سازمان محیط‌زیست نقشی در صدور مجوز شماره‌گذاری خودرو ندارد

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از سازمان حفاظت محیط‌ زیست، این سازمان جوابیه‌ای برای شفاف‌سازی و اطلاع‌رسانی در خصوص مصاحبه اخیر معاون اجتماعی پلیس راهور ناجا در یک برنامه تلویزیونی مبنی بر ارتباط دادن حوادث جاده‌ای و تصادفات خودرویی به صدور مجوز شماره‌گذاری خودرو، منتشر کرد.

سازمان محیط زیست با توجه به سهم قابل‌ توجه آلایندگی وسایل نقلیه موتوری در آلودگی هوا، در راستای اعمال وظایف نظارتی، ضمن پایش عملکرد خودروسازان، شرکت‌های بازرس خودرو و مراکز آزمون آلایندگی، عملکرد سایر دستگاه‌های اجرایی مسئول در قانون هوای پاک را هم تحت نظارت قرار می‌دهد و در صورت مشاهده هرگونه تخلفی، ضمن اعمال قانون، مراتب را به مراجع ذی‌ربط و نهادهای نظارتی منعکس می‌کند.

به‌ منظور اعمال نظارت بر صدور مجوزهای شماره‌گذاری وسایل نقلیه در قالب دستورالعمل‌های ذیل مصوبات و قوانین کشور که با بهره‌گیری از نقطه نظرات نخبگان، مشاوران فنی، متخصصان داخلی و ذینفعان تهیه‌ شده و به  فرآیندها و ضوابط مربوط به بازرسی خودرو و نظارت پیش از تولید و زمان تولید وسایل نقلیه می‌پردازد، اقدام می‌شود و در راستای نظارت بر رعایت استانداردهای زیست‌ محیطی و الزامات آلایندگی وسایل نقلیه با همکاری سایر دستگاه‌های مسئول، اجرای مصوبات و قوانین مربوط به کاهش آلودگی هوا را دنبال می‌کند که در صورت عدم تطابق و انحراف از استانداردها، وفق دستورالعمل‌های صادره، از صدور مجوز تولید و یا شماره‌گذاری خودداری می‌ کند.

همان‌گونه که همکاران پلیس راهور در شماره‌گذاری خودرو، اشراف کامل به فرآیند شماره‌گذاری دارند، مستندات لازم جهت شماره‌گذاری خودرو، صدور مجوز این سازمان در خصوص انطباق با استانداردهای آلایندگی است و همچنین موافقت سازمان ملی استاندارد در خصوص رعایت سایر استانداردها از جمله استانداردهای مربوط به تجهیزات ایمنی خودرو است، ازاین‌رو، جای تأسف دارد که معاون پلیس راهور، تصادفات و حوادث جاده‌ای اخیر را به عملکرد این سازمان در خصوص شماره‌گذاری خودرو نسبت می‌دهد در حالی‌که از بین تمامی استانداردهای لازم برای صدور مجوز شماره گذاری، صرفا سه استاندارد مربوط به آلایندگی خودرو که توسط مراکز آزمون آلایندگی صلاحیت دار با همکاری شرکت های بازرس مورد ارزیابی قرار می گیرد، مربوط به سازمان حفاظت محیط زیست است و علت ایجاد حوادث جاده ای، ضمن تاثیر سایر عوامل، به تجهیزات ایمنی خودرو ارتباط پیدا می کند نه به تجهیزات آلایندگی.

طبق قانون، مسئولیت نظارت بر رعایت استانداردهای ایمنی توسط خودروسازان با سازمان ملی استاندارد و نیروی انتظامی است، لذا طرح این موضوع که «چون سازمان حفاظت محیط زیست مجوز می دهد ما ناچار به شماره گذاری هستیم و اگر به ما بود این خودروها را پلاک نمی کردیم» توسط نماینده پلیس راهور؛ پسندیده نیست که یا نشان از بی اطلاعی این مقام مسئول نسبت به فرآیند شماره گذاری و مسئولیت های سازمان های ذیربط دارد و یا به نوعی فرافکنی است برای شانه خالی کردن از بار مسئولیت، ازاین‌رو، شایسته است قبل از طرح چنین اتهاماتی، اطلاعات و مستندات لازم را از همکاران مطلع خود دریافت کند.

در خصوص حوادث خودرویی مربوط به خودروهای نو شماره، می‌توان به معافیت چهارساله معاینه فنی اشاره کرد، در واقع تجهیزات ایمنی خودروهای در حال تردد، به دلیل اشکال در قانون، طی این 4 سال تحت معاینه فنی قرار نمی‌گیرند، به رغم این‌که این سازمان، درخواست کاهش زمان معافیت معاینه فنی خودروهای نو شماره را در قانون هوای پاک ارائه داده بود ولیکن صرفاً یک سال از 5 سال معافیت کاسته شد و کاهش این زمان می‌تواند از تعداد این حوادث بکاهد و پیشنهاد می‌ شود، نیروی انتظامی با توجه به تعدد حوادث جاده‌ای، پیشنهاد اصلاح این ماده را ارائه کند.