عصر خودرو- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: حجم بالای ورود قطعات خودرو به کشور با توجه به شرایط کنونی اقتصاد، ضربه مهلکی به پیکره صنعت خودروسازی داخلی وارد می کند.

عصر خودرو- در نشست فعالان صنعت قطعه با وزیر صنعت، معدن و تجارت، فعالان این حوزه خواستار شدند به منظور استفاده حداکثری از توان قطعه‌سازان کشور و انتقال فناوری، تحقیق و توسعه مشترک و تعمیق ساخت داخل، پیوستی در انعقاد قراردادهای همکاری شرکت‌های خودروساز داخلی با شرکای خارجی مدنظر قرار گیرد.

عصر خودرو- ضرورت تحقیق و توسعه امروز جزء جدایی‌ناپذیر تمام حوزه‌ها چه در بخش صنعت و چه در بخش‌های غیرصنعتی است.

عصر خودرو- در شرایط فعلی که صنعت قطعه با بحران‌های زیادی روبه‌رو است لازم است برای نجات صنعت قطعه راهکاری جامع تدوین شود تا این صنعت از بحران نجات پیدا کند.

عصر خودرو- پیش از سال جدید و پس از برجام مذاکراتی مبنی بر مشارکت و سرمایه‌گذاری مشترک (جوینت ونچر) قطعه‌سازان داخلی با قطعه‌سازان اتریشی مطرح شد اما پس از خبرهای نخستین در این‌باره، دیگر سخنی از این همکاری در صنعت خودرو شنیده نشد.

عصر خودرو- این روزها اظهاراتی مبنی بر تمایل قطعه‌سازان برای واردات قطعه مطرح شده است که گزارش قطعی و مستندی درباره عرضه قطعات وارداتی به جای تولیدات داخلی از سوی شرکت‌های قطعه‌ساز وجود ندارد هر چند این موضوع برای وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز بسیار مهم است.

عصر خودرو- به‌طور قطع برای هر خودرو نیاز به مازاد قطعاتی برای خدمات پس از فروش آن است. حال این تولید مازاد چند درصد است؟ آیا این میزان در نوع خودرو متفاوت است؟ نحوه توزیع آن به چه شکل و از چه طریقی انجام می‌شود؟

عصر خودرو- صنعت خودرو در ایران، دومین صنعت به لحاظ کارآفرینی و حجم نیروی کار محسوب می‌شود. خوشبختانه جریان صنعت خودرو با حضور شرکت‌های خارجی در حال تغییر است اما چنانچه با وجود همکاری‌ها جریان گذشته بر این صنعت ادامه یابد حاصل تلاش ۵۰ ساله در صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور آسیب جدی خواهد دید.

عصر خودرو- هرگاه قطعه‌سازان لب به اعتراض درباره بازار فروش بازکرده و از تعویق پرداخت مطالبات گلایه می‌کنند، این پرسش مطرح می‌شود که چرا باید وابستگی بین این دو صنعت به این اندازه باشد که در نهایت ضرر آن متوجه قطعه‌سازان شود تا خودروسازان.

عصر خودرو- ابتدای هر سال قیمت قطعات در بازار برای مصرف‌کننده تعیین می‌شود اما اینکه این قیمت از سوی چه کسانی تعیین می‌شود و تولیدکنندگان اصلی در قیمت‌گذاری قطعات خود چه نقشی دارند سوژه این گزارش شد.

عصر خودرو- روزها تعطیلی واحدهای قطعه‌سازی کشور روندی نگران‌کننده در پیش گرفته و متاسفانه بستری برای بازگشت قطعه‌سازانی که در این مدت ناچار به تعطیلی بوده‌اند، فراهم نشده است.

عصر خودرو- یک شرکت فناور داخلی با تکیه بر دانش فنی و توانمندی تخصصی بومی، در تلاش است تا قطعات پیشرفته و پیچیده موتورخودرو را طراحی و تولید کند.

عصر خودرو- طبق اعلام قبلی برخی از اعضای انجمن صنفی کارفرمایی سازندگان قطعات و مجموعه خودرو یا به اصطلاح رسانه ها، انجمن قطعه سازان، قرار بود که امروز یکشنبه ۲۷ تیرماه، انتخابات برای تعیین هیأت رئیسه این انجمن صورت بگیرد که طبق ابلاغ وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، این انتخابات تا زمان صدور رأی دیوان عدالت اداری، اجازه برگزاری نخواهد داشت.

عصر خودرو- در شرایطی که قطعه‌سازان پایتخت بر ورشکستگی و بغرنج بودن شرایط تاکید دارند و راهکار نجات از این وضعیت را تنها تسویه مطالبات خود می‌دانند، خبرها حاکی از اجرای فاز دوم بسته ۵ بخشی بهبود وضعیت قطعه‌سازان است.

عصر خودرو- در حال حاضر حدود ۲۵۰ واحد قطعه‌سازی در تبریز در حال فعالیت هستند که به منظور بهبود کیفیت در صنعت قطعه‌سازی، ضروری است نسبت به احیای ماشین‌آلات فرسوده اقدام شود.

عصر خودرو- در حال حاضر بیشتر قراردادهای شرکت‌های خودروسازی با فرانسوی‌هاست اما هنوز جزییاتی از میزان داخلی‌سازی قطعات خودرو به قطعه‌سازان اعلام نشده است.

عصر خودرو- توسعه صنعت بخش مهمی از توسعه کشورها را در بر دارد و صنعت خودرو در توسعه بسیاری از کشورها نقش اساسی ایفا می کند. در ایران نیز حداقل در محاسبات دولت یازدهم حساب ویژه ای روی خودروسازان باز شده است اما اکنون گویا قطعه سازان ایرانی به عنوان صنعت پایین دستی خودروسازی، روی دست خودروسازان بلند شده و از فرصت پسابرجام نهایت استفاده را برده اند.

عصر خودرو- ورود کالاهای قاچاق و بی‌کیفیت مسئله‌ای است که بسیاری از تولیدکنندگان صنعت قطعه را شاکی و نگران کرده به طوری که به اذعان فعالان این حوزه، این امر آسیب‌های فراوانی به واحدهای قطعه‌سازی وارد کرده است.

عصر خودرو- معاون وزیر صنعت در امور صنایع گفت: گزارش قطعی و مستندی در مورد عرضه قطعات وارداتی به جای تولیدات داخلی توسط شرکت‌های قطعه‌ساز نداشته‌ایم.

عصر خودرو- یکی از ابزارهای حمایت از محصولات خاص به ویژه در صنعت قطعه که به شکل محدود در حال تولید هستند، «تعرفه» است. اما آیا تنها راه حمایت از این محصولات بومی این ابزار است یا مولفه‌های دیگری در راستای حمایت از محصولات خاص در صنعت قطعه‌سازی وجود دارد؟ در این میان با بحث قاچاق باید چه کرد؟ بی‌شک محدویت، مجرایی برای سودجویان در بحث قاچاق کالا خواهد بود.