به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا ساسان قربانی ـ کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی ـ با بیان مطلب بالا و با بیان این که در شرایط فعلی نگرش انجام کارگروهی و مشترک برای کسب سود بیشتر وجود ندارد، خاطرنشان کرد: در واقع افراد ترجیح می دهند سود کمتری کسب کنند، اما در فعالیت اقتصادی با کسی مشارکت نکنند.
وی ادامه داد: برای اصلاح این نگرش سازمان ها، نهادها و رسانه ها باید تلاش کرده و مزایا و منافع ادغام و انجام فعالیت های اقتصادی به صورت گروهی را بیان کنند.
او با بیان این که در ادغام های بین المللی درک مشترک دو طرف از انجام کار گروهی برای کسب سود بیشتر مشهود است، تصریح کرد: به عنوان مثال رنو و نیسان تصمیم گرفتند برخی فعالیت ها را به طور مشترک انجام داده و از هم افزایی توان دو طرف استفاده کنند.
قربانی ادامه داد: در آن زمان نیسان دچار بحران شده و هزینه های سربار بالایی داشت و در مقابل، رنو از یک سیستم تامین قطعات قوی در سراسر جهان برخوردار بود؛ بنابراین یک مدیر از رنو هدایت نیسان را برعهده گرفت و این شرکت را از بحران خارج کرد.
وی افزود: با این حال چنین فرهنگی در داخل کشور وجود نداشته و بیشتر مدیران اقتصادی ترجیح می دهند با زیان فعالیت کنند، اما با یک مجموعه قوی تر به ویژه در مدیریت بنگاه اقتصادی شرکت نشوند.
او خاطرنشان کرد: در مجموع ادغام مزایای زیادی داشته و موجب کاهش هزینه های سربار، حذف حرکت های موازی در دو بنگاه اقتصادی و افزایش توان مهندسی و سرمایه گذاری می شود.
کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی :
طرح ادغام قطعه سازان نیازمند اصلاح نگرش است
: ادغام قطعه سازان نیازمند فرهنگ سازی، ایجاد بستر قانونی و اصلاح نگرش های موجود است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.