به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، اوستا گودرزی ـ عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ـ با بیان این مطلب افزود: «از چند سال پیش استراتژی مشخصی برای کاهش پلکانی تعرفه خودرو تدوین شده است؛ بنابراین در پایان هر سال برای تعیین تعرفه سال جدید نباید دوباره به بحث و تبادل نظر در این زمینه پرداخت.»
وی خاطرنشان کرد: «طبق برنامه تدوین شده در سال های گذشته، برای سال آینده نیز تعرفه واردات خودرو باید به صورت کنترل شده کاهش یابد. در واقع خودروسازان و قطعه سازان باید برنامه های بلندمدت تعیین شده در زمینه صنعت خودرو را به عنوان یک برنامه غیر قابل تغییر که لازمیت اجرا دارد، بپذیرند و به آن عمل کنند.»
گودرزی با بیان اینکه «داشتن رویه قانون مند و پذیرفتن برنامه های از پیش تعیین شده مهم تر از بحث کاهش یا عدم کاهش تعرفه خودروست»، تصریح کرد: «در صورت قانون مند بودن رویه های جاری در صنعت خودرو، بخش خصوصی می تواند با بررسی چشم انداز آینده برنامه ریزی لازم برای سرمایه گذاری در این حوزه را انجام دهد.»
وی افزود: «خودروسازان نیز بهتر است به جای آن که توان و زمان خود را معطوف به چانه زنی و لابی برای عدم اجرای برنامه های مصوب برای کاهش تعرفه و ارتقای استانداردهای اجباری آلایندگی کنند، انرژی خود را صرف افزایش سطح کیفی و فن آوری تولیدات کنند.» ش/ ر
عضو هیات علمی دانشگاه تاکید کرد
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.