خودروهای \”عتیقه \” مجوز عبور می‌گیرند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، علی اصغر پرهیزگار با اشاره به تصویب آیین نامه شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی ( کلاسیک ) و ابلاغ آن از سوی محمدرضا رحیمی؛ معاون اول رئیس جمهور اظهار داشت: «از این پس دیگر از تردد خودروهای کلاسیک در خیابان ها جلوگیری نمی شود.»
وی در ادامه با بیان اینکه خودروهای کلاسیک از این پس دیگر اسقاط نمی شوند، افزود: «دارندگان خودروهای کلاسیک باید نسبت به دریافت “پلاک گردشگری ” اقدام کنند تا بتوانند در خیابان ها تردد داشته باشند.»
مدیر عامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی با بیان اینکه از ویژگی های خودروهای کلاسیک عمر بیش از ۲۵ سال است، گفت: «هر خودروی قدیمی خودروی کلاسیک محسوب نمی شود بلکه باید ویژگی های متعددی داشته باشد و تعداد محدودی از این خودروها در کشور یا در دنیا وجود داشته باشد.»
پرهیزگار درباره وضعیت آلودگی های زیست محیطی ناشی از فرسودگی خودروهای قدیمی تصریح کرد: «این خودروها پیش از اینکه پلاک گردشگری دریافت کنند باید تأییدیه معاینه فنی خودرو داشته باشند و پس از رفع نواقص احتمالی می توانند پلاک برای تردد دریافت کنند.»
وی در ادامه افزود: «خودروهای کلاسیک از این پس می توانند از خدمات شرکت های بیمه ای نیز برخوردار شوند.»
مدیر عامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی با اشاره به اینکه برای تهیه و کار کارشناسی درباره آیین نامه شناسایی و صیانت از خودروهای کلاسیک ۲ سال زمان صرف شده است، گفت: «کارگروهی برای اجرای مصوبه این آیین نامه، متشکل از نمایندگان سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان تربیت بدنی (کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی) و کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران به زودی تشکیل جلسه می دهد.»
پرهیزگار ادامه داد: «در این جلسه مصادیق خودروهای تاریخی، قیمت گذاری، وظایف دستگاه ها و… مورد بررسی قرار خواهد گرفت.»
هیئت وزیران در جلسه مورخ ۲۹/۱/۱۳۸۹ بنا به پیشنهاد شماره ۱۴۷۸-۱/۸۸۲ مورخ ۹/۱۲/۱۳۸۸ سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، آئین نامه شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی (کلاسیک) موافقت کرد. متن کامل این آیین نامه شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی (کلاسیک) به شرح زیر است:
ماده۱- خودروهای تاریخی به خودروهایی اطلاق می شود که ضمن حفظ اصالت(کالبدی) از سلامت فنی کامل برخوردار باشد. انواع خودروهای تاریخی به شرح زیر است:
الف- خودروهای نفیس: خودروهایی که بیش از ۵۰ سال از تولید آن گذشته باشد.
ب- خودروهای قدیمی: خودروهایی که بیش از ۲۵ سال از تولید آن گذشته باشد و از لحاظ طراحی و مهندسی ساخت و یا کاربردی بی نظیر باشد.
ج- خودروهای ویژه: خودروهایی که دارای بعد فرهنگی باشد.
ماده ۲- کارگروهی با حضور نمایندگان سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری (رئیس)، حفاظت محیط زیست، تربیت بدنی(کمیته کلاسیک فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی)، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران(معاونت راهنمایی و رانندگی)، کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران و وزارت صنایع و معادن به منظور شناسایی مصادیق خودروهای تاریخی و اتخاذ تدابیر هماهنگ برای حفظ و صیانت از آن ها تشکیل می شود. دبیرخانه کارگروه مذکور در کانون یاد شده مستقر می شود.
ماده ۳- وظایف کارگروه موضوع ماده (۲) به شرح زیر است:
الف- شناسایی، تشخیص، دسته بندی و معرفی خودروهای موضوع ماده (۱) به مراکز مرتبط برای حفظ آن ها با رعایت حفظ سرمایه مجموعه داران.
ب- تهیه لیست و معرفی خودروهای موضوع ماده (۱) برای صدور شناسنامه و پلاک توسط نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و ابلاغ آن از طریق سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری.
ج- تعیین مقدار کیلومتر تردد سالانه و ثبت در شناسنامه تاریخی خودرو.
د- تدوین دستورالعمل های اجرایی لازم و ارایه آن به مراجع ذی ربط قانونی در صورت لزوم.
ماده ۴- نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است برای خودروهای تاریخی شناسنامه تاریخی و پلاک خاصی را طراحی و مجوز تردد آن را صادر کند.
ماده ۵- صدور شناسنامه تاریخی و نصب پلاک تردد مشروط به اخذ معاینه فنی خودرو است.
ماده ۶- معاینه فنی خودروهای تاریخی باید متناسب با ضوابط فنی زمان تولید آن انجام گیرد.
ماده ۷- دستگاه های متولی از رده خارج کردن خودروها موظفند نظر کارگروه موضوع ماده (۲) را اخذ کنند.