودرو نیز در مورد جایگزینی خودروهای فرسوده سوال کرد که قائم مقام مالی ایران خودرو در پاسخ گفت: «تا پایان خرداد سال آینده، ۱۶۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده جایگزین خواهد شد. ثبت نام از یک و نیم ماه قبل آغاز شده و تا کنون بیش از ۱۴۰ هزار خودروی فرسوده ثبت نام شده است که سرگرم انجام کارهای بانکی هستند.»
تشکر از نیروی انتظامی
در پایان کنفرانس خبری مدیریت ارشد ایران خودرو با رسانه های داخلی و خارجی، نجم الدین تاکید کرد: «در مورد خدمات پس از فروش، کوتاه نمی آییم و برای اعطای نمایندگی در سراسر کشور آمادگی داریم و نمایندگی های موجود نیز باید خود را ارتقا دهند. کمیسیون لغو و اعطای امتیاز فعال است و سراسر شبکه تحت کنترل و بازرسی قرار می گیرد.»
وی ساپکو را یک شرکت طراحی مهندسی عنوان کرد که بر فرایندهای تولیدی نظارت داشته و از طراحی تا تولید و ارسال محموله راکنترل می کند و در ادامه افزود : «اگر غیر از این اجرا شود، برخورد قانونی خواهد شد.
نجم الدین از صدور مجوز شماره گذاری برای محصولات سال ۸۹ خبر داد و به همین دلیل از نیروی انتظامی و پلیس راهور ناجا تشکر کرد.
وی هم چنین از ایجاد تسهیلات برای فروش خودرو به خبرنگاران با شرایط خاص خبر داد و گفت: «جزییات این امر از سوی مدیریت ارتباطات اعلام خواهد شد.»