آرامش پس از طوفان

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»،  این گزارش شامل آخرین وضعیت بازار در تابستان داغ این روزهای پایتخت است که به نظر می‌رسد طوفان قیمتی خود را پشت سر گذاشته است. همچنین از مشکلات مشتریان و چالش‌های پیش روی تولیدکننده ایرانی نیز خواهیم گفت و در ذیل مطلب نیز با آخرین قیمت پرفروش‌ترین قطعات یدکی موتورسیکلت‌های طرح هوندا همراه شما هستیم.
در روزهایی به سراغ بازار انواع قطعات یدکی موتورسیکلت در کشورمان رفته‌ایم که یک دستگاه موتورسیکلت طرح هوندا 125 سی‌سی مدل 98 بیشتر از 8 میلیون تومان در بازار قیمت دارد و برای پیشرانه‌های 150 و 200 از همین کلاس این قیمت تا 14 میلیون تومان هم بالا می‌رود. این اتفاق در حالی رخ‌داده است که ایران در منطقه بزرگ‌ترین تولیدکننده موتورسیکلت طرح هوندا به شمار می‌رود و به جرأت می‌توان گفت اغلب قطعات این موتورسیکلت‌ها در صنایع داخلی تولید می‌شود. همچنین باید به این موضوع نیز اشاره داشت که برخی از این طرح هونداهای بازار به شکل 100 درصد بومی تولید می‌شوند و باید سؤال اصلی را در این رابطه این‌گونه مطرح کرد که مشکل اصلی در این بازار کجاست؟ طبق اظهارنظر بازاریان این راسته تولیدکنندگان اصلی قطعات یدکی طرح هوندا اکثراً از مواد اولیه خارجی استفاده می‌کنند و بیشتر آن‌ها قطعات حساس پیشرانه را از کشورهای چین یا مالزی وارد می‌کردند و یا در بهترین حالت تحت لیسانس برندهای معروف اقدام به ساخت و قالب‌گیری قطعات می‌کردند اما باوجود تحریم‌ها سد بزرگی بین این صنعت و خارج از کشور ایجادشده است. مشتریان نیز در این بازار از کمبود قطعات پیشرانه‌های انژکتور که به‌صورت معدود ساخته‌شده‌اند گلایه دارند و حتی برخی از آن‌ها از تمایلشان به تبدیل پیشرانه به مدل کاربراتور سخن می‌گویند چون در حال حاضر نگهداری و تعمیر این پیشرانه‌ها برای مالکان ارزان‌ترین وسیله نقلیه در کشور مشکل به نظر می‌رسد. اما باید گفت برخی قطعاتی همچون باتری یا روغن‌موتور که برندهای خارجی نیز در میان آن‌ها به چشم می‌خورد با افزایش قیمتی حداقل 2.5 برابری در این بازار روبرو هستند به‌نحوی‌که برای خرید باتری 3 آمپر خارجی باید هزینه‌ای معادل 300 هزار تومان پرداخت کنید که در روزگاری نه‌چندان دور با این هزینه می‌توانستید یکی از بهترین برندهای طرح هوندای بازار را خریداری نمایید. امیدواریم در آینده نزدیک و با درایت مسئولان، این صنعت دوباره جان تازه‌ای بگیرد چراکه استفاده از تکنولوژی 30 سال قبل و همچنین ظرفیت بالای تولید قطعات یدکی در داخل کشور، تولید قطعات یدکی باقیمت ارزان‌تر کار سختی به نظر نمی‌رسد.

نویسنده: محمد ملکی زاده