افق‌های جدید در همکاری با رنو

ورود پیمان کارگر به عنوان مدیرعامل جدید رنوپارس که اختیاراتی مضاعف مانند رئیس بخش ایران کمپانی را هم شامل می شود نشان می دهد رنو برای بازار ایران برنامه ای وسیع آماده کرده و در این بین نه تنها قصد جلب رضایت مشتریان ایرانی با ابزار کیفیت را دارد بلکه در جهت منافع خودروسازان ایرانی نیز قصد دارد روابط استراتژیکی ایجاد کند. آنها که در کیفیت نسبت به رقیب هم وطن خود بسیار جلوترند آشکارا از پژو ۴۰۵ انتقاد می کنند و با درس از چند سال حضور در بازار ایران، نه تنها در کیفیت کوتاه نمی آیند بلکه قصد دارند مدل های جدیدی نیز وارد بازار کنند.
افزایش تیراژ و ورود مدل های جدید از جمله راه بردهای این شرکت است که چهارشنبه گذشته از سوی آقای مدیرعامل بیان شد.
از سویی آنها که در چند سال گذشته درگیر بیشترین حاشیه ها بودند گرچه همچنان محتاط هستند اما از تصمیم شرکای ایرانی برای تجمیع تولید یا هر تصمیم دیگری حمایت می کنند.
سخن از ساده سازی کار و تاکید بر روی نکات مثبت قرارداد آخرین استراتژی این شرکت در مواجهه با ایران خودرو و پارس خودرو است. انتخاب فردی ایرانی به این سمت نیز احتمالا در راستای حل مشکلات و نزدیکی به طرف های ایرانی خواهد بود. پیش از این کربل، مدیرعامل فرانسوی رنوپارس در حالی از انعطاف پذیری سخن می گفت که بسیاری او را به نداشتن آن محکوم می کردند.
کارگر شاید به دلیل ایرانی بودن و یا شاید به دلیل سابقه فروش و خدمات پس از فروشی که در ۱۵ سال گذشته و در کار با ۲۰ کشور دنیا آموخته گرچه همچنان از کربل تمجید می کند اما آخرین پند او به جانشینش که گفته بود «زمان در ایران با آنچه در غرب می شناسیم متفاوت است»، را عادی دانسته و می گوید «در بسیاری از کشورها چنین است و این مختص ایران نیست.»
وی حتی در مورد مساله پرحاشیه ای همچون تجمیع و یا تمرکز تولید در یکی از خودروسازان ایرانی که اخیرا از سوی سازمان گسترش ابلاغ شده نیز از پاسخ فرار نمی کند تا نشان دهد برای پیش برد اهداف رنو، تعامل را بهتر از نفر قبلی بلد است. حتی وقتی از او پرسیده شد روابط پژو با ایران خودرو ممکن است باعث استفاده از کارت رنو در گرفتن امتیاز از پژو برای ایران خودرویی ها شود، خونسرد جواب داد این مسائل در تجارت طبیعی است. او البته با زیرکی طعنه ای آشکار به پژو می زند و می گوید ما قصد تولید خودروهایی که در کشورهای دیگر کسی خواهان آن نیست نداریم و لگو رنو در جلو خودروها باید نشان از کیفیت و احترام به مشتری باشد.
چهارشنبه گذشته او البته هشدار خبرنگاران را هم شنید. آنها به او گفتند اتفاقات داخل و خارج جلسات بسیار متفاوتند و پذیرایی از او به راحتی آنچه در جلسات می گذرد نخواهد بود. کارگر البته در یک ساعتی که در جمع معدودی از خبرنگاران بود نشان داد قائده بازی را می داند؛ با قوی ترین بخش از نیروهایش به ضعیف ترین بخش از قوای روبرو حمله می کند و کیفیت، سود دو جانبه و رضایت مشتری را ابزار خود می داند. سخن گفتن از نتیجه کارهای او بسیار زود است اما آن قدر طولانی نیز نخواهد بود. شخصی که پیش از او در این مسند بود دستاورد بزرگی به نام کیفیت داشت و اگر در تیراژ موفق نبود، توجیه هایی همچون بدحسابی شرکای ایرانی و ضعف چند قطعه ساز همکار با رنو (عمدتا زیرمجموعه خودروسازان) داشت. پیمان کارگر می گوید آمده تا علاوه بر حفظ کیفیت، تیراژ را هم افزایش دهد و مدل های جدیدتری وارد بازار کند. باید ایستاد و تماشا کرد.
رسول شقاقی