نیاز حمل و نقل ریلی به سرمایه‌گذاری برای توسعه

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، غلامرضا رزازی ـ کارشناس حمل و نقل ریلی ـ با بیان اینکه «حمل و نقل نقش بسیاری در توسعه اقتصادی کشور دارد»، اظهار کرد: «از آنجاکه حمل و نقل عمومی در حمل و نقل ریلی پررنگ تر است نقش بسیاری در رشد اقتصادی و همچنین کاهش تصادفات، آلودگی هوا و صرفه جویی در مصرف سوخت دارد.»
وی با اشاره به اینکه در همه جای دنیا حمل و نقل ریلی از نقش بسیاری برخوردار است، گفت: «در حالی که در آمریکا ۴۰ درصد حمل بار توسط قطار انجام می شود این رقم در کشور ما حدود ۶ درصد است و این نشان از عقب افتادگی کشور ما در این حوزه دارد.»
این کارشناس حمل و نقل ریلی با بیان اینکه «برای توسعه حمل و نقل ریلی باید سرمایه گذاری کرد»، افزود: «در بخش زیربنا دولت و در حوزه توسعه ناوگان و تجهیزات بخش خصوصی با حمایت مالی بانکی اقدام به توسعه کنند.»
وی مشکل اصلی در این بخش را سرمایه و منابع مالی دانست و گفت: «اگر منابع مالی تامین شود، در بخش توسعه ناوگان بخش خصوصی اقدام خواهد کرد.»
رزازی در پاسخ به این سوال که چگونه باید بخش خصوصی را برای سرمایه گذاری در این حوزه تشویق کرد؟ تصریح کرد: «سرمایه گذاری برای بخش خصوصی باید اقتصادی باشد و در این راستا راه آهن می تواند در تعیین تعرفه، نرخ های مصوب و … تعادل ایجاد کند تا سرمایه گذاری برای بخش خصوصی توجیه داشته باشد.»
این کارشناس حمل و نقل ریلی افزود: «پرداخت وام با نرخ یارانه ای باعث ایجاد انگیزه در بخش خصوصی می شود.»
وی در ادامه به موقعیت جغرافیایی ایران و گذشتن گذرگاه شرقی ـ غربی و شمالی ـ جنوبی از آن اشاره و اضافه کرد: «ایران تنها گذرگاه معنی دار اروپا و آسیا است و همچنین راهی برای ارتباط کشورهای جنوب ایران، اقیانوس هند و جنوب آسیا با کشورهای آسیای میانه به شمار می رود و حمل کالا و مسافر از این طریق بسیار اقتصادی است، اما لازمه این امر ایجاد مسیرها با کوتاهترین فاصله و بهترین سرویس است.»
رزازی با بیان اینکه «ترانزیت می تواند درآمد خوبی برای کشور داشته باشد»، گفت: «این رقم در سال های اخیر حدود چند صد میلیون یورو بوده است اما می تواند چندین برابر شود.»
این کارشناس حمل و نقل ریلی با اشاره به اینکه ایجاد قطار برقی با توجه به سرعت بالا برای حمل مسافر اجتناب ناپذیر است، تصریح کرد: «از نظر تکنولوژی امکان طراحی قطارهای دیزل با سرعت بالای ۲۰۰ کیلومتر وجود ندارد بنابراین اگر بخواهیم در مسیرهای طولانی سرعت را افزایش داده حمل و نقل ریلی را جایگزین حمل و نقل هوایی کنیم، باید خطوط را برقی کنیم و سرعت را افزایش دهیم.»
وی افزود: «در صورت تامین منابع امکان برقی کردن خطوط از نظر توان فنی وجود دارد و از ضرورت ها به شمار می رود.»
ش/ ر