به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم ،

 : امیر وکیل‌زاده با اشاره به افزایش تقاضا‌ها برای تبدیل خودرو‌های تک‌سوز به دوگانه سوز گفت: پیش از این دولت از سال 84 تا 98 حدود یک میلیون خودرو را با کمک بلاعوض و به نوعی به شکل یارانه‌ای تبدیل کرد.

او گفت: اما در این مقطع با توجه به سهمیه بندی و افزایش نرخ بنزین تقاضا‌ها برای تبدیل خودرو‌ها نیز رشد داشته است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: روزانه حدود 21.2 میلیون مترمکعب سی‌ان‌جی به خودرو‌های گازسوز و دوگانه‌سوز عرضه می‌شود و با توجه به توسعه جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) در سال‌های اخیر، امکان دوبرابر کردن این ظرفیت تا بیش از 45 میلیون مترمکعب نیز وجود دارد و حتی در صورت مصرف دوبرابری نیز این تعداد جایگاه پاسخگوست.

وکیل‌زاده افزود: مهم‌ترین موتور محرکه این صنعت در شرایط کنونی این بود که در بخش توسعه تقاضا اتفاق بیفتد که امیدواریم با مصوبه اخیر شورای اقتصاد، حمایت‌های دولت و همکاری تنگاتنگ وزارت نفت و وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به‌ویژه خودروسازان، طرح‌های توسعه‌ای صنعت سی‌ان‌جی با سرعت بیشتری اجرایی شود.

70 هزار نفر برای دوگانه سوز کردن خودرو‌های خود ثبت نام کرده اند

علی محمودیان، رئیس اتحادیه سوخت‌های جایگزین اعلام کرد: با سهمیه بندی بنزین و تمایل مردم به استفاده از گاز، 70 هزار نفر برای دوگانه سوز کردن خودرو‌های خود ثبت نام کرده‌اند.

او گفت: خوشبختانه از دوسال گذشته زیرساخت‌های لازم برای این کار را طراحی کردیم و با بهره گیری از تجربیات یارانه‌ای سال‌های قبل، سامانه‌ای طراحی و مراکز مجاز به این منظور را شناسایی کردیم.

محمودیان گفت: بر اساس این طرح مشخص کردیم چه خودرو‌هایی با چه مختصاتی مجاز به ورود به سامانه و ثبت نام هستند که بتوانند گواهی سلامت دریافت کنند و به تایید پلیس راهور برسند.

او با تاکید بر اینکه تمامی قطعات حوزه (سی‌ان‌جی)در داخل تولید می‌شود گفت: تنها چالش فعلی ما تامین مواد اولیه مخازن به شمار می‌آید.

به آزمایشگاه‌های آزمون مخازن (سی‌ان‌جی) توجهی نشده است

محسن جوهری رئیس انجمن صنفی (سی‌ان‌جی) کشور هم در پاسخ به سوالی مبنی بر میزان آماده بودن زیرساخت‌ها گفت: با توجه به آماده بودن بیشتر زیر ساخت ها، متاسفانه مواردی

هست که کمتر به آنها پرداخته شده است که یکی آزمایشگاه‌های آزمون مخازن (سی‌ان‌جی) است.

او افزود: در کشور حدود 425 آزمایشگاه آزمون مخازن وجود دارد که موفق به اخذ گواهی استاندارد از سازمان استاندارد شده‌اند.

جوهری گفت: این تعداد، ظرفیت بررسی بیش از 4 میلیون خودرو را در سال دارند. درحال‌حاضر مشکلی درباره میزان عرضه جایگاه‌ها وجود ندارد و ظرفیت عرضه (سی‌ان‌جی) علاوه بر این تعداد خودرو، حتی برای خودرو‌هایی که هنوز به بازار وارد نشده‌اند نیز وجود دارد.

او ادامه داد: برای استمرار در عرضه جایگاه‌ها نیاز است به مشکلات جایگاه داران نیز رسیدگی شود.

جوهری افزود: یکی از مهم‌ترین این مشکلات با توجه به افزایش قیمت‌ها و فشار تحریم ها، بالارفتن هزینه‌های جایگاه‌ها به ویژه درمورد نگهداشت آنهاست که برای جبران ان از آقای وکیل زاده درخواست می‌کنم که کارمزد‌ها را با توجه به این مسائل افزایش دهند.

سید رضا مفیدی، مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت در بخش دیگری از برنامه تلفنی گفت: مصوبه شورای پول و اقتصاد دوبخش دارد که یک بخش مربوط به خودرو‌های نو و تولیداتی که در صنعت خودروی کشور قرار است بیفتد و بخش دیگر در ارتباط با تبدیل است.

او گفت: در چند سال گذشته که طرح دوگانه سوز کردن را با قدرت آغاز کردیم، یکی از بزرگترین وارد‌کنندگان مخزن بودیم و بازار جهان را به علت تقاضای بالا دچار تحول کردیم و امروز در این دوره با توجه به زیر ساخت‌هایی که داشتیم حرف‌های زیادی در این صنعت برای گفتن داریم و جوابگوی نیاز‌های داخلی و خارجی هستیم.

مفیدی گفت: بعضی از مسائل اقتصادی موجب شد برخی از طرح‌ها تداوم نداشته باشند و در دوره جدید شاهد تاخیر در تولید باشیم.