جی‌ای‌سی امپو هیبریدی وارداتی راساموتور+ویدئو

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این مطلب نگاهی به مشخصات و امکانات این خودرو می‌اندازیم.

درباره امپو؛ سدان اسپرتی که حالا پاک هم شده!

جی‌ای‌سی یکی از خودروسازان دولتی چینی است که از سال ۱۹۵۴ شروع به تولید کرد. این برند به دلیل همکاری با نام‌های مطرح خودروسازی نظیر: هوندا و تویوتا توانسته سبد محصولات خود را با خودروهای به روز و باکیفیت گسترش دهد. شرکت راساموتور یکی از واردکنندگان محصولات GAC به ایران است که ابتدا مدل‌های امپو بنزینی، امکو بنزینی و امزوم را به بازار کشورمان عرضه کرد. حال راساموتور قصد دارد سدان اسپرت GAC یعنی امپو را با قوای محرکه هیبریدی را وارد کشور کند.

مشخصات فنی؛ مدرن و کم مصرف

جی‌ای‌سی امپو هیبریدی دقیقا از همان سیستم تولید توان امکو هیبریدی بهره می‌برد یعنی با یک سدان اسپرت با قوای محرکه HEV طرف هستیم. پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی که سیستم پاشش سوخت آن از نوع GDI است. این موتور به تنهایی ۱۳۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند. از آنجایی که با خودرو هیبریدی طرف هستیم یک موتور الکتریکی هم در تولید توان به موتور بنزینی کمک می‌کند که قادر است ۱۸۰ اسب‌بخار توان و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق سیستم انتقال قدرت DHT به چرخ‌های ۱۸ اینچی منتقل کند. قدرت ترکیبی این سدان اسپرت ۲۳۸ اسب‌بخار اعلام شده و این عدد مجموع قدرت دو موتور نیست بلکه میانگینی از بهترین قدرت خروجی به دست آمده از دو موتور است.

مهندسان GAC از سیستم هیبریدی از نوع موازی استفاده کرده‌اند. در این سیستم موتور بنزینی خودرو توسط پلوس‌ها نیروی تولیدی خود را به چرخ‌ها انتقال می‌دهند و در تولید توان به موتور الکتریکی کمک می‌کند. به عبارت ساده‌تر هم موتور بنزینی و هم موتور الکتریکی تولید توان را انجام می‌‎دهند. یکی دیگر از نکات مثبت این خودرو استفاده از سیستم HEV است که آن را بی نیاز از شارژ با منبع خارجی می‌کند.

شتاب ۰ تا ۱۰۰ اعلامی شرکت برای این سدان هیبریدی وارداتی ۷.۳ ثانیه اعلام شده که با توجه به وزن ۱.۵ تنی آن عدد مناسبی محسوب می‌شود. این نکته را هم مدنظر داشته باشید که این خودرو از قوای محرکه یکسان با امکو هیبریدی بهره می‌برد اما به دلیل سبک بدنه آن می‌توان انتظار داشت که حس و حال اسپرت به مراتب بیشتری را از برادر بزرگ‌تر خود به راننده انتقال دهد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با سیستم هیبریدی ۴.۷۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بیان شده است که می‌تواند به نسبت نمونه بنزینی تا حدی اقتصادی‌تر باشد.

سیستم تعلیق امپو هیبریدی در محور جلو از نوع مستقل مک فرسون است و در بخش عقب از سیستم مستقل چند اتصاله (مولتی‌لینک) استفاده شده که می‌تواند سواری نرم و پایداری را برای شما به ارمغان آورد.

کابین و امکانات؛ ویژگی‌های مدرن و کاربردی

داخل کابین امپو هیبریدی دقیقا همانند نمونه بنزینی این خودرو است. مالتی مدیا و کلاستر به هم پیوسته، غربیلک فرمان D-Cut و دسته دنده کلاسیک که می‌تواند در ارتقا حس اسپرت تا حد زیادی اثرگذار باشد.

استفاده از متریال باکیفیت و دقت بالای مونتاژ قطعات هم سبب شده تا داخل کابین در نگاه اول حس خوشایندی را از خود نشان دهد. استفاده از تریم چرم به همراه فوم‌های نرم به این موضوع کمک کرده است.

جی ای سی امپو هیبریدی راساموتور در تیپ Flagship معرفی شده که از جمله تیپ‌های با امکانات کامل این خودرو است. ۶ کیسه‌هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو و پرده‌ای) وظیفه حفاظت از سرنشینان را در هنگام برخوردها دارد. سیستم‌های کنترل پایداری، کنترل کشش، کمکی حرکت در سربالایی و ترمز کمکی به راننده در کنترل بهتر خودرو کمک می‌کند.

امپو هیبریدی فلگ شیپ به دوربین‌ها و سنسورهای سیستم‌های کمکی رانندگی مجهز شده که می‌تواند قابلیت‌های سیستم نیمه خودران را در اختیار راننده قرار دهد. کروزکنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، نور بالا اتوماتیک، هشدار حرکت بین خطوط، حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو و رادار کمکی راننده در ترافیک از جمله این سیستم‌ها هستند که از روی غربیلک فرمان و مالتی مدیا می‌توان تنظیمات آن را انجام داد.

از دیگر تجهیزات این خودرو می‌توان به: سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سانروف، تریم داخلی چرم، تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت و سرنشین در ۴ جهت، گرمکن صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده، مالتی مدیا لمسی با دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با فیلتر هوای CN۹۵، کلاستر دیجیتالی، ۸ عدد بلندگو، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور نور، سیستم استارت خودرو از راه دور، رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی، چراغ‌‎های LED، سنسورهای پارک جلو و عقب اشاره کرد.