پاسخ منفی شورای اقتصاد به تولید سواری دیزلی + سند

عصر خودرو- به دنبال مخالفت سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت بهداشت و ۱۳ دانشگاه برتر کشور و سایر دستگاه‌های ذیربط با تولید سواری دیزلی در ایران شورای اقتصاد در پاسخ به نامه رئیس سازمان محیط زیست اعلام کرد که با توجه به آلایندگی بالای خودروهای دیزلی و قرار گرفتن آلاینده‌های مذکور در فهرست ترکیبات سرطان‌زا «طرح جایگزینی ۹۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده ناوگان کرایه برون‌شهری با خودروی سواری دیزلی» از دستور کار شورای اقتصاد خارج شده است.

جمعه ۱۵ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۰:۴۷:۰۰

پاسخ منفی شورای اقتصاد به تولید سواری دیزلی + سند

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، در خرداماه سال جاری بود که عیسی کلانتری رئیس سازمان محیط زیست از درخواست «مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو» برای اخذ مجوز زیست محیطی تولید سواری دیزلی خبر داد و اعلام کرد که «بررسی کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست نشان می‌دهد که موتورهای دیزلی بسیار آلوده‌کننده هستند و ترکیبات آلایندگی آن به ویژه ذرات معلق سرطان‌زاست بنابراین این سازمان به‌طور قطع با ورود موتور دیزل به ناوگان سواری مخالف است و امیدواریم که هیچ دولتی حاضر نشود که مجوز ورود ناوگان دیزل سواری را به جاده‌ها و شهرهای کشور صادر کند.»

به دنبال طرح این موضوع، کنسرسیوم دانشگاه‌های برتر کشور نیز با تولید سواری دیزلی مخالفت کرد و محسن ناصری - مجری کنسرسیوم پژوهشی دانشگاه‌های برتر کشور- گفت: با توجه به سهم بالای دیزل‌سوزها در تولید آلاینده ناکس لزومی ندارد که سازمان حفاظت محیط زیست با تولید سواری‌های دیزلی موافقت کند، ضمن اینکه انتشار گازهای آلاینده از خودروهای دیزلی باعث شده بسیاری از کشورهای دنیا حرکت به سمت دیزل‌ها را منتفی کنند. در اروپا نیز برنامه تولید خودروهای تولید سواری‌های دیزلی با سرعت قابل توجهی رو به افول است و حتی ورود دیزلی‌ها به بسیاری از شهرهای اروپایی با ممنوعیت و محدودیت مواجه است.

تعدادی از استادان دانشگاه و فعالان محیط زیست نیز ضمن ابراز مخالفت با تولید سواری دیزلی در کشور، خطرات بهداشتی و محیط زیستی ناشی از این دستگاه‌ها را تشریح کردند. یوسف رشیدی - عضو هیأت علمی دانشگاه شهید بهشتی و متخصص آلاینده‌های زیست‌محیطی - پیش از این گفته بود که مطالعات سازمان بهداشت جهانی ثابت می‌کند که دود دیزل سرطان زاست و همین یک دلیل کافی است که سازمان حفاظت محیط زیست و دولت با تولید سواری دیزلی مخالفت کند، اگر سواری دیزلی تولید شود، عقب‌گردی در حوزه محیط زیست ایران رخ می‌دهد.

وزارت بهداشت نیز یکی از مخالفان جدی تولید سواری دیزلی در ایران است. به طوری که عباس شاهسونی - رئیس گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت - با اشاره به این نکته که خودروهای سواری دیزلی 20 برابر بیش از خودروهای بنزینی ذرات معلق تولید می‌کنند،اظهارکرد: علاوه بر میزان بالای ذرات معلق تولیدی توسط سواری دیزلی، مشکل دیگر تولید آلاینده ناکس است. این آلاینده - که متشکل از «مونوکسید نیتروژن» و «دی‌اکسید نیتروژن» است - پیش‌ساز آلاینده ازن است و می‌تواند تهدیدی جدی برای کودکان، زنان باردار، سالمندان و... باشد.

همچنین مهدی دوزندگان - کارشناس ارشد مکانیک - با تأکید بر اینکه آلودگی مشکل اول خودروهای دیزلی است  گفته است که در سال 2012 سازمان بهداشت جهانی اعلام کرد که «دود دیزل» آلاینده سرطان‌زای گروه اول تشخیص داده شده است، به‌طوری که هم‌رده با مواد رادیواکتیو قرار می‌گیرد.

در این میان نکته جالب توجه آن بود که مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو به دنبال آن بود که موضوع سواری دیزلی را در شورای اقتصاد مطرح کند اما سه روز پیش نامه‌ای از سوی وزارت نفت به سازمان حفاظت محیط زیست ارسال شده که نشان‌ می‌دهد این درخواست از سوی شورای اقتصاد مورد پذیرش قرار نگرفته است و به موجب جلسات مشترک وزارت نفت، سازمان برنامه و بودجه و سازمان حفاظت محیط زیست این موضوع از دستور کار شورای اقتصاد خارج شده است.

در بخش‌هایی از نامه که از طرف وزارت نفت به سازمان محیط زیست نوشته شده، چنین آمده است: «با توجه به نامه وزیر نفت به سازمان برنامه و بودجه در خصوص اخذ «مصوبه شورای اقتصاد برای طرح جایگزینی 900 هزار دستگاه خودروی فرسوده ناوگان کرایه برون‌شهری با خودروی سواری دیزلی، به استحضار می‌رساند آلایندگی بالای خودروهای دیزلی و قرار گرفتن آلاینده‌های مذکور در فهرست ترکیبات سرطان‌زا توسط سازمان بهداشت جهانی از تابستان 1391 همچنین هزینه‌های بالای پالایش تولید و توزیع سوخت دیزل با رعایت استاندارد آلایندگی یورو 6 و موارد مندرج در نامه سازمان حفاظت محیط زیست موجب مخالفت نمایندگان سازمان برنامه و بودجه با این طرح در جلسات مشترک با مدیرکل برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت انرژی وزارت نفت و نمایندگان امور انرژی سازمان برنامه و بودجه بود و لذا حمایت از تولید این محصول در قالب طرح‌های ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر از دستور کار شورای اقتصاد خارج شده است.»

بر اساس این گزارش، اولین خودروی سواری دیزلی در سال 1933 توسط سیترون با نام Rosalie تولید شد. پس از این مرحله بود که شرکت‌های مرسدس بنز، ایسوزو، فولکس واگن و پژو نیز دست به تولید خودروهای سواری دیزلی زدند. در سال 1992 حدود 17 درصد از کل بازار تولیدات خودرو مربوط به خودروهای سواری دیزلی بود. از دهه 90 میلادی با اضافه کردن سیستم‌هایی مانند کنترل الکترونیکی پاشش سوخت و استفاده از سوخت زیست دیزلی (biodiesel) تغییراتی در قدرت، بازده و آلایندگی موتورهای دیزلی به‌وجود آمد.

برچسب ها

خودرو دیزلیسازمان محیط‌زیستوزارت بهداشت
مطالب مرتبط بیشتر
ماجرای کاهش سهمیه گازوئیل خودروهای دیزلی چه بود؟ فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در اروپا ممنوع می‌شود صنعت خودرو بر روی تولید موتورهای دیزل تمرکز کند تردد خودروهای دیزلی بلای جان هوای پایتخت آتین خودرو دیزل و «حرکت بدون مرز» مشکلی در سوخت‌گیری کامیون‌ها و خودرو‌های دیزلی نیست گام دوم عرضه مستقیم محصولات دیزلی ایرانول انتشار ذرات آلاینده وسایل نقلیه دیزلی کاهش می یابد وزارت بهداشت اسامی پزشکان مجاز به تردد بین استانی را اعلام کند فرق ماشین دیزلی با بنزینی در چیست؟ آیین‌نامه سن فرسودگی خودروها به زودی ابلاغ می‌شود توقف تولید کامیون‌های دیزلی اروپایی تا ۲۰ سال دیگر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ژاپن لزوم نظارت بیشتر بر صنایع آلاینده و خودروهای دیزلی تهران خودروهای بنزینی و دیزلی در کدام کشورها ممنوع می‌شوند؟ ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی و بنزینی در انگلیس تا ۱۰ سال دیگر سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای شهرها چقدر است؟ ممنوعیت دیزلی‌ها در انگلیس از ۲۰۳۰ تولید بیش از ۲ هزار خودروی دیزلی در فصل بهار شرط وزیر بهداشت برای اجرای طرح ترافیک پایتخت تعیین تکلیف اجرای طرح ترافیک در جلسه شنبه آینده ستاد ملی کرونا اجرای طرح ترافیک ۷ بار توسط وزیر بهداشت لغو شد مخالفت وزارت بهداشت با اجرای طرح ترافیک جریمه چند میلیون دلاری مرسدس بنز، پورشه و نیسان در کره جنوبی تعمیر رایگان ۳۰۰ خودروی اورژانس و کادر درمانی توسط تعمیرکاران تهرانی درباره ترافیک وزارت بهداشت نباید تصمیم گیری کند امسال هیچ خودرویی با استاندارد یورو۴ پلاک گذاری نمی‌شود فراتر از پروتکل مصوب وزارت بهداشت عمل کرده ایم مهر تایید وزارت بهداشت بر اقدامات گروه سایپا در مقابله با کرونا تفاهم محیط زیست با خودروسازان برای تولید خودروی یورو ۵ در سال ۹۹ فولکس واگن به ۲۶۰ هزار شاکی آلمانی غرامت می‌دهد فروش خودروهای بنزینی و دیزلی تا ۱۲ سال دیگر ممنوع می‌شود بنزن و آروماتیک بنزین توزیعی کمی بیشتر از حد استاندارد است دود دیزلی‌ها به چشم مردم می‌رود خودروسازان چگونه می‌خواهند مانع آلودگی‌ سواری دیزلی شوند؟ مخالفت دوباره با تولید خودروهای دیزلی‌ دلایل مخالفت سازمان محیط زیست با تولید سواری دیزلی اعلام شد تولید سواری دیزل را ممنوع نکنید فروش خودروهای دیزلی تا ۲۰۲۱ ممنوع! تولید سواری دیزلی توجیه‌ اقتصادی ندارد از بن‌بست دیزلی‌ها تا ستاره‌های کیفی «نه» به دیزلی‌ها «فیلتر دوده» داخلی سازی شود مخالفت وزارت بهداشت با تولید خودروهای دیزلی سواری دیزلی؛ عقبگرد محیط زیستی هشدار وزیر بهداشت درباره مرگ و میر ناشی از تصادفات، خودروها و سوخت غیراستاندارد بازار خودروهای دیزلی در ورطه سقوط چرایی مخالفت دانشگاه‌ها با تولید سواری دیزلی آینده دلهره‌آور آلودگی هوا به دنبال تولید سواری دیزلی خودروسازان قادر به تولید ۲۰۰ خودرو برای نوسازی نیستند تولید سواری دیزلی تجارت آلاینده‌هاست دود سیاه بالای سر خودروسازان متفاوت بسوزانیم ؟! کاتالیست ناکارآمد دلیل افزایش ازن در تهران سواری‌ دیزلی تولیدی همه استانداردها را پاس می‌کند بازگشت به دوران موتورهای دیزلی تولید خودروهای سواری دیزل اثر منفی بر سلامت شهروندان تهرانی دارد مسئله تولید یا توقف خودروهای دیزلی باید در دولت حل شود آلایندگی خودروهای دیزلی بیشتر از خودروهای بنزین‌سوز فعلی نخواهد بود ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در ایرلند دلیل مخالفت محیط زیست با تولید خودروهای دیزلی چیست؟ تاکید مجدد بر مخالفت محیط زیست با تولید سواری دیزل با ورود "سواری دیزلی" فاتحه هوای پاک را بخوانیم جنجال دیزلی؛ اصرار خودروسازان انکار محیط زیست سواری‌های دیزلی ایرانی وارد چرخه تولید می‌شوند؟ رصد خودروهای دیزلی از ابتدای سال جاری تردد خودروهای بنزینی و دیزلی ممنوع شد آلمان ساخت دو میلیون خودروی دیزلی را در دستور کار خود قرار داد ارایه عملکرد محیط زیست برای کاهش آلودگی هوای تهران به رییس جمهور خودروهای الکتریکی ارزان‌ترند یا بنزینی و دیزلی؟ حذف خودروهای دیزلی صدای رانندگان آلمانی را درآورد انتظارات گازوئیلی محیط زیست از وزارت نفت تأثیر ۶۰ هزار خودروی دیزلی در آلودگی هوای تهران خودروهای مغایر با استاندارد شماره‌گذاری نمی‌شوند عامل اصلی آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند نامه‌نگاری کلانتری با وزیرکشور درباره یک طرح بلاتکلیف فراخوان خودروهای دیزلی ب ام‌و واکنش سازمان محیط زیست به تعویق اجرای سراسری طرح «کاهش» خودروهای آفرودی بلای جان کویر های اصفهان آلایندگی خودروهای دیزلی را جدی بگیریم بی‌میلی خودروسازان ژاپنی به دیزلی ها ۱۰۰۰ دستگاه آمبولانس و ۵۰۰ موتورلانس به اورژانس اضافه می‌شود ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی سی‌ان‌جی‌سوز می‎شوند خودروهای دیزلی‌ کادیلاک می‌روند، برقی‌ها می‌آیند مکاتبه با وزارت صنعت برای جایگزینی ۱۰ هزارتاکسی و۵۰۰۰ اتوبوس در تهران سیاهه انتشار شهر تهران دارای صحت و دقت لازم نیست شرط تردد تاکسی‌های فرسوده در تهران تردد خودروهای دودزا در فصل سرما متوقف می شود جریمه ۴۵ هزار تومانی به ازای هر ساعت تردد خودروی فرسوده در تهران اسناد واردات آمبولانس‌ها موجود است امسال هیچ آمبولانسی توسط وزارت بهداشت از گمرک ترخیص نشده است ماجرای خودروهای وارداتی به محاکم قضایی کشیده شد وزارت بهداشت اسناد واردات آمبولانس را منتشر می کند تناقض آشکار در واردات ۱۸ میلیون یورویی خودرو شکایت وزارت بهداشت از رییس انجمن واردکنندگان خودرو وزارت بهداشت بجز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمی‌کند فراخوان دایملر در پی افشای تخلف در میزان آلایندگی مدل های دیزلی این کمپانی حذف ۲۰۰ هزار خودرو دیزلی از ناوگان حمل و نقل عمومی امکانات تست آلایندگی خودروهای دیزلی را نداریم پایان دیزلی‌های ولوو ۲۴۰ کارواش تهران پایش می‌شوند بیش از ۶۰ درصد از تصادفات کشور مربوط به عوامل انسانی است آنچه باید در مواجهه با تصادفات منجر به مصدومیت بدانید آمادگی اورژانس برای پذیرش مصدومان شب چهارشنبه آخرسال ۳۰ سال چشم به راه خودروی استاندارد خودروهای دیزلی آلاینده قاتل جان انسان‌ها راه برای ممنوع شدن تردد خودروهای دیزلی در آلمان هموار شد دولت آلمان در تدارک ممنوع کردن خودروهای دیزلی چراغ سبز ۶۰ ساله تهران به خودرو محوری در مبلمان شهری پارس خودرو به عنوان واحد قابل تقدیر کشوری در حوزه محیط زیست انتخاب شد ۶۸ خودرو آفرود در بوستان جنگلی سوهانک تهران توقیف شد خودروهای دیزلی‌ یکی از مقصران آلودگی هوا در شرق تهران رانندگان خودروهای دیزلی ثمره دسترنج خود را خرج فیلتر و قطعات موتور می‌کنند آغاز تولید آزمایشی خودروهای سواری دیزلی از سال آینده فروش طرح ترافیک زیر نظر سازمان محیط زیست باشد دیزل‌سازان در آستانه هزینه‌های بیشتر قانون هوای پاک در سال ۹۷ اجرا می‌شود قانون هوای پاک «قانون نفس» است خودروهای دیزلی در ارومیه سه هفته برای ثبت نام در طرح ساماندهی فرصت دارند طرح ممنوعیت تردد کامیون‌ها باعث کاهش ۵۰درصدی آلاینده‌های دیزلی شهرداری موضع خود را در مورد خودروهای دیزلی مشخص کند حذف طرح ترافیک در سال ۹۷ هنوز قطعی نیست توضیحات محیط زیست در مورد تعطیل نکردن کل هفته به علت آلودگی هوا ۱۱ دانشگاه برای کاهش آلودگی هوا و محیط زیست راهکار ارایه می‌کنند سالانه ۳۹ میلیارد دلار از تولید ناخالص ملی به علت سوانح از بین می‌رود شب‌های تهران با اگزوز دیزلی ها سیاه می ‌شود حل معضل آلودگی هوا اولویت نخست سازمان محیط زیست توقف تولید خودروهای دیزل تویوتا قانون «فیلتر دوده» در فیلترینگ خودروسازان یا محیط زیست؟ تکالیف جدید سازمان محیط زیست در پایش کیفیت سوخت توزیعی در کشور سوخت استاندارد مولفه هوای پاک است دفاع رییس سابق مرکز ملی هوا از نظارت سازمان محیط زیست بر صنعت خودرو نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی شبهاتی دارد آلمان طرف خودروهای دیزلی را گرفت! خودروهای دیزلی عامل مرگ ۱۰ هزار نفر در اروپا دیزل ژنراتورهای اسکانیا به بازار آمد صنعت خودرو به جان مردم اهمیت دهد اصلاح موتور خودروهای دیزلی در اتریش آلمان خودروهای بنزینی و دیزلی را کنار می‌گذارد تخصیص سهمیه سوخت به ناوگان بار درون شهری دارای پروانه فعالیت انتصاب عیسی کلانتری به عنوان معاون رئیس جمهور و رییس سازمان حفاظت محیط زیست نوسازی خودروهای سنگین، کاهش آلودگی هوا را در پی دارد قطع سهمیه سوخت خودروهای دیزلی ورامین در صورت عدم طی مراحل قانونی فروش خودروهای بنزینی و گازوئیلی در ایتالیا متوقف می شود توافق خودروسازان و دولت آلمان درباره کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی دولت آلمان بروزرسانی نرم افزاری ۲ میلیون دستگاه خودرو را خواستار شد وزارت محیط زیست آلمان معافیت مالیاتی خودروهای دیزلی جدید را رد کرد فیات-کرایسلر برای ازسرگیری تولید خودروهای دیزلی چراغ سبز گرفت منوعیت تردد خودروهای جدید دیزلی و بنزینی در انگلیس در پایان دهه جاری درباره موتورهای دیزلی تصمیم می‌گیریم خودروهای دیزلی پاک‌ترند یا بنزینی؟ مدعی ساخت خودرو برقی محکوم شد حدود مجاز آلایندگی خودروها به ۷ دهم درصد کاهش یافت موافقت فولکس با پس گرفتن خودروهای دیزلی آلاینده در ۲ شهر آلمان هوای پایتخت سالم است کدام رسوایی؟! فروش خودروهای دیزلی افزایش یافته است خودروهای دیزلی به تاریخ می‌پیوندد؟ در تولید خودروهای یورو۴ با هیچ خودروسازی شوخی نداریم انگشت اتهام آلایندگی به سمت خودروهای دیزلی با افزایش آلودگی هوا در انگلیس تردید مرسدس بنز برای فروش خودروهای دیزلی در آمریکا احتمال وضع "مالیات تولید سم" برای خودروهای دیزلی در انگلیس تنظیم رایگان موتور مسافران در مشهد راه‌اندازی پویش "ایمن برانیم" توسط وزارت بهداشت ممنوعیت استفاده از خودروهای دیزلی در پروژه‌های شهری بدون برگه معاینه فنی معتبر از حضور پرقدرت سایپا در نمایشگاه محیط زیست قدردانی می کنم ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در مهد موتورهای دیزلی جهان راه اندازی سیستم پالایش برخط تصفیه خانه های زامیاد حمایت رایگان از همه مجروحین حوادث ترافیکی دود ناشی از خودروهای دیزل برای سلامتی شهروندان خطرناک است منع تردد خودروهای دیزلی قدیمی در پاریس سه بی‌رقیب! خودروهای دیزلی باید به فیلتر دوده مجهز شوند سرنوشت دیزل‌ها در ۲۰۲۰ چه می‌شود؟ کوچ دیزل به کشورهای در حال توسعه مزیت نسبی دیزل‌ها رنگ می‌بازد مجتمع تعمیرگاهی اتوبوسرانی کرج در فردیس پلمپ شد صدور مجوز تولید ۱۰۰ هزار خودرو دیزلی تعهد ۴شهر جهان برای حذف وسایل نقلیه دیزلی تا سال۲۰۲۵ نقش سازمان حفاظت محیط زیست در موضوع آلودگی هوا نظارتی است منع شماره‌گذاریِ خودروهای سوخت فسیلی در آلمان از ۲۰۳۰ آلمان با همه خودروهای بنزینی و گازوئیلی خداحافظی می‌کند مشکل اروپا با خودروهای دیزلی آغاز اصلاح کلاس‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی از مهر ماه آلایندگی دیزلی ۳۰ میلیون خودرو در اتحادیه اروپا صرفه‌جویی روزانه نیم میلیون لیتر نفت گاز با اصلاح کلاسه‌بندی کارت‌های سوخت ناوگان دیزلی سه شنبه های آبی در تقویم خاکستری عدم همکاری ایران خودرو برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده آخرین موضع ناجا در برابر LEZ تحقیقات پلیس آلمان از رئیس سابق فولکس واگن رونمایی برنامه دیزلی ۱۰ میلیارد دلاری فولکس واگن توقف شماره گذاری برخی خودروهای بنزینی و گازسوز «نصب فیلتر جاذب ذرات معلق» شرط واردات خودروهای دیزلی سرمایه‌گذاری دایملر در فناوری دیزل پاک خودروهای دیزلی فاقد فیلتر پلاک گذاری نمی‌شوند
برگشت به بالا