به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از اتوبلاگ، این قطعه ساز ژاپنی در گزارش مالی سه ماهه خود اعلام کرد که درآمد خالص این شرکت از 24 میلیون دلار در سه ماهه آخر 2014 به 69 میلیون دلار در سه ماهه آخر 2015 افزایش یافته است.

این افزایش تجارت ناشی از فروش گسترده این شرکت در آمریکا و آسیا بوده است.

این در حالیست که فراخوان خودروهایی که در آنها از ایربگهای این شرکت استفاده شده به وجهه تاکاتا ضربه زده است.

نقص در سیستم بادکننده ایربگهای تاکاتا همچنان قربانی می‌گیرد. این هفته هوندا دو میلیون و 230 هزار خودرو از جمله مدلهای 2016 را به دلیل نقص ایربگ جانبی سمت راننده فراخواند.

شیگه هیسا تاکاتا مدیرعامل این شرکت با استعفا از سمت خود مخالفت کرده و این شرکت گزارشها مبنی بر استعفای وی را رد کرده است.

نقص ایربگهای تاکاتا که روی خودروهای بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان نصب هستند تاکنون 10 کشته برجای گذاشته است.

سازمانهای نظارتی و قانونگذاری آمریکایی اعلام کرده اند که تاکاتا در ایربگهای خود از مواد شیمیایی همچون نیترات آمونیوم استفاده می کند که باعث میشود ایربگ با نیروی بیشتری باد شود.

نیترات آمونیوم ماده ای است که بویژه در نواحی مرطوب در با گذشت زمان در معرض خرابی قرار دارد و ماده تغییر یافته می تواند انفجاری ایجاد کند که نیروی آن برای منفجر کردن کپسول باد کننده ایربگ کافی خواهد بود و اصابت ترکشهای این کپسول به سرنشینان مرگبار خواهد بود.

شرکت ایربگ‌های تاکاتا که با فراخوان گسترده محصولاتش مواجه شده برای گرفتن کمک سراغ یکی از رقبای خود رفت. تاکاتا در حال بررسی ادغام با شرکت دایسل رقیب دیرینه خود است تا به این شرکت در جایگزینی ایربگهای معیوب تاکاتا کمک کند.

به علاوه تاکاتا همچنین از خودروسازان ژاپنی خواستار حمایت مالی شده است