عصر خودرو- هوای تهران اگرچه دو سه روزی است پاک شده و می‌توان از جنوب شهر، برف نشسته روی کوه‌های البرز را دید اما سایه آلودگی شدید روزهای گذشته، همچنان بر سر مسئولان حوزه معاینه فنی خودرو است.
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از صمت، انگشت اتهامی که در روزهای اوج آلودگی هوا به سمت معاینه فنی خودروها اشاره رفته بود، موجب شد رییس پلیس راهور در یک اظهارنظر بی‌سابقه، در گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه 2 سیمامعاینه فنی را «کاغذپاره» دانسته و با زیر سوال بردن روند دریافت معاینه فنی، از آلاینده بودن بخش زیادی از خودروهای دارای معاینه فنی سخن بگوید. این سخنان و انتقادهای دیگر موجب شد با وجود بهبود اوضاع هوا، ستاد معاینه فنی خودروهای تهران روز گذشته خبرنگاران را دور هم جمع کند تا ضمن ارائه پاسخ‌های مستدل به همه اتهام‌های موجود، اعلام کند که پلیس برای معاینه فنی، ارزشی قائل نیست تا جایی که تاکنون حتی یک خودروی پلیس نیز برای دریافت معاینه فنی مراجعه نکرده است.
سید نواب حسینی‌منش، قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودروها، در جمع خبرنگاران با اشاره به اظهارات چند روز گذشته پلیس که معاینه فنی را ناکارآمد و «کاغذپاره» خوانده بود، گفت: معاینه فنی کاغذپاره نیست زیرا در آن، 18 آزمایش مختلف شامل آزمایش‌های فیزیکی و ظاهری، روی خودرو انجام می‌شود که در این میان تنها آزمایش فیزیکی به‌وسیله انسان انجام می‌شود و بقیه به صورت مکانیزه است. او معتقد است در شرایطی که خودروسازان، خودرو را تا 2سال گارانتی می‌کنند، بی‌معناست که سن معاینه فنی 5سال باشد، بر همین اساس لازم است نمایندگان مجلس شورای اسلامی سن معاینه فنی را به 2سال کاهش دهند.
حسینی‌منش در این نشست وضعیت عملکرد ستاد معاینه فنی تهران و شهرهای اطراف و سایر مراکز کشور را تشریح کرد. به گفته او در تهران 14مرکز معاینه فنی فعالیت می‌کند که اگرچه ظرفیت پذیرش و انجام معاینه فنی برای 6هزار خودرو در روز را دارند اما در طول سال (به‌جز مواقع ویژه) تنها هزار خودرو در روز مراجعه می‌کنند.
17میلیون خودروی‌سواری در کشور تردد می‌کنند که براساس آمار پلیس، 40درصد آنها یعنی حدود 7میلیون، زیر 5سال سن دارند و نیازی به معاینه فنی ندارند و 10میلیون دیگر، نیازمند دریافت برگه معاینه فنی هستند.
به گفته حسینی‌منش، از این 10میلیون خودرو، در 9 ماه نخست سال، در تهران 300هزار خودرو برای دریافت برگه معاینه فنی مراجعه کرده‌اند. این در حالی است که گفته می‌شود حدود 3میلیون و 700هزار خودرو در تهران وجود دارد و در این میان، 2میلیون خودرو به طور قطع نیازمند دریافت برگه معاینه فنی هستند. در شهرستان‌های اطراف تهران نیز 150هزار خودرو معاینه فنی دریافت کرده‌اند، بنابراین در استان تهران در 9ماه امسال تنها 450هزار برگه معاینه فنی صادر شده و کمتر از 20درصد به مراکز معاینه فنی مراجعه داشتیم.
وجود معاینه فنی‌های جعلی
قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو که آشکارا از انداختن توپ آلودگی هوا در زمین معاینه فنی در روزهای گذشته دلخوری دارد، گفت: در تهران 300هزار خودرو معاینه فنی دارند و در بقیه نقاط کشور، 2میلیون و 700هزار خودرو. با این حال باز هم حدود 7 میلیون خودرو در کشور معاینه فنی ندارند و برخورد نشدن با این آمار بالا، سوال‌برانگیز است. از سوی دیگر پلیس اعلام می‌کند 80درصد خودروهای پایتخت معاینه فنی دارد.
پرسش این است که گذشته از 450 هزار آمار ما، یک میلیون و 800هزار خودرو دیگر این معاینه فنی را از کجا گرفته‌اند؟ آیا جز این است که این معاینه فنی‌های جعلی، به صورت قاچاق، چاپ و خرید و فروش می‌شود؟! به گفته او، پلیس هم وجود دلالی در حوزه معاینه فنی را قبول کرده و برخورد لازم در این زمینه باید به‌وسیله همین نهاد و با همکاری دستگاه قضایی انجام شود.
آلودگی ایجاد شده به‌وسیله موتورسیکلتها نیز محور بخشی از سخنان حسینی‌منش در دیدار با خبرنگاران بود. او با اشاره به اینکه این وسایل نقلیه، یک چهارم آلودگی هوای تهران را ایجاد می‌کنند و با «یاغیان قانون» دانستن بیشتر موتورسواران افزود: راکبان موتورسیکلت تابع هیچ قانونی نیستند و با یک پیچ‌گوشتی می‌توانند موتورسکیلت را از حالت استاندارد موتور خارج کنند. بر همین اساس از پلیس درخواست داریم که در کنار چک‌کردن اسناد موتور و توجه به کلاه ایمنی، به معاینه فنی آنها نیز توجه کند. به گفته او دو سوم موتورسیکلتهای تهران عمر بالای 7سال دارند اما قانون برخورد مقتضی با آنها ندارد.
حسینی‌منش با بیان اینکه در روزهای گذشته و با توجه به تشدید کنترل معاینه فنی، مراجعه به این مراکز 300درصد افزایش داشته و رکورد روزانه4200 مراجعه ثبت شده است، یادآوری کرد که یک برخورد کوچک با مسببان آلودگی هوا، توجه مردم به معاینه فنی را چند برابر می‌کند. او گفت: انتظار ما این است که برخورد پلیس با خاطیان این حوزه فصلی نباشد و در پی این هستیم که داشتن برگه معاینه فنی در همه فصل‌ها الزامی شود.
قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو با یادآوری دوباره سخنان رییس پلیس راهور تهران در روزهای گذشته درباره ناکارآمد بودن معاینه فنی گفت: رییس پلیس با حضور در یک برنامه تلویزیونی، همه پژوهش‌های چندساله دانشگاه صنعتی شریف را بی‌ارزش می‌خواند، این نشان می‌دهد که پلیس اعتقادی به معاینه فنی ندارد. پرسش این است که چگونه می‌توان به نتایج 2سال تحقیق درباره منابع آلاینده اعتقادی نداشت؟
او با تردید در اعتقاد پلیس به معاینه فنی، این پرسش را مطرح کرد که چند درصد خودروهای پلیس معاینه فنی دارند؟ حسینی‌منش در پاسخ به پرسش خود گفت: هیچ خودروی پلیسی تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه نکرده و این نشان می‌دهد که آنها اعتقادی به معاینه ندارند و معاینه فنی را سربار و کاغذپاره می‌دانند.
قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو یادآوری می‌کند که بر اساس مطالعه انجام شده در دانشگاه شریف، اگر خودروهای واجد شرایط معاینه فنی در تهران، آزمایش‌های معاینه فنی را انجام داده و مشکلات آنها برطرف شود، 10درصد در بهبود آلودگی هوا تاثیر خواهد داشت. آنطور که او آمار می‌دهد، در 9ماه سال جاری، 27درصد خودروهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند، در آزمایش‌ها مردود شده و به تعمیرگاه عودت داده شده‌اند. وی افزود: از این میان 18درصد در آزمایش آلایندگی، 11درصد در آزمون ترمز، 5درصد به علت اشکال در سیستم کمک‌فنر و 39درصد به علت عیوب ظاهری رد شدند.
440مرکز معاینه فنی در کشور
به گفته او، در کشور حدود 440مرکز معاینه فنی خودرو وجود دارد که تاکنون، همه مراکز به جز کلانشهرها به سامانه یکپارچه معاینه فنی «سیمفا» وصل شده‌اند و کلانشهرها نیز تا اوایل بهمن، به این سامانه متصل خواهند شد تا شاهد یکپارچه‌سازی معاینه فنی در کشور باشیم. از سوی دیگر به گفته او قرار است همه مراکز معاینه فنی کشور همچون مراکز تهران به دوربین پلاک‌خوان وصل و اطلاعات خودروها به صورت یکپارچه به سامانه منتقل شود.
آنطور که قائم‌مقام ستاد معاینه فنی خودرو تاکید می‌کند، معاینه فنی تنها آزمون آلایندگی را شامل نمی‌شود بلکه با یک آنالیز کامل، همه مشکلات خودرو را به راننده نشان می‌دهد.
به گفته حسینی‌منش برخی معتقدند که اصرار برای مراجعه به مراکز معاینه فنی، به دلیل درآمدزایی است، در حالی که هزینه 11هزار تومانی معاینه فنی، هزینه قابل‌توجهی نیست. از سوی دیگر او یادآوری می‌کند که صدور برگه معاینه فنی، تضمین‌کننده سلامت خودرو در طول یک سال نیست و ممکن است خودرو هنگام صدور برگه معاینه فنی، سالم باشد اما بعد از آن دچار نقص شود. بنابراین اگر خودروی معیوبی برگه معاینه فنی دارد، دلیل بر کوتاهی مراکز معاینه فنی نیست.
این مقام مسئول در ستاد معاینه فنی با انتقاد از تغییر سن معاینه فنی در سال‌های گذشته از 2سال به 5سال، یادآوری کرد که رییس مجلس شورای اسلامی وعده برطرف کردن این مشکل و بازگشتن سن معاینه فنی به شرایط گذشته را داده است.
نکته قابل توجه دیگر در سخنان حسینی‌منش این است که پلیس، اختیار توقیف خودروهای بدون معاینه فنی را ندارد و تنها به جریمه آنها اکتفا می‌کند، در حالی که باید مانع تردد اینگونه خودروها شد. او در این‌باره گفت: پلیس باید این خودروها را با فک پلاک و نصب پلاک تعمیرگاه، از تردد بازدارد. او یادآوری کرد که خودروهای بالای 20سال و خودروهای بدون معاینه فنی حق تردد ندارند در حالی که اکنون پلیس تنها به جریمه آنها اکتفا می‌کند.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
