خاطرات خیامی، موسس ایران ناسیونال؛ قسمت چهل و هشت

محمود کاری کرد که سر و کار من با مدیران فروشی بیوفتد که کارمندان درجه سوم من بودند

عصر خودرو- هر روز حداقل ده نفر تقاضای پیکان داشتند محمود با آن که قول داده بود خود مستقیماً هر ماه دویست دستگاه پیکان جوانان به قیمت نمایندگی به من بفروشد، کاری کرده بود که سر و کارم با مدیران فروش که روزگاری کارمندان درجه دوم و سوم ما بودند بیفتد.

سه شنبه ۲۹ آبان ۱۴۰۳ - ۱۳:۴۱:۰۰

محمود کاری کرد که سر و کار من با مدیران فروشی بیوفتد که کارمندان درجه سوم من بودند

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از انتخاب، کتاب «پیکان سرنوشت ما» با گردآوری و نگارش مهدی خیامی توسط نشر نی در سال 97 منتشر شده است. این کتاب، خاطرات احمد خیامی، موسس ایران ناسیونال (ایران خودرو)، فروشگاه‌های کوروش و بانک صنعت و معدن است.

در نخستین روز‌هایی که از ایران ناسیونال جدا شده بودم زمینی به مساحت دو هزار متر مربع در حاشیه خیابان کوهسنگی مشهد خریدم و در آن ساختمان بسیار مجهزی با بهترین وسایل آزمایشگاهی و عکس‌برداری و اتاق عمل و دو دستگاه کبالت مخصوص درمان بیماران سرطانی ساختم و نام آن را درمانگاه علی ابن موسی الرضا(ع) گذاشتم. مدیر درمانگاه حاجی آقا رضا خیامی، پسر عمویم بود که مردی به معنی واقعی متدین بود و بیشتر کار‌های خیریه خانواده ما در مشهد را سرپرستی می‌کرد. بعد‌ها نیز زمینی متصل به زمین در مانگاه خریدم و ساختمانی برای توسعه در مانگاه ساختیم و نیز بیمارستانی با ظرفیت دویست تختخواب تأسیس کردیم نزدیکی‌های اتمام کار ساختمان آن در مانگاه که انقلاب شد. البته هرگز تظاهر به سرمایه‌گذاری و پرداخت تمام هزینه‌های در مانگاه نکردم سرویس این در مانگاه برای همه رایگان بود و بیشتر از پانزده طبیب ایرانی و یک طبیب انگلیسی و پرستاران مخصوص دستگاه کبالت در آنجا مشغول بودند.

اطبای ایرانی در آن در مانگاه به طور نیمه وقت کار می‌کردند ولی متخصصان و کارمندان آزمایشگاه و بخش عکس‌برداری و دستگاه‌های شست و شوی کلیه همگی تمام وقت کار می‌کردند این درمانگاه تنها مرکز پزشکی در ایران نبود که مطالعات و آزمایش‌هایی برای پیشگیری از سرطان و معالجه آن انجام می‌داد اما نکته این بود که کسانی را برای پیدا کردن بیمارانی که هنوز سرطانشان پیشرفت نکرده بود به ترکمن صحرا و سایر نقاط مختلف خراسان می‌فرستاد آن‌ها بیماری را که تازه علامت سرطان در بدنش ظاهر شده بود پیدا می‌کردند و برای معالجه به مشهد می‌بردند چون هنوز بیمارستان تکمیل نشده بود، بیماران را در خانه‌ای که برای همین منظور اجاره کرده بودیم و وسایل کاملی برای پذیرایی از آن‌ها داشت جا می‌دادند بود قیس آباد کم کم می‌خواستم از کار‌ها کناره بگیرم و به طبیعت پناه ببرم.

در نزدیکی‌های مشهد ملک زراعتی کوچکی خریده بودم و با حفر یک چاه عمیق و درختکاری پس از چهار سال میوه‌های نو بر آن را به یک میلیون تومان فروختم. آن طور که پیش می‌رفت موقعی که تمام درختان به ثمر می‌رسید و دیگر کاری جز آبیاری و کوددادن و حفاظت نداشت می‌توانست در سال به قیمت آن روز‌ها چندین میلیون تومان درآمد داشته باشد در صورتی که سرمایه‌گذاری ما در آن ده به چهارصد هزار تومان هم نمی‌رسید. دیگر از آن ده هم خبر ندارم و نمی‌دانم به چه روزی افتاده است. اما همیشه یکی از دردسر‌های بزرگ و تمام نشدنی من تقاضای خرید خارج از نوبت پیکان از طرف دوست و آشنا و سرپرستان دستگاه‌های دولتی بود. هر روز حداقل ده نفر تقاضای پیکان داشتند محمود با آن که قول داده بود خود مستقیماً هر ماه دویست دستگاه پیکان جوانان به قیمت نمایندگی به من بفروشد، کاری کرده بود که سر و کارم با مدیران فروش که روزگاری کارمندان درجه دوم و سوم ما بودند بیفتد.

هر ماه پنجاه تا هفتاد دستگاه خودرو، آن هم نه پیکان جوانان تحویل من می‌دادند، در حالی که ماهانه بیشتر از هزار دستگاه پیکان جوانان را کارمندان ایران ناسیونال در بازار سیاه می‌فروختند. غیر ممکن بود به اداره‌ای بروم و از پیشخدمت تا مدیرکل توقع حواله پیکان نداشته باشند زیرا هیچ کس باور نمی‌کرد ایران ناسیونال را از من گرفته باشند و چندان دخالتی در می‌ رسید محمود به اصرار می‌گفت خواهش کار‌های آن ندارم هر موقع نوبت برنامه شاه میشد مانند گذشته شرکت کن  تو هم در مراسم حضور شهبانو گزارش بده البته این مراسم از تلویزیون ایران پخش می‌شد و همه مرا می‌دیدند. همین طور در مهمانی‌ها و عروسی‌هایی که در خانه‌ام برپا می‌شد محمود و خانواده‌اش حاضر می‌شدند و ما چون گذشته یکدیگر را برادرانه می‌بوسیدیم.

برچسب ها

ایران ناسیونالاحمد خیامی
مطالب مرتبط بیشتر
چگونه پیکان را قیمت گذاری کردیم؟ چگونه کارگران ایران ناسیونال در کارخانه سهام دار شدند؟ کار تولید سیلندر و سرسیلندر را تازه شروع کرده بودیم که انقلاب شد روس‌ها از پیشرفت صنعتی ایران متعجب شده بودند قیمت پیکان را برای سال اول پانزده هزار تومان تعیین کردیم پیکان و شایعات ناروا ماجرای آهنگی که انوشیروان روحانی برای پیکان ساخت غذای مجانی، خانه مجانی و بهداشت مجانی، برای کارگران ایران ناسیونال یک اتوبوس برای کانون پرورش فکری به فرح هدیه کردیم برای خارجی ها قابل تصور نبود که اتوبوس های مرغوب بسازیم ۲۳ اردیبهشت ۱۳۴۶ ایران ناسیونال افتتاح شد نمونه آزمایشی پیکان بیش از صد متر نتوانست راه برود شریف امامی با ایران ناسیونال خصومت شخصی داشت مهندسان هیلمن، نقشه پیکان را تهیه کردند نخستین پیکان چگونه ساخته شد؟ ماشینی به نام «Arrow» که به فارسی پیکان نامیده می‌شد چگونه از مونتاژ فیات به ساخت پیکان رسیدیم آغاز مذاکرات با مرسدس بنز برای تولید خودرو در ایران رئیس بنز به شاه گفته بود ساخت قطعات ماشین به سود ایران نیست به دستور شاه در نمایشگاه صنعتی شیراز شرکت کردیم بازدید شاه از ایران ناسیونال نشان خدمت از شاه دریافت کردیم تلاش برای بهبود زندگی کارگران ایران ناسیونال چرا برادران خیامی دستگیر شدند؟ قسمت دوم چرا برادران خیامی دستگیر شدند؟ زمین اولیه کارخانه ۸۵ هزار متر بود نخستین گام‌های تاسیس ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) چگونه برداشته شد؟ نخستین اتوبوس‌های مونتاژی را چگونه وارد ایران کردم گفتم اگر نتوانستم روزانه یک اتوبوس بسازم، دست هایم را قطع می‌کنم ماجرای بازدید از شرکت بنز در سال ۱۳۳۷ ماجرای سفر به کربلا و رونق کارم پس از بازگشت نخستین نمایندگی شرکت مریخ در مشهد را گرفتم مصدق مردی محافظه کار و محتاط بود اولین شراکت با برادرم را از یک کارواش در مشهد آغاز کردم روایتی از تبعیض و بدرفتاری انگلیسی‌ها در جنوب زمانی بین خرمشهر و مشهد تجارت می‌کردم که تنها وسیله حمل و نقل هواپیما‌های روسی بودند نمی توانستم غذا بخورم اما اعلام ورشکستگی نکردم از خرید و فروش با توده‌ای‌ها تا رفتن به جلسات محمدتقی شریعتی مرافعه بین شرکای شرکت ایران‌ناسیونال درگرفته است محمود خیامی بنیانگذار ایران ناسیونال نبود؟! رویای «ایران‌ناسیونال» در جاده مخصوص خط تولید ایران ناسیونال در سال ۱۳۴۹
برگشت به بالا