امیدوار به ورود بخش خصوصی در واگذاری بزرگ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، محمدرضا رهبر ـ نایب رییس هیات مدیره شرکت بورس و مدیرعامل شرکت کارگزاری حافظ ـ واگذاری سهام بلوکی ایران خودرو و سایپا را مورد توجه قرار داد و در مورد خریداران گفت: «اگر رقابت برای خریداری سهام این دو شرکت بین شرکت های خودرویی مانند گروه بهمن یا شرکت های وابسته انجام شود، ایران خودرو و سایپا مجددا در همان مجموعه باقی می ماند ولی اگر فکر نو یا پول جدیدی وارد شود، پول به بازار سرمایه تزریق میژ شود لذا امیدواریم که بخش خصوصی وارد رقابت شود.»
وی اضافه کرد: «همچنین اگر برای خریداری سهام، شرکت هایی وارد شوند که با صنعت خودرو آشنا بوده و فعالیت هایی در خارج از کشور انجام می دهند، امیدواری به اینکه صنعت خودرو را با کیفیت بهتری وارد کنند وجود دارد.»
رهبر تاکید کرد: «در حال حاضر صنعت خودرو نیازمند سرمایه گذارانی است که بتوانند فن آوری جدید، دانش جدید و نقدینگی جدیدی وارد بازار خودرو کنند.»
نایب رییس هیات مدیره شرکت بورس وضعیت خریداران را مورد توجه قرار داد و خاطر نشان کرد: «اگر شرکت های خودرویی و قطعه سازان کنسرسیومی تشکیل داده و سهم را خریداری کنند به دلیل اینکه از وضعیت صنعت اطلاعات دارند خوب است،از سوی دیگر اگر گروه شبه دولتی ها با نقدینگی کافی اقدام به خریداری کنند، تغییری در روند شرکت ایجاد نشده و شرکت همچنان می تواند از مزایای تعرفه ای برخوردار باشد ولی اگر بخش خصوصی اقدام به خریداری کند ممکن است دولت حمایت خود را از شرکت های خودرویی بردارد.»
وی ادامه داد: «در این صورت دو حالت رخ می دهد؛ یا بخش خصوصی قادر به افزایش کیفیت محصول است و می تواند محصولی تولید کند که قابل رقابت با محصولات خارجی باشد و یا ممکن است از لحاظ تعرفه بازرگانی تصمیماتی گرفته شود که ورود خودرو با تعرفه کمتری انجام شود، در این صورت بخش خصوصی ممکن است متضرر شود.»
این کارگزار بورس ادامه داد: «امیدواریم که شرایط برای خریداران یکسان باشد و دولت همان طور که از صنعت خودرو حمایت می کند در آینده نیز حمایت خود را ادامه دهد تا مشکلی برای خریداران ایجاد نشود.»
رهبر اضافه کرد: «نگاه مهم این است که چه کسی سهم را خریداری کند اگر خریدار شرکت هایی باشند که قادر به تامین نقدینگی بوده و بتوانند تکنولوژی و فن آوری جدید وارد کنند، صنعت خودرو رشد می کند ولی اگر بعد از واگذاری دولت از این صنعت حمایت نکند و مجلس نیز تعرفه ها را کاهش دهد طبیعی است که خریدار سهم ضرر می کند.»
به گفته این فعال بازار سرمایه اگر بخش خصوصی فعال بتواند در آینده سرمایه گذاران خارجی را جذب کند و دولت نیز پشتیبانی خود را کاهش ندهد صنعت خودرو از کیفیت بهتری برخوردار می شود لذا بخش خصوصی باید برنامه مشخصی برای صنعت خودرو داشته باشد زیرا خودروسازی ها دارایی قابل توجهی دارند ولی از لحاظ تکنیک و فن آوری باید بهینه شوند.»
مدیرعامل کارگزاری حافظ به واگذاری ۱۸ درصدی سهام ایران خودرو و سایپا اشاره کرد و گفت: «چون در مرحله اول ۱۸ درصد از سهام خودروسازی ها عرضه می شود، لذا خریداران نمی توانند در هدایت شرکت تاثیرگذار باشند و باید با سایر سهامداران هم رای، هم گروه و هم فکر باشند در غیر این صورت با ۱۸ درصد نمی توان صنعت خودرو را متحول کرد.»
وی اضافه کرد: «۱۸ درصد کمتر از یک پنجم سهام شرکت است و نهایتا خریدار می تواند یک عضو هیات مدیره تعیین کند لذا خریداران با ۱۸ درصد نمی توانند تصمیم گیرنده اصلی باشند مگر اینکه سایر سهامداران و اعضای هیات مدیره نیز با خریدار جدید هماهنگ و هم رای باشند.»

رهبر با بیان اینکه با این شرایط خریدار ۱۸ درصدی ممکن است علاقه مند به خریداری مابقی سهام شود، خاطر نشان کرد: «هیچ شرکتی نمی تواند سهام خود را خریداری کند ولی ایران خودرو و سایپا می توانند یکدیگر را خریداری کنند.»
وی یاد آور شد: «در حال حاضر سهام ایران خودرو و سایپا مورد توجه بازار قرار گرفته است و بعد از معامله اگر خریداران علاقمند باشند که درصدی از بازار جمع آوری کنند در نتیجه در آینده وضعیت این سهم از لحاظ نقدشوندگی و تقاضا مناسب پیش بینی می شود.»