صنعت خودرو کشور استراتژی ندارد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، سهراب خلیلی شورینی استاد دانشگاه صنعت نفت، با بیان این مطلب اظهار داشت: «وقتی رقیبی در کار نیست استراتژی معنایی ندارد چرا که وقتی رقابت ندارید، صنعت ندارید و استراتژی هم ندارید.»
وی افزود: «استراتژی مربوط به فعالیت های اقتصادی است، یعنی شما یک شرکت دارید وچند رقیب که در یک جامعه آزاد و یک اقتصاد سرمایه داری با یک دولت ناظر فعالیت می کنند.»
خلیلی شورینی درواکنش به این موضوع که سایپا و ایران خودرو هر دو به رقابت با یکدیگر اعتراف می کنند، تصریح کرد: «رقیب سایپا کیست؟ ایران خودرو؟ ایران خودرو که خواهر دو قلوی اوست و رقیب نیست.»
وی در ادامه اضافه کرد: «وقتی مالک دو شرکت یکی باشد، این ها دیگر رقیب نیستند و رقابتی در کار نیست.»
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه دولت با حمایت های خود از مرگ دو شرکت بزرگ خودروسازی جلوگیری کرده است، گفت: «دانش استراتژیک مخصوص این شرکت ها و فضاها نیست چرا که در ۵۰ سال گذشته استراتژی و برنامه های کلان اول، دوم و پنجاهم هم اگر اجرا شود، ما در مقایسه با کشورهای دیگر نه کیفیت قابل قبول خواهیم داشت و نه قیمت.»
به گفته خلیلی شورینی متاسفانه ۷۵ سال است صنعت خودرو داریم اما ایرانی ها هنوز خودرو از کره می آورند.
وی در پاسخ به این سوال که چه راهکاری برای صنعت خودروی ایران پیشنهاد می کنید؟ گفت: «خیلی سخت است که افرادی مانند من راه حل نشان دهند، ما بیشتر می توانیم نگاه کنیم و اشکالات را بگوییم، راه حل دادن فوق العاده مشکل است.»
این استاد دانشگاه ادامه داد: «به عقیده من این شرکت ها را باید به سرعت از دست دولت بیرون آورد اما به هیچ وجه منظور من این نیست که بخش خصوصی به هم ریخته وغیر قابل اعتمادی آن را بگیرد.»
به گفته وی باید دقت کنیم که چوب حراج به خودروسازان نزنیم، دوباره چهار نفر جمع شوند، از بانک وام بگیرند و کارخانه دولتی را بگیرند و ببرند، چنین اتفاقی بارها در ایران افتاده اما نه تنها گرهی را باز نکرده بلکه همان اشتغال نیم بند را هم از بین برده است.
خلیلی در صورت نبود بخش خصوصی مناسب برای واگذاری شرکت های خودروسازی، پیشنهاد فروش آن به صنایع خارجی را داد و افزود: «همچنین می توانیم به سراغ موسسات خودروسازی موجود در جهان برویم، البته منظورم این نیست که بازهم خریدار آنها باشیم بلکه با آنها شریک شویم و آنها را فقط در مدیریت دخالت دهیم.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «باید راهی پیدا کرد که شرکت های خودروسازی داخلی به افرادی واگذار شوند که کننده کار هستند.»