فقدان طرح جامع ساخت و توسعه جایگاه‌های CNG

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر، یکی از سیاستهای محوری دولت نهم متنوع سازی سبد سوخت خودروها، کاهش سهم بنزین در این سبد سوختی و افزایش سرانه مصرف CNG در کشور بود.
از این رو رئیس جمهور در سال ۱۳۸۶ ساخت یکهزار و ۸۰۰ جایگاه CNG را به وزارت نفت ابلاغ کرد و بلافاصله با دستور غلامحسین نوذری وزیر وقت نفت ( دی ۱۳۸۶) برای سازماندهی فعالیتهای مرتبط با ساخت و بهره برداری از جایگاه های تک منظوره CNG و تبدیل کارگاهی خودروهای دوگانه سوز شرکت \\”گازخودرو\\” را به عنوان یکی از شرکت های زیر مجموعه شرکت ملی گاز ایران ایجاد شد.
شرکت گازخودرو هم با مشارکت ۳۰ شرکت گاز استانی در دو سال گذشته نزدیک به ۵۸۰ جایگاه جدید تک منظوره CNG را در مدار بهره برداری قرار داد ضمن آنکه هم اکنون ساخت ۵۴۰ جایگاه تک منظوره CNG نیز در دست اقدام است.
اما با گذشت دو سال از تاسیس شرکت گازخودرو، اخیرا با دستور مسعود میرکاظمی وزیر نفت در اقدامی تصمیم به انحلال شرکت گازخودرو و ادغام این مجموعه با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گرفته شده است.
در همین حال در حالی که از روز گذشته ۱۲ دی ماه به طور رسمی فعالیت های شرکت گازخودرو به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تفویض شده است اما تاکنون هیچکدام از مسئولان وزارت نفت گزارشی کارشناسی شده ای در مورد ویژگیها و مزیتهای این تغییر ساختاری منتشر نکرده اند.
هم اکنون یکی از مهم ترین مشکلات پیش روی ساخت و توسعه جایگاه های CNG در کشور فقدان وجود یک طرح جامع برای توسعه جایگاه های CNG در سطح کلان وزارت نفت است.
نبود این طرح جامع CNG موجب شده است که ساخت جایگاه های CNG در هر منطقه متناسب با تعداد خودروهای گازسوز انجام نشود به طوری که هم اکنون زمان سوختگیری خودروهای گازسوز در کلان شهرها به بیش از ۶۰ دقیقه افزایش یافته است و این در حالی است که فعالیت برخی از جایگاه های راه اندازی شده در مسیرهای بین شهری و شهرهای کوچک فاقد توجیه اقتصادی لازم است.
از این رو پیش بینی می شد که مسئولان وزارت نفت برای سامان دهی جایگاه های CNG و کاهش زمان سوخت گیری به جای تغییرات فرسایشی ساختاری، اقدام به تدوین برنامه جامعی برای پراکندگی جغرافیایی ساخت جایگاهای CNG کنند.
بر این اساس با توجه به کاهش احتمالی سهمیه بنزین خودروها از سال آینده و تولید روزافزون خودروهای گاز سوز، قطعا تقاضا برای CNG افزایش می یابد که با توجه به برنامه ریزیهای کنونی وزارت نفت برای سامان دهی جایگاه های CNG، زمان سوختگیری خودروهای گازسوز افزایش بیشتری خواهد یافت.
از ابتدای سالجاری تا ابتدای دی ماه امسال نزدیک به ۲۸۰ هزار دستگاه خودروی گازسوز در کارگاه ها و شرکت های خودروساز تولید و به ناوگان حمل و نقل کشور اضافه شده است، همچنین هم اکنون تعداد خودروهای گازسوز کشور به بیش از یک میلیون و ۶۸۰ هزار دستگاه افزایش یافته است.

تحصیل زمین مناسب، عدم مشارکت بخش خصوصی، تکنولوژی وارداتی توربوکمپرسورها و برخی از تجهیزات از مهم ترین چالش های پیش روی برای ساخت و توسعه جایگاه های CNG در کشور است اما شرکت های خودرو ساز داخلی بدون رعایت تناسب بین تولید خودرو و ساخت جایگاه اقدام به تولید و تبدیل خودروهای گازسوز می کنند.
رشد تولید خودروهای گازسوز در دو سال اخیر نیز به گونه ای بوده است که جایگاه ایران را از رتبه ششم در سال ۱۳۸۷ به رتبه سوم دنیا در دی ماه سالجاری پس از آرژانتین ارتقا داده است، اما جایگاه ایران در بخش ساخت و توسعه جایگاه های CNG در این دو سال کماکان در رتبه ششم دنیا قرار دارد.
در نهایت فقدان یک استراتژی و هماهنگی مشخص بین وزارت نفت، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و شرکت های خودروساز (وزارت صنایع و معادن) به عنوان متولیان توسعه صنعت CNG موجب شده که آزمون و خطاهای متعدد در این بخش، مردم با مشکلات زیادی برای تامین سوخت مورد نیاز خودروهای گازسوز مواجه شوند.
ش/ ر