از CV۴ تا مگان

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از موج CV۴ به عنوان اولین مدل وارد شده به ایران به دلیل ظاهر جذاب و همچنین کارایی آن در شرایط آب و هوایی کشورمان، به سرعت در بین مردم طرفداران زیادی یافت. این مدل با پلاک های چهار رقمی تهران در بیشتر خیابان های پایتخت دیده می شد.
این اتومبیل به دلیل چهار نفره بودن در بین خانواده های ایران نیز جای خود را باز کرد و در حیاط های پرگل خانه ها به عنوان عضوی از خانواده پذیرفته شد.
در این بین مدل دیگری نیز به نام Prairie به ایران وارد شد. پرایری دارای دو نوع کاربری وانت حمل بار و استیشن واگن بود.
ایران شرق حتی به واردات تراکتور و کامیون از کمپانی رنو نیز اقدام کرد.
آقای ایزدپناه “موسس شرکت ایران شرق” بود و برای اولین بار کار خود را در سال ۱۳۳۰ آغاز کرد. در این زمان تراکتورهای رنو در قالب موتور ژنراتور به فروش می رسید که در اصل وابسته به ایران شرق بود و در چهار راه کالج قرار داشت.
در سال ۱۹۷۴ مارک Berliet به رنو واگذار شد و شرکت “اتوفرانس” نمایشگاهی در خیابان امیرکبیر دایر کرد و در آنجا این خودروها را به نمایش درآورد.
با ورود مدل کاملا جدید رنو به نام Dauphine در سال ۱۳۳۵(۱۹۵۶) به بازار، شرکت ایران شرق اقدام به واردات این خودرو کرد.
“دوفین” به اتومبیل محبوب جوانان بدل گشت و تعداد بسیار زیادی از آن به ایران آمد.
در سال ۱۳۳۸ نمایندگی ایران شرق جای خود را به نمایندگی جدید رنو و به نام رنواکسپرت داد که در خیابان دانش واقع بود.
با ورود به دهه ۶۰ اتومبیل ها در حال تغییر بودند و رنو نیز به ساخت مدل های جاودانی خود ادامه می داد.
در سال ۱۹۶۱ مدل R-۴ عرضه و توسط “ابوالحسن دیبا” که نمایندگی آن را دریافت کرده بود، وارد شد.
در کنار این مدل، اتومبیل R-۸ نیز که یک سدان متوسط بود وارد شد و بارکش شهری Estafette نیز برای صنعتگران به کشورمان رسید. از این اتومبیل جعبه ای هم اکنون نیز می توان نمونه هایی را در شهرهای ایران پیدا کرد.
رنو در سال ۱۹۷۲، مدل موفق پنج را به صورت هاچ بک و با موتور پایه ۸۵۰ سی.سی عرضه کرد و تعدادی از دانشجویان ایرانی اقدام به خرید و وارد کردن آن کردند. به دلیل چهره زیبای آن شرکت سایپا با انعقاد قراردادی با رنو، امتیاز ساخت R-۵ را نیز به دست آورد.
در سال ۱۹۸۶، رنو ۲۱ در فرانسه عرضه شد. این اتومبیل می توانست خلاء ناشی از یک خودرو خانوادگی مدرن را که چند سالی بود در کشور احساس می شد، پر کند لذا تعدادی از آن وارد ایران گردید.
در سال های اخیر نیز دو مدل لوگان و مگان مسیر ۶۰ ساله پیموده شده توسط اجداد خود را ادامه می دهند.
فعالیت های جدید شرکت رنو در ایران، با آغاز به فعالیت شرکت رنو پارس در سال ۱۳۸۳ شکل گرفت. این شرکت که اولین شرکت تاسیس شده در صنعت خودروی ایران بر اساس قوانین و مقررات Fippa(قانون حمایت و توسعه سرمایه گذاری خارجی) است در حوزه های مهندسی و طراحی، خرید و لجستیک، کنترل کیفیت، هماهنگی سیستم های فروش، بازاریابی و خدمات پس از فروش با دو شرکت همکاری ایران خودرو و سایپا(پارس خودرو) و ایران خودرو نظارت و همکاری می کند.
این خودرو اولین تولید پلت فرم مشترک ال۹۰ است و خانواده بیشتری از این پلت فرم به زودی به بازار ایران عرضه خواهد شد.
در سال ۱۳۸۴، شرکت رنو و پارس خودرو(گروه سایپا) قراردادی را امضاء کردند که به واسطه آن خودروی رنو مگان در ایران از اواسط سال ۱۳۸۵ ساخته شده و به فروش می رسد.