اجازه واردات خودرو چینی به کشور را نمی دهیم

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، با این حال نمایندگان مجلس نیز معتقدند که تولید خودروهای چینی در ایران نه تنها اشتغال داخلی را به خطر می اندازد، بلکه برای آن کشور موقعیت های شغلی بیشتری ایجاد می کند. در این خصوص نماینده مردم اراک و کمیجان گفت: «بالا بردن تعرفه ها و برنامه ریزی برای ارتقاء کیفیت خودروهای تولید داخل با هدف کاهش واردات خودروهایی با کیفیت پایین در کشور صورت گرفته است.»
احمد لطفی آشتیانی در گفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، در خصوص واردات خودروی چینی به کشور گفت: «ما به دنبال این هستیم که به صورت قانونی این نوع خودرو ها وارد کشور نشوند تا به تولید داخلی آسیبی وارد نشود.»
وی تصریح کرد: «با بالا بردن تعرفه ها جلوی واردات خودروهای بی کیفیت به کشور را می گیریم و نظر وزیر صنایع در مورد اجازه ندادن به خودروهای چینی برای واردات درست بوده و در واقع نظر مجلس نیز همین مسئله است.»
وی در خصوص این که برخی معتقدند به علت قیمت بسیار پایین خودروهای چینی، تعرفه های بالا نیز مانع چندان سختی برای جلوگیری از ورود آن ها نیست گفت: «وقتی در داخل کشور تعداد زیادی خودرو تولید می کنیم بالطبع اجازه واردات به آن ها نمی دهیم .»
آشتیانی درخصوص قدرت بازدارندگی قانون ارتقاء کیفیت خودرو که با اقبال خوبی نیز در صحن علنی مجلس مواجه شده است، گفت: «کیفیت خودرو را یک روزه ویک شبه نمی توان تقویت کرد ولی فرایندی برای آن تعریف شده است که باید طی آن خودرو سازان خودشان را به سطح مطلوب برسانند و در یک زمان مشخصی اگر نتوانستند این کار را انجام دهند باید آن ها را جایگزین شان کنیم.»
وی تصریح کرد: «قطعا خودروسازان با امکانات، تکنولوژی و نیروهای متخصصی که دارند قادرند ظرف مدت کوتاهی کیفیت را به حد استاندارد برسانند.»
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: «قطعا دولت و ومجلس دراین باره کوتاه نمی آیند. مسئله برای ما بسیار جدی است و آن را پی گیری خواهیم کرد.»
در همین حال سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «عدم برنامه ریزی درست برای واردات خودرو اشتغال زایی داخلی را تهدید می کند.»
علی اصغر یوسف نژاد در گفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» در خصوص واردات خودروهای چینی در عین تاکید بر توسعه خودرو ملی گفت: «خودروهای چینی علاوه بر قیمت از نظر کیفیت هم دارای مشکل بوده و شاخص های خودرو را به اندازه کافی ندارند.»
وی در ادامه با اشاره به طرح ارتقاء کیفیت خودرو گفته شده که خودروهای صادراتی و یا وارداتی اگر حداقل استانداردها را نداشته باشند شماره گذاری نیز نخواهند شد تصریح کرد: «با ورود هر کالایی چه خودرو و یا هر کالایی چه به صورت تمام ساخته و یا نیم ساخته مخالف هستیم و فکر می کنیم این نوع برخورد با واردات، اشتغال زایی داخلی را تهدید کرده و آن را تحت تاثیر قرار می دهد.»
وی افزود: «اگر شکل واردات را کنترل نکنیم در واقع بازاری را برای ایجاد اشتغال کشورهای دیگر ایجاد کرده ایم.»
یوسف پور در ادامه گفت: «بر اساس بررسی هایی که در خصوص شاخصه های خودرو و در مقایسه با خودروهای خارجی داشتم، به این نتیجه رسیدم که کیفیت خودروهای چینی به هیچ وجه قابل تایید نیستند.»
یوسف پور در خصوص این که به چه علت با وجود تاکید مسئولین بر خودروی ملی هنوز به نوعی واردات این گونه خودرو ها به کشور ساماندهی نمی شوند تصریح کرد: «تعرفه های این خودرو ها به گونه ای است که با استفاده از این تعرفه ها،شرکت های تولید کننده های چینی، خودروهای خود را وارد می کنند.»
وی گفت: «یعنی قیمت خودروهای چینی به گونه ای است که حتی با همین تعرفه ۹۰ درصدی نیز هم قیمت آن ها ارزان تمام می شود.»
یوسف پور خاطر نشان کرد: «اما ارزان بودن خودروی خارجی را نباید ملاک قرار دهیم زیرا اشتغال داخلی را تهدید کرده و کیفیت هم فدای این شرایط می شود.»
نماینده مردم سازی گفت: «خودروهای داخلی باید بیشتر تلاش کنند و از قابلیت ها و دانش خودشان به نفع موضوع استفاده نموده وایجاد اشتغال کند.»
وی در مورد این که اگر بخواهیم واردات خودرو به کشور داشته باشیم،درجات و اولویت هایی در این باره وجود دارد گفت: « در درجه اول مواد اولیه و دردرجه دوم کالاهای نیمه ساخته و در درجه سوم اگر لازم بود و اضطرار وجود داشت کالاهای خارجی و به ویژه خودرو وارد کشور کنیم.»