عصر خودرو- مدیرعامل منطقه آزاد ماکو گفت: هنوز برای جذب سرمایه‌گذار خارجی در مناطق آزاد تسهیلات چندانی نداریم، تا حدی که سرمایه‌گذار در وهله اول باید هزینه زیادی برای خرید زمین صرف کند در حالی که در هیچ جای دنیا این طور نیست.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فارس، به منطقه آزاد ماکو، حسین فروزان در نشست خبری به تغییر و تحولاتی که طی یکسال اخیر در منطقه آزاد ماکو به عنوان هفتمین منطقه آزاد کشور رخ داده اشاره کرد و گفت: طبق آمار، سال گذشته 16 میلیارد دلار ترانزیت خارجی از مرز بازرگان وارد کشور شده که از مرزهای دیگر کشور خارج شده است و این رقم در 8 ماهه امسال کاهش یافته و به رقمی حدود 10 میلیارد دلار رسیده است.
وی به علت کاهش ترانزیت خارجی اشاره‌ای نکرد و گفت: کل واردات ما طی 8 ماه گذشته از مرز بازرگان یک میلیارد و 250 میلیون دلار بوده که فقط 350 میلیون دلار آن از گمرک بازرگان ترخیص شده است و 900 میلیون دلار دیگر در گمرکات نقاط مختلف کشور ترخیص شده است.
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو در پاسخ به سوال خبرنگار مبنی بر اینکه با توجه به پیشرفت تکنولوژی چه ابزار کنترلی و نظارتی برای ماشین‌های ترانزیتی دارید، گفت: بنا داریم، تا دستگاه‌های مجهز به ایکس‌ری را ارتقا دهیم که البته این وظیفه جزء وظایف گمرک است، اما در حال حاضر ماشین‌هایی که TIR بر روی آنها نصب شده باشد، بدون بازرسی عبور کرده و به ماشین‌هایی که مشکوک می‌شویم، توسط یک دستگاه ایکس‌ری قدیمی کنترل و بازرسی خواهیم کرد.
خبرنگار فارس مجدداً از فروزان پرسید که علیرغم وعده مسئولان مبنی بر کاهش صف کامیون‌های ترانزیتی پشت مرز بازرگان، ظاهراً صف‌های کیلومتری همچنان وجود دارد که وی با رد موضوع تصریح کرد: روزانه 400 کامیون بین دو مرز تردد می‌کنند و صف کیلومتری معنا ندارد، مضاف بر آنکه به دلیل مسائل امنیتی که طی یک ماه اخیر در طرف ترک به وجود آمده، گمرک ترکیه چند ساعت از ساعات شب را کار نمی‌کنند که این مسئله به کندی کار دامن می‌زند و 10 روز پیش صف ماشین‌ها تا 25 کیلومتر هم رسیده بود.
به گفته مدیرعامل منطقه آزاد ماکو، اکنون یک لاین ورودی و یک لاین خروجی در مرز بازرگان برای تردد کامیون‌ها فعال است که 2 لاین دیگر نیز به آن اضافه کرده‌ایم و آماده افتتاح است که قطعاً در سرعت تردد کامیون‌ها موثر خواهد بود.
وی با اشاره به جو عمومی که علیه مناطق آزاد به وجود آمده، گفت: برخی مناطق آزاد را فقط دروازه واردات کالا می‌دانند، اما ما معتقدیم کالا همیشه به اندازه مصرف عمومی کشور وارد می‌شود.
فروزان به این نکته هم اشاره کرد که در حال حاضر هر مسافر از منطقه آزاد ماکو می‌تواند، به اندازه 80 دلار کالا وارد کند که طبق جمعیت 200 هزار نفری منطقه، این رقم 16 میلیون دلار براورد می‌شود که رقمی نیست.
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو به حجم صادرات انجام شده از این منطقه اشاره‌ای کرد و گفت: یک میلیارد و 400 میلیون دلار کالای صادراتی از طریق گمرک بازرگان خارج شده است که 50 میلیون دلار آن مربوط به خود منطقه آزاد ماکو بوده است و طی 8 ماه گذشته 280 هزار خودرو از این مرز خارج شده است.
وی از مشکلات و کمبودهای موجود برای تسهیل در ترددهای تجاری گفت و اینکه در حال حاضر جاده این منطقه برای تردد بیشتر چندان مناسب نیست و فقط یک لاین رفت و برگشت وجود دارد.
به گفته فروزان حداقل 250 میلیارد تومان بودجه نیاز است، تا جاده ماکو تعریض شود و البته طی پروژه 2 ساله بنا داریم، این مهم را انجام دهیم.
وی در پاسخ به اینکه با توجه به نزدیکی به ترکیه و وجود مقررات سهل‌تر در این مناطق، چرا کار مشترک با ترک‌ها در این منطقه انجام نمی‌شود، گفت: معاونت امور بین‌الملل و تجارت خارجی صرفاً برای تجارت خارجی با ترکیه و کشورهای همسایه قرار است به زودی در منطقه آزاد ماکو ایجاد شود ولی در کنار آن باید مشکل نقل و انتقال پول برای جذب سرمایه‌گذار خارجی در مرحله اول حل شود، مضاف بر آنکه در همه جای دنیا برای آنکه بتوان سرمایه‌گذاری خارجی را درک کرد، زمین را به صورت نسبت رایگان در اختیار فرد قرار می‌دهند، در حالی که در منطقه ما، سرمایه‌گذار در مرحله اول باید برای خرید زمین هزینه کند که قطعاً کار را مقرون به صرفه نمی‌کند.
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو از حضور 2 شرکت چینی و هندی برای ایجاد نیروگاه و کارخانه فرو آلیاژ خبرداد و گفت: یک شرکت چینی با 70 درصد سهم در حال ایجاد یک نیروگاه 500 مگاواتی برق است که فاز اول آن 500 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است همچنین کارخانه فرو آلیاژی که هندی‌ها در دست کار دارند با 150 میلیون دلار سرمایه‌گذاری در حال احداث است.
فروزان همچنین نبود پرواز مستقیم به این منطقه را یکی از نقاط ضعف برشمرد و گفت: در حال حاضر فرودگاه این منطقه آماده شده و قرار بود پرواز آزمایشی آن امروز انجام شود که فعلاً منتظر تجهیز فرودگاه هستیم چرا که سازمان هواپیمایی تجهیز آن را بر عهده خود منطقه آزاد گذاشت اما در نهایت تا ابتدای سال آینده تمام خطوط پروازی این فرودگاه برقرار خواهد شد.
در حال حاضر مسافران برای تردد به ماکو باید از پروازهای تبریز یا ارومیه استفاده کرده و راه زمینی 4 ساعته را تا این منطقه طی کنند.
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو از دلخوری‌های خود نیز سخنی به میان آورد و گفت: هنوز تکلیف وظایف فرمانداری با منطقه آزاد ماکو معلوم نیست و باید پرسید رئیس شورای تأمین چه کسی است. همچنین قوانین منطقه آزاد آن طور که باید در ایران جا نیفتاده و بروکراسی‌های اداری از جمله مالیات، بیمه و مسائل شبیه به این همچنان پابرجاست.
وی بر این نکته تاکید کرد که قوانین مربوط به منطقه آزاد با توجه به تغییر شرایط کشور به طور جد نیاز به بازنگری دارد وگرنه دولت به اهداف خود در زمینه مناطق آزاد به جایی نخواهد رسید.
فروزان در پاسخ به پرسشی مبنی بر حل مشکل سوخت گیری کامیون‌های ترانزیتی به ویژه از مرز ترکیه به ایران گفت: این مشکل 30 ساله ما است و طبیعی است وقتی قیمت سوخت بین دو مرز در هر لیتر 3 هزار تومان قیمت داشته باشد، قاچاق را مقرون به صرفه می‌کند، تا جایی که حتی رانندگان ایرانی مخازن مخفی برای خود درست کرده، باک را پر می‌کنند و آن طرف مرز گازوئیل را تحویل می‌دهند.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
