به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج وقتی هیات واگذاری در پایان فروردین ماه امسال عرضه بلوک ۱۸ درصدی سهام ایران خودرو و سایپا را در جلسه رسمی خود تصویب کرد یک هفته بعد رییس سازمان خصوصی به بهانه تعهدات خارجی و بین المللی ایران خودرو و سایپا واگذاری سهام این دو خودروسازی را تا اطلاع ثانوی منتفی اعلام کرد.
اما چندی نگذشت که دوباره آگهی واگذاری سهام این دو شرکت خودروسازی در سایت سازمان خصوصی سازی برای روزهای ۳۱ خردادماه و یکم تیرماه قرار گرفت و عدم تغییر قیمت و شرایط فروش دو بلوک ۱۸ درصدی ایران خودرو و سایپا(قیمت سهام ایران خودرو به قیمت تابلوی بورس در روز عرضه به اضافه ۸۰ درصد “به شرط آنکه کمتر از سه هزار ریال نباشد”) به عنوان حسن نیت دولت و سازمان خصوصی سازی در این واگذاری عنوان شد و سازمان خصوصی سازی با اعلام این آگهی سعی در جلب اعتماد سلب شده اهالی بازار سرمایه داشت، اما مخابره خبر عدم قطعیت معامله ایران خودرو در خروجی یکی از خبرگزاری ها تمام پنبه های این سازمان را رشته کرد.
اگر در گذشته مساله اهلیت مالی، فنی خریداران در بلوک های مدیریتی مطرح می شد در بلوک ایران خودرو که مساله مدیریتی و اهلیت ها مطرح نبود فقط مساله قابل طرح عدم ارسال مدارک و مستندات بود که با خروج شرکت سرمایه گذاری بانک صنعت و معدن از ترکیب خریداران این بهانه فراهم شد.
ای کاش خصوصی سازی در کشور جدی گرفته می شد و برای ورود و حضور بخش خصوصی در عرضه های اقتصادی کشور بخصوص در سهم های استراتژیک ارج نهاده می شد.
بی رغبتی دولتی ها در واگذاری سهام خودروسازی ها
: شاید کسی باور نمی کرد که پس از مفقود شدن آگهی واگذاری بلوک ۱۸ درصدی ایران خودرو از سایت سازمان خصوصی سازی در فروردین ماه امسال، واگذاری این بلوک برای بار دوم با چالش مواجه شود و بازار سرمایه را از حاشیه های خود متاثر کند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.