عیب‌یابی خودرو به زبان ساده

یک کم عایق

عصر خودرو- قطعات و بخش‌های پیش‌پاافتاده بسیاری در یک خودرو وجود دارند که از دیدگاه مالکان دور می‌مانند. البته به دلیل محدودیت عمر منطقی هر خودرو بسیاری از این قطعات به دوره تعویض نمی‌رسند اما این دلیل نمی‌شود که از بازدیدهای گاه به گاه دور بمانند.

جمعه ۰۳ دی ۱۳۹۵ - ۱۲:۵۳:۰۰

یک کم عایق

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، لاستیک‌های عایق دور شیشه و درهای خودرو یکی از این قطعات نه چندان مهم است که در خودروهای به اصطلاح صفر اهمیت چندانی ندارد اما هرچه عمر خودرو بیشتر می‌شود، بر اهمیت عملکرد صحیح و سلامت آنها به شدت افزوده می‌شود چراکه خرابی آنها می‌تواند مشکلات شدیدی را در درازمدت به همراه داشته باشد که در خودروهای قدیمی و کلاسیک اهمیتی به مراتب بالاتر پیدا می‌کند.

وظیفه و طبعات
عایق همانطور که از نامش پیداست، فاصله میان درزها را پر می‌کند اما پشت این وظیفه بسیار ساده طراحی ویژه‌ای نهفته است تا بهترین عملکرد را داشته باشد. عایق درها وظیفه بسیار مهم دیگری انجام می‌دهد و آن جذب ضربات وارد از لقی نسبی درها هنگام حرکت خودرو و عبور از ناهمواری‌هاست. این موضوع در خصوص عایق شیشه‌ها نیز کاملا صدق می‌کند. حال اگر این عایق‌ها بنا به هر دلیل، خواه از کیفیت پایین مواد اولیه و یا مونتاژ و یا به دلیل طی بازه عمر مفید و تماس با عوامل محیطی از بین برود عواقبی گریبانگیر مالک می‌شود که در صورت بی‌توجهی به آن در درازمدت به مشکلات جدی‌تری بدل می‌شود. خرابی عایق دور شیشه‌های اصلی جلو و عقب باعث نفوذ آب به یکی از مهم‌ترین قسمت‌های خودرو یعنی اطراف ستون‌های اصلی می‌شود. این نفوذ هرچند هم که جزئی باشد در دراز‌مدت باعث رسوب آب و گرد و خاک و تسهیل فرایند زنگ‌زدگی و خوردگی در ستون‌ها می‌شود که در خودروهای کلاسیک یکی از سخت‌ترین قسمت‌ها برای ترمیم به حساب می‌آید. خرابی عایق لاستیکی درها به سادگی موجب نفوذ آب و سر و صدا به داخل اتاق خودرو می‌شود. آسیب‌دیدگی شدید آن در خودروهای کلاسیک موجب جیر‌جیر‌کردن و یا تلق‌تلق کردن حاصل از برخورد در با چهارچوب را به همراه داشته باشد‌ اما مهم‌تر از آن آبی است که با نفوذ به داخل اتاق در کف خودرو جمع شده و در موکت تجمع می‌کند. این آب جمع شده در هوای بارانی و سرد بسیار دیر بخار شده و در طی مدت زمانی نسبتا کوتاه باعث خوردگی کف اتاق خودرو می‌شود که از رایج‌ترین خوردگی‌ها در خودروهای کلاسیک است. این خرابی در عایق‌های لاستیکی در اطراف سا‌نروف طبعات مشابه اما عواقب سنگین‌تری خواهد داشت از این رو است که همه افراد در خصوص آسیب‌دیدگی عایق سانروف حساسیت به‌مراتب بالاتری از خود نشان می‌دهند.
پوسیدگی و خشک‌شدن در عایق شیشه‌ها ایرادی به‌مراتب رایج‌تر است. این عایق‌ها در طی سالیان به‌صورت مستقیم در معرض عوامل محیطی به خصوص نور قدرتمند خورشید هستند و در درازمدت با از دست دادن خاصیت منعطف خود خشک شده و ترک برمی‌دارند. از آنجایی که عایق شیشه‌ها باید در تماس دائمی با خود شیشه باشند، تنها کمی تغییر شکل موجب نفوذ آب و گرد وغبار به داخل درها می‌شود. ورود عوامل محیطی به درون محفظه درها درست همانند سایر قسمت‌ها در درازمدت زنگ‌‌زدگی و خوردگی را باعث می‌شود ضمن آنکه موجب گرد و غبارگرفتگی و تضعیف قطعات داخلی درها از جمله مکانیسم بالابر شیشه‌ها (چه دستی و چه الکتریکی) قفل برقی و مکانیسم اهرم‌ها شده و در درازمدت باعث سوختن موتور شیشه بالابر و یا آسیب‌دیدن دستگیره بالابر شیشه و یا سوختن پمپ قفل درها به دلیل گیرپاچ کردن شود.

راه‌حل
برای حفظ کیفیت و سلامت لاستیک‌های عایق درها و شیشه‌ها راه‌حل‌های مختلفی از جمله آغشته کردن آنها به انواع مختلف مایع‌های شوینده و روغن‌ها پیشنهاد می‌شود اما در واقع هیچ راه‌حلی بهتر از تمیز نگهداشتن آنها در افزایش طول عمر مفید آنها تاثیر ندارد. شوینده‌ها و روغن‌ها خود به تنهایی می‌توانند با نفوذ به بافت لاستیکی عایق‌ها در درازمدت به ترکیبات آنها آسیب بزنند. اما آلوده بودن عایق‌های لاستیکی به گرد و غبار ضمن تضعیف و خدشه‌دار کردن عملکرد آن، باعث خرابی لبه‌های حساس این عایق‌ها می‌شود.
زمانی که این عایق‌ها دچار آسیب جدی شوند، به‌راستی هیچ روشی جز جایگزین کردن آنها وجود ندارد. عایق‌‌های خودروهای قدیمی تقریبا همگی به شکل واحدی طراحی و تولید شده و سطح مقطع مشابهی دارند. از این رو جایگزین‌ کردن آنها با نمونه‌های متفرقه چندان کار دشواری نیست و بسیاری از افراد با عایق‌های لاستیکی که به روش متری تولید می‌شوند اقدام به تولید عایق‌های لاستیکی ویژه خودروهای قدیمی می‌کنند که با قیمت معقول قابل تهیه هستند. اما در خودروهای مدرن‌تر برای دستیابی به بهترین حالت عایق‌کاری و ورود کمترین میزان صدا هر کمپانی تقریبا به سبک و روش خود اقدام به ساخت عایق با سطح‌مقطع مورد نیاز خود می‌کند. از این رو برای تعویض آنها لازم است تا سراغ قطعه‌فروشی‌های معتبر بروید.

برچسب ها

عیب‌یابی خودرولاستیک‌های عایق
مطالب مرتبط بیشتر
علت ریپ زدن خودرو حین رانندگی چیست؟ فناوری‌های جدید برای تعمیر از راه دور خودروها علت روغن سوزی خودرو و نشانه‌های آن چیست؟ ۲۹ اشتباهی که به خودرو شما آسیب می‌زند دیگر هیچوقت دیسک ترمز را تعویض نکنید؟! عیب یابی از روی صدا‌ی خودرو چرا ماشین کند استارت می‌زند؟ ۵ عادت اشتباه در رانندگی که به خودروی شما آسیب می‌زند عمر صفحه کلاچ خودرو را چگونه افزایش دهیم؟ علت گرم شدن بیش از حد موتور خودرو چیست؟ دلایل خاموش شدن خودرو در هنگام رانندگی اپلیکیشنی که عیب موتور خودرو را کشف می کند بررسی علل کپ کردن در انواع خودرو تشخیص تمام شدن لنت ترمز با ۴ نشانه رایج تعمیرات گیربکس را با مشاهده این عوامل جدی بگیرید +جزئیات علت بریدن میل گاردان چیست؟ میل گاردان چیست؟ چراغ چک خودرو چه زمانی روشن می‌شود؟ ۴ دلیل مهم بالا رفتن مصرف سوخت خودرو را بدانید علت کم شدن بیش از حد روغن موتور چیست؟ عوامل مخرب گیربکس اتوماتیک چیست؟ دلیل بالا رفتن آمپر خودرو چیست؟ عیب‌یابی کمک‌فنر خودرو با چند راهکار ساده چگونه مشکل سیستم برق خودرو را برطرف کنیم؟ عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش سوم) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش دوم) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ شناسایی عیوب بر اساس هشدار اعلامی (بخش اول) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم ترمز (بخش دوم) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم ترمز (بخش اول) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ عیب یابی سیستم کولر عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم شیشه‌بالابر برقی(بخش دوم) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ نگاهی به عیوب متداول سیستم شیشه بالابر برقی (بخش اول) عیب یابی خودرو به زبان ساده؛‌ عیب‌یابی سیستم الکترونیک برف‌پاک‌کن عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش‌های مختلف خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم گردش هوای خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات آلترناتور خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل خرابی مکرر موتور پله‌ای (استپر) کارکرد فیلتر روغن تا ویژگی‌ها و تعویض آن عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل لرزش پیشرانه دلایل افت شتاب و کشش خودرو مشکلاتی که از نیاز پیشرانه به تعمیر اساسی خبر می‌دهند را بشناسید (بخش دوم) الفبای دو دِف سواری وقتی پیشرانه از نفس می‌افتد (بخش اول) دلایل بالا رفتن آمپر آب خودرو عیب یابی خودرو به زبان ساده؛ حین تعمیر خودروی تصادفی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ تشخیص مشکلات تغذیه الکتریکی خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی نشتی‌های عمومی که در یک خودرو رخ می‌دهد عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (۲) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ رعایت نکردن چه نکاتی به پیشرانه خودرو شما صدمه وارد می‌کند؟ (۱) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا پیشرانه خودرو کپ می‌کند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۲) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی مشکلات عمومی خودرو (۱) عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ مسائل و مشکلات سیستم مکش هوای خودرو عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ عیب‌یابی سیستم برف‌پاک‌‌کن عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی مسائل و مشکلات عمومی سیستم کلاچ عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بررسی دلایل افزایش قابل توجه مصرف سوخت عیب‌یابی مجموعه ستون فرمان عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان! عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ وقتی درجات‌ دروغ می‌گویند عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی درجات‌ دروغ می‌گویند عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ وقتی خودرو از خواب بیدار نمی‌شود عیب‌یابی خودرو به زبان ساده ؛ جرقه‌های بی‌جان آتش‌بازی در پیشرانه شورشیان پیشرانه خودروهای گرمازده افسار پیشرانه اتومبیل‌های شوخ‌طبع دکتر ترمز خودروتان باشید کولر آتشین! آواز ناخوشایند پیشرانه ستون فقرات سرما تا مغز استخوان نوک حمله انتقال قدرت نصف قیمت خودرو خسارت بگیرید تب و لرز پیشـرانه
برگشت به بالا