عصر خودرو- خضری عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: دریافت معاینه فنی برای خودروهای صفر و هیبریدی غیر کارشناسی است و گاهاَ برای کسب درآمد و سود بیشتر انجام می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از خانه ملت، رسول خضری در خصوص تاثیر کاهش سن معاینه فنی وسایل نقلیه بر کاهش آلودگی هوا گفت: نظارت بر معاینه فنی خوردو در کاهش آلودگی موثر است اما موضوع آلودگی هوا بسیار پیچیده بوده و در کاهش یا افزایش آن بیش از 15 وزارت خانه، سازمان و دستگاه دخیل هستند.
نماینده مردم پیرانشهر و سردشت در مجلس شورای اسلامی افزود: دریافت معاینه فنی برای خودروهای صفر غیر کارشناسی است و گاهاَ برای کسب درآمد و سود بیشتر انجام می‌شود. شدت نظارت و کنترل بجای تاکید بر خودروهای برقی، هیبریدی و صفر بهتر است بر ماشین های کارکرده و فرسوده متمرکز باشد.
وی با اشاره به عوامل موثر بر آلودگی هوا گفت: نوع موتور و سوخت مصرفی خودروها در کاهش آلودگی هوا بسیار مهم است و مهم تر از آن بحث تبدیل ماشینهای سوخت فسیلی به ماشین های هیبریدی، در کشورهای پیشرفته بیشتر از خودروهای هیبریدی استفاده می کنند و قطعا تا ده سال آینده بیش از 60 درصد وسایل نقلیه هیبریدی و برقی خواهند بود.
این نماینده مجلس دهم ادامه داد: در کشور ما زمینه سازی های لازم برای استفاده انبوه از خودروهای هیبریدی انجام نشده است، ما در طرح های استفاده از موتورسیکلت های هیبریدی نیز ناموفق بوده ایم چرا که در کشور اراده ای برای اجرای این نوع کارها را نداریم.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به نقش ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی تصریح کرد: باید ناوگان حمل و نقل عمومی را در کشور توسعه دهیم. وسایل نقلیه عمومی سالم، ایمن و به روز کمترین آلودگی را در کلان شهرها ایجاد می کنند. بدون شک یکی از منابع آلودگی در تهران فرسوده و نامناسب بودن ناوگان حمل و نقل عمومی است.
